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El sustituto de Webber no tiene por qué ser una estrella, dice Porsche
Andreas Seidl, jefe del equipo Porsche, asegura que no hay razón para que el sustituto de Mark Webber en 2017 sea un “gran nombre”, sugiriendo que Nick Tandy y Earl Bamber son los principales candidatos.
Jamie Klein
Edited: 20 oct 2016, 12:11
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Antes de las 6 Horas de Fuji del pasado fin de semana, se anunció que Webber se retirará de la competición deportiva al finalizar la actual temporada, dejando un codiciado lugar en la alineación de Porsche para el WEC.
Hablando sobre las opciones del fabricante alemán para reemplazar al australiano de 40 años, Seidl rápidamente destacó la disponibilidad de los ganadores de las 24 Horas de Le Mans de 2015, Tandy y Bamber.
Ambos pasaron buena parte de este año junto al equipo de Porsche en la serie IMSA, y en junio estuvieron en Le Mans para conducir un 911 con apoyo oficial en la clase GTE-Pro.
"Sin duda hay mucho interés para sumarse a Porsche, pero decidremos sobre la alineación de pilotos cuando termine la temporada", dijo Seidl a Motorsport.com.
"Contamos con el lujo de tener a dos ganadores de Le Mans en la alineación de GT [Tandy y Bamber] y ambos obviamente tienen un lugar destacado en la lista, aunque no quiero nombrar a nadie en particular".
Cuando se le preguntó si podría haber más cambios entre los pilotos de Porsche, el directivo añadió: "Hemos visto con las decisiones que tomamos en los años anteriores que analizar la temporada y luego tomar una decisión es algo que funciona bastante bien".
"Creo que parte de nuestro éxito sin duda tuvo que ver con la estabilidad que tenemos en la alineación de pilotos, por lo que haremos lo mismo nuevamente. No voy a nombrar a ningún piloto en particular de momento".
Seidl también aseguró que, a pesar de la disponibilidad de pilotos como Juan Pablo Montoya y Felipe Massa como posibles sustitutos de Webber, no existe presión sobre Porsche para contratar a un piloto de renombre, aunque tampoco descartó firmar a un recién llegado de alta reputación bjo ciertas condiciones.
"Antes que nada está el rendimiento, lo cual siempre es importante, porque no ayuda en nada tener alguien en el coche con un gran nombre pero que no rinda debidamente", dijo.
"Con Mark tuvimos el bono extra de que él rinde bien y además era un piloto de renombre. Lo mismo con Nico Hulkenberg [en Le Mans el año pasado]".
"No es una obligación tener un gran nombre, pero si hay uno rápido disponible, que se comprometa y encaje con el proyecto, ¿por qué no?".
Lee también:
- Galería: Los coches de Webber en la Fórmula 1
- La carrera de Mark Webber, en imágenes
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