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El Toyota #8 lidera y el de López es quinto en Fuji

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El Toyota #8 lidera y el de López es quinto en Fuji
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4 oct. 2019 10:40

El Toyota #8 lideró las dos sesiones de entrenamientos del Mundial de Resistencia en Fuji, donde el #7 de José María López fue quinto en el segundo ensayo.

Al igual que en la primera sesión de entrenamientos, el Toyota TS050 Hybrid #8 lideró la segunda sesión, esta vez en manos de Kazuki Nakajima.

En lo que pareció ser un simulacro de clasificación, Nakajima estableció un punto de referencia inicial de 1m25.623s, 1s7 por debajo del tiempo de Sebastien Buemi en la FP1.

Ese registro no fue cuestionado durante el resto de la sesión de 90 minutos, con el Rebellion Racing #1 terminando de nuevo en segundo lugar, esta vez a 1.419s de la punta.

Norman Nato, en el auto #1, giró en 1m27.042s para quedar medio segundo por delante del mejor de los Ginetta, el #5 conducido por Egor Orudzhev, respaldado por SMP Racing.

El Ginetta G60-LT-P1 #6 de Charlie Robertson fue el cuarto más rápido por delante del Toyota #7 ganador de Silverstone de José María López, que fue el más lento de los cinco autos LMP1.

El mejor tiempo del #7, que había sido tercero en la primera práctica, llegó por cortesía de Mike Conway, en 1m28.171s, que lo situó a 2s5 del ritmo establecido por Nakajima y a una décima parte del segundo Ginetta.

El Oreca 07 #38 del mexicano Roberto González lideró el camino en LMP2 gracias a un tiempo de 1m29.633s de Anthony Davidson en el auto del equipo JOTA Sport que lleva neumáticos Goodyear.

Kenta Yamashita, piloto protegido de Toyota, puso al High Class Racing Oreca en segundo lugar con una vuelta de 1m30.163s, mientras que el mejor de los autos con neumáticos Michelin fue el United Autosports Oreca #22 en tercer lugar, conducido por Phil Hanson.

Porsche mantuvo un estrecho margen sobre sus rivales en GTE Pro, con Michael Christensen a la cabeza de los tiempos con un registro de 1m38.214s en el 911-RSR #92, suficiente para dejar atrás el tiempo de James Calado en la mejor de las Ferrari 488 GTE por 0.038s.

El Porsche #91 de Richard Lietz fue el tercero más rápido, seguido por el mejor de los Aston Martin Vantage GTE en cuarto lugar.

En GTE Am, TF Sport volvió a encabezar la tabla de tiempos de la división, con Charlie Eastwood estableciendo el mejor tiempo en 1m38.719s, siendo más rápido que los dos autos más lentos de la división Pro.

Mundial de Resistencia - Fuji, Japón - 2° Práctica

Cla # Pilotos Monoplaza Clase Tiempo Diferencia
1 8 Switzerland Sebastien Buemi
Japan Kazuki Nakajima
New Zealand Brendon Hartley
Toyota TS050 Hybrid LMP1 1'25.623
2 1 Brazil Bruno Senna
United States Gustavo Menezes
France Norman Nato
Rebellion R13 LMP1 1'27.042 1.419
3 5 Italy Luca Ghiotto
United Kingdom Ben Hanley
Russian Federation Egor Orudzhev
Ginetta G60-LT-P1 LMP1 1'27.602 1.979
4 6 United Kingdom Charlie Robertson
United Kingdom Michael Simpson
United Kingdom Guy Smith
Ginetta G60-LT-P1 LMP1 1'28.062 2.439
5 7 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina Jose Maria Lopez
Toyota TS050 Hybrid LMP1 1'28.171 2.548
6 38 Mexico Roberto Gonzalez
Portugal Antonio Felix da Costa
United Kingdom Anthony Davidson
Oreca 07 LMP2 1'29.633 4.010
7 33 United States Mark Patterson
Japan Kenta Yamashita
Denmark Anders Fjordbach
Oreca 07 LMP2 1'30.163 4.540
8 22 United Kingdom Philip Hanson
Portugal Filipe Albuquerque
United Kingdom Oliver Jarvis
Oreca 07 LMP2 1'30.205 4.582
9 42 France Nicolas Lapierre
Switzerland Antonin Borga
Switzerland Alexandre Coigny
Oreca 07 LMP2 1'30.346 4.723
10 29 Netherlands Frits van Eerd
Netherlands Giedo van der Garde
Netherlands Nyck de Vries
Oreca 07 LMP2 1'30.462 4.839
11 36 France Thomas Laurent
Brazil André Negrao
France Pierre Ragues
Alpine A470 LMP2 1'30.833 5.210
12 37 China Ho-Pin Tung
France Gabriel Aubry
United Kingdom Will Stevens
Oreca 07 LMP2 1'31.118 5.495
13 47 Italy Roberto Lacorte
Italy Andrea Belicchi
Italy Giorgio Sernagiotto
Dallara P217 LMP2 1'31.836 6.213
14 92 Denmark Michael Christensen
France Kevin Estre
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 1'38.214 12.591
15 51 United Kingdom James Calado
Italy Alessandro Pier Guidi
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 1'38.252 12.629
16 91 Italy Gianmaria Bruni
Austria Richard Lietz
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 1'38.315 12.692
17 97 United Kingdom Alex Lynn
Belgium Maxime Martin
Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 1'38.451 12.828
18 90 Turkey Salih Yoluc
Ireland Charles Eastwood
United Kingdom Jonathan Adam
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 1'38.719 13.096
19 95 Denmark Marco Sorensen
Denmark Nicki Thiim
Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 1'38.728 13.105
20 71 Italy Davide Rigon
Spain Miguel Molina
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 1'38.909 13.286
21 56 Norway Egidio Perfetti
Denmark David Heinemeier Hansson
Italy Matteo Cairoli
Porsche 911 RSR LMGTE AM 1'38.916 13.293
22 98 Canada Paul Dalla Lana
United Kingdom Darren Turner
United Kingdom Ross Gunn
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 1'38.949 13.326
23 54 Switzerland Thomas Flohr
Italy Francesco Castellacci
Italy Giancarlo Fisichella
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 1'38.953 13.330
24 88 Japan Satoshi Hoshino
Belgium Adrien de Leener
Austria Thomas Preining
Porsche 911 RSR LMGTE AM 1'39.051 13.428
25 77 Germany Christian Ried
Italy Riccardo Pera
Australia Matt Campbell
Porsche 911 RSR LMGTE AM 1'39.071 13.448
26 57 United States Ben Keating
Brazil Felipe Fraga
Netherlands Jeroen Bleekemolen
Porsche 911 RSR LMGTE AM 1'39.127 13.504
27 83 France Francois Perrodo
France Emmanuel Collard
Denmark Nicklas Nielsen
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 1'39.337 13.714
28 70 Japan Motoaki Ishikawa
Monaco Olivier Beretta
Japan Kei Cozzolino
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 1'39.405 13.782
29 86 United Kingdom Michael Wainwright
United Kingdom Andrew Watson
United Kingdom Ben Barker
Porsche 911 RSR LMGTE AM 1'39.676 14.053
30 62 United Kingdom Bonamy Grimes
United Kingdom Johnny Mowlem
United Kingdom Charles Hollings
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 1'40.512 14.889
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Campeonatos WEC
Evento Fuji
Subevento FP2
Pilotos Kazuki Nakajima
Equipos Toyota Gazoo Racing WEC
Autor Jamie Klein