Porsche reina en el Mundial de Resistencia después de 47 años

La marca alemana, tras el título de esta temporada, supera con 14 campeonatos de constructores los 13 de Ferrari. Desde los 908 al actual 919 Hybrid, los de Stuttgart han marcado época.

Porsche reina en el Mundial de Resistencia después de 47 años

El pasado domingo, Porsche aseguraba su segundo título después de su regreso a la primera categoría de la resistencia en 2014. La marca de Stuttgart fue el referente a batir en las décadas de los 70-80, acumulando hasta 1985 13 Mundiales de Resistencia como constructor.

Ahora, 47 años después de aquel entorchado, cuando los apellidos Hermann, Ickx o Larousse eran sinónimo de héroe, Porsche supera la histórica marca de Ferrari de 13 títulos y hereda la corona de líder de la resistencia con 14 campeonatos mundiales.

“El prototipo desarrollado en Weissach se une a otros importantes coches de competición de Porsche que se adelantaron a su tiempo, como el 718 RS, el 904, el 917 o el 956. Todos ellos escribieron la historia del automovilismo e impulsaron el desarrollo de los coches de carretera. Esto también es válido para el 919 Hybrid. Estoy orgulloso de todo el equipo”, aseguraba este fin de semana Michael Steiner, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG.

Las 24 horas de Daytona o la Mille Miglia ya no están en el calendario del Mundial de Resistencia (FIA WEC), unas por intereses y otras por que ya no existen. Pero en otras épocas constituyeron los muros a escalar para lograr el éxito en la resistencia a final de temporada.

La comparación con aquellos pioneros en 15 imágenes: 

El Porsche 908 #64 de Hans Hermann y Gerard Larousse en 1969
El Porsche 908 #64 de Hans Hermann y Gerard Larousse en 1969
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El Porsche 917 #23 de Hans Hermann y Richard Attwood en 1970
El Porsche 917 #23 de Hans Hermann y Richard Attwood en 1970
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Foto de: Porsche AG

El Porsche 917 #22 de Helmut Marko y Gijs van Lennep en 1971
El Porsche 917 #22 de Helmut Marko y Gijs van Lennep en 1971
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El Porsche 935/77 ganador de las 24h de Le Mans de 1976 en la actualidad
El Porsche 935/77 ganador de las 24h de Le Mans de 1976 en la actualidad
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Foto de: Porsche AG

El Porsche 935/78 #43 de Martini Racing: Manfred Schurti y Rolf Stommelen en 1978
El Porsche 935/78 #43 de Martini Racing: Manfred Schurti y Rolf Stommelen en 1978
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Foto de: Philippe Hubert

El 935 K3 #41 de Klaus Ludwig, Don Whittington y Bill Whittington ganó en Le Mans en 1979
El 935 K3 #41 de Klaus Ludwig, Don Whittington y Bill Whittington ganó en Le Mans en 1979
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Foto de: Philippe Hubert

El 935 K3 #71 abandonó tras 134 vueltas en 1980
El 935 K3 #71 abandonó tras 134 vueltas en 1980
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

El Porsche 917K/81 #10 de Kremer Racing en 1981
El Porsche 917K/81 #10 de Kremer Racing en 1981
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El 956 #1 de Rothmans fue pilotado por Jacky Ickx y Derek Bell hasta la victoria en 1982
El 956 #1 de Rothmans fue pilotado por Jacky Ickx y Derek Bell hasta la victoria en 1982
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

El 956 #3 de Vern Schuppan, Al Holbert y Hurley Haywood ganó en 1983
El 956 #3 de Vern Schuppan, Al Holbert y Hurley Haywood ganó en 1983
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

El 956 #7 de Joest Racing volvió a ganar con Henri Pescarolo y Klaus Ludwig en 1984
El 956 #7 de Joest Racing volvió a ganar con Henri Pescarolo y Klaus Ludwig en 1984
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

El nuevo 962C #1 de Jacky Ickx y Jochen Mass no pudo con el 956 en 1985
El nuevo 962C #1 de Jacky Ickx y Jochen Mass no pudo con el 956 en 1985
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Foto de: Patrick Martinoli

El 919 Hybrid devolvió a Porsche a lo más alto en 2015
El 919 Hybrid devolvió a Porsche a lo más alto en 2015
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Foto de: Porsche AG

El #1 de Timo Bernhard, Mark Webber y Brendon Hartley en Le Mans 2016
El #1 de Timo Bernhard, Mark Webber y Brendon Hartley en Le Mans 2016
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Foto de: Eric Gilbert

Porsche Team celebra el campeonato de fabricantes esta temporada
Porsche Team celebra el campeonato de fabricantes esta temporada
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Foto de: Porsche Motorsport

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