Porsche suministrará hasta cuatro prototipos LMDh para clientes

Porsche pondrá cuatro prototipos LMDh a disposición de los equipos clientes para que compitan con sus coches de fábrica Penske en el Campeonato Mundial de Resistencia y en el Campeonato IMSA SportsCar la próxima temporada.

El fabricante alemán ha revelado que tiene capacidad para suministrar y mantener dos de los híbridos LMDh desarrollados junto con Multimatic Motorsport para cada serie en 2023.

Porsche cumple con el compromiso de contar con pilotos privados que la representen en el WEC y en el IMSA junto con sus participaciones de fábrica, que se hizo en el anuncio de su regreso a la cúspide del automovilismo en los sportscars a finales de 2020.

El nuevo jefe de Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, declaró a Motorsport.com: "Podrían ser hasta dos en cada [serie]. Estamos diciendo que ese es el máximo y que no podemos hacer más que eso".

"Una cosa está clara, no se trata de vender tantos coches como podamos, ese no es nuestro objetivo".

"Con un prototipo de tan alto nivel, si vendemos un coche a un equipo de carreras, en primer lugar es importante que el equipo esté a un cierto nivel para manejarlo y luego que podamos apoyarlos".

"Queremos asegurarnos de que lo tienen todo para ser competitivos".

Urs Kuratle, Director, Factory Motorsport, Porsche LMDh

Urs Kuratle, Director, Factory Motorsport, Porsche LMDh

Photo by: Porsche Motorsport

Urs Kuratle, que dirige el proyecto LMDh en Porsche, sugirió que el contingente de privados no terminaría necesariamente como un equipo de dos coches que corren los coches en cada serie.

"Podrían ser dos equipos, con un coche cada uno, tanto en el WEC como en el IMSA", dijo Kuratle, quien subrayó que no se han cerrado acuerdos con equipos clientes para 2023.

"Hemos tenido algunas buenas conversaciones con clientes, pero todavía no hay nada firmado. Sí, estamos en contacto con clientes potenciales, pero no hay 10 equipos en la cola para un coche como este."

Laudenbach explicó que el número de Porsche LMDhs de gestión privada en la parrilla del WEC y del IMSA podría crecer en los años siguientes del programa, después de 2023.

"Con otra temporada podemos construir en más capacidad de apoyo", dijo. "Habremos aprendido más sobre el coche y más sobre el trabajo con los clientes.

"Si más adelante tenemos uno o dos coches más, estará bien".

También lee:

Be part of Motorsport community

Join the conversation

Related video

Artículo previo Porsche concluye tres días de test con su LMDh en Spa
Artículo siguiente WEC Spa: Pole de Glickenhaus y Pechito López arrancará tercero

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol