Rebellion supera a Ginetta en la 2° práctica
Rebellion Racing lideró el clasificador en la segunda práctica para las 8 Horas de Bahréin del Mundial de Resistencia de la FIA, donde el Toyota #7 de José María López fue tercero.
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato
Rebellion Racing
Bruno Senna marcó una vuelta de 1m42s471 al volante del único Rebellion R-13 presente en el WEC a tiempo completo esta temporada para liderar una sesión de 90 minutos disputada bajo la noche de Bahréin. El registro del brasileño mejoró en 4s5 el tiempo del auto en la práctica inicial.
El Ginetta G60-LT-P1 #5, que Ben Hanley llevó a ser el más veloz en el primer entrenamiento, se colocó segundo a 20 minutos del final con una vuelta de 1m43s882 de Charlie Robertson que fue una mejora de más de un segundo sobe el tiempo de la tarde de Hanley.
Nuevamente los dos Toyota TS050 Hybrid terminaron en la tercera y cuarta posición.
Mike Conway marcó un tiempo de 1m44s221 en el Toyota #7 que comparte con José María López y Kamui Kobayashi para dejar atrás por medio segundo la marca de 1m44s721 de Kazuki Nakajima en el auto #8.
El segundo auto del Team LNT Ginetta oficial ha sido sexto en las manos de Mike Simpson, detrás de los mejores autos de LMP2 tras completar sólo 10 vueltas en la sesión.
Los Toyota #7 y #8 están corriendocon 2s51 y 2s72 de hándicap de rendimiento respectivamente, mientras que el Rebelión tiene un hándicap de 1s36 y el Ginetta #5 tiene una penalización de 0s24.
Will Stevens fue el más rápido en LMP2 a bordo del Jackie Chan DC Racing Oreca que gestiona Jota con un tiempo de 1m46s147.
Ese tiempo eclipsó por dos segundos lo mejor de la tarde de Paul di Resta en el Oreca de United Autosport.
El G-Drive Oreca obtuvo el segundo puesto en su clase con un registro de 1m46s667 de Jean-Eric Vergne, mientras que el tercero más rápido fue el High Class Racing Oreca con 1m47.037s de Kenta Yamashita.
Por su parte, el Oreca #38 que el mexicano Roberto González comparte con Anthony Davidson y Antonio Felix da Costa finalizó séptimo en la clase LMP2.
Los dos Aston Martin lideraron el camino en GTE Pro con los tiempos fijados al inicio de la sesión.
La marca de 1m55.696 de Alex Lynn a bordo del Aston Martin Vantage GTE #97 eclipsó el registro de 1m56.201 de Marco Sorensen con el otro auto de la marca.
El mejor de los dos Porsche, que había liderado la FP1, quedó dos décimas más atrás en la tercera posición con un tiempo de 1m56s387 de Kevin Estre.
La Ferrari 488 GTE más rápida quedó cuarta con un 1m56s551 de James Calado, cuatro décimas más lento que el auto más veloz de GTE Am, el Dempsey Proton Porsche 911 RSR conducido por Matteo Cairoli.
WEC - 8 Horas de Bahréin - 2° Práctica
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 |
Bruno Senna
Gustavo Menezes Norman Nato |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'42.471 | |
2 | 5 |
Charlie Robertson
Ben Hanley Jordan King |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'43.882 | 1.411 |
3 | 7 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'44.221 | 1.750 |
4 | 8 |
Sebastien Buemi
Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'44.721 | 2.250 |
5 | 37 |
Ho-Pin Tung
Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 1'46.147 | 3.676 |
6 | 6 |
Michael Simpson
Chris Dyson Guy Smith |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'46.373 | 3.902 |
7 | 26 |
Roman Rusinov
Job Uitert Jean-Eric Vergne |
Aurus 01 | LMP2 | 1'46.667 | 4.196 |
8 | 33 |
Mark Patterson
Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
Oreca 07 | LMP2 | 1'47.037 | 4.566 |
9 | 36 |
Thomas Laurent
André Negrao Pierre Ragues |
Alpine A470 | LMP2 | 1'47.158 | 4.687 |
10 | 22 |
Philip Hanson
Filipe Albuquerque Paul di Resta |
Oreca 07 | LMP2 | 1'47.488 | 5.017 |
11 | 42 |
Nicolas Lapierre
Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | LMP2 | 1'47.979 | 5.508 |
12 | 38 |
Roberto Gonzalez
Antonio Felix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 1'48.432 | 5.961 |
13 | 29 |
Frits van Eerd
Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.139 | 6.668 |
14 | 47 |
Roberto Lacorte
Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 1'50.214 | 7.743 |
15 | 97 |
Alex Lynn
Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'55.696 | 13.225 |
16 | 95 |
Marco Sorensen
Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'56.201 | 13.730 |
17 | 92 |
Michael Christensen
Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'56.387 | 13.916 |
18 | 56 |
Egidio Perfetti
David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'56.510 | 14.039 |
19 | 51 |
James Calado
Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'56.551 | 14.080 |
20 | 91 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'56.922 | 14.451 |
21 | 88 |
Khaled Al Qubaisi
Adrien de Leener Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'57.266 | 14.795 |
22 | 90 |
Salih Yoluc
Charles Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'57.460 | 14.989 |
23 | 54 |
Thomas Flohr
Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'57.518 | 15.047 |
24 | 77 |
Christian Ried
Riccardo Pera Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'58.444 | 15.973 |
25 | 70 |
Motoaki Ishikawa
Olivier Beretta Kei Cozzolino |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'58.727 | 16.256 |
26 | 57 |
Ben Keating
Larry ten Voorde Jeroen Bleekemolen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'58.744 | 16.273 |
27 | 86 |
Michael Wainwright
Andrew Watson Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'58.775 | 16.304 |
28 | 98 |
Paul Dalla Lana
Darren Turner Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'58.962 | 16.491 |
29 | 62 |
Bonamy Grimes
Johnny Mowlem Charles Hollings |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'59.115 | 16.644 |
30 | 71 |
Davide Rigon
Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'59.302 | 16.831 |
31 | 83 |
Francois Perrodo
Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'59.598 | 17.127 |
Ver los resultados completos |
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