Porsche aprieta rumbo al título del WEC
El 919 Hybrid Nº2 de Neel Jani, Marc Lieb y Romain Dumas ocupó la primera posición en la segunda práctica libre en Baréin. El Manor de Merhi, séptimo en su categoría.
Foto de: Porsche Motorsport
La misión del Porsche Nº2 es simple este fin de semana: sólo necesitan acabar en el top5 para conseguir el campeonato de pilotos y, hasta ahora, han cumplido con ese objetivo al liderar la segunda práctica libre de cara a las 6 Horas de Baréin.
Lieb marcó el primer tiempo con un registro de 1m40.321s, por delante del Audi Nº8 de Lucas di Grassi, que hizo 1m40.400s. Jani tomó el mando del Nº2 y mejoró el tiempo a 1m39.817s, con Brendon Hartley colocando el 919 Hybrid Nº1 en la segunda plaza con un tiempo de 1m40.272s.
Sin embargo, no todo es felicidad en Porsche. El Nº1 está bajo investigación por los comisarios por no disminuir su velocidad bajo una sección de doble banderas amarillas.
El Audi Nº 8 se mantuvo tercero, dos décimas por delante del primer Toyota (Nº6)- y el único que puede vencer al Nº2 de Porsche por el título mundial - de Mike Conway, Stephane Sarrazin y Kamui Kobayashi. Conway marcó un tiempo de 1m40.603, muy lejos de los 1m41.020 de Andre Lotterer en el Audi Nº7 que se quedó con el quinto puesto,
El Toyota Nº 5 logró 1m42.859s con Sebastian Buemi.
Batalla abierta en LMP2
G-Drive Racing está decidido a alcanzar la segunda posición de la división LMP2, y durante la segunda sesión de entrenamiento logró el mejor tiempo (1m50.056s) para dejar en el segundo sitio a los ya campeones Nº36 Signatech Alpine, que marcaron un tiempo de 1m50.444s.
La tercera posición quedó en manos del Manor Nº44 (1m51.023s) seguido por el equipo mexicano RGR Sport (1m51.297s).
El segundo Manor, el Nº45 del español Roberto Merhi, terminó en la séptima posición con un tiempo de 1m51.829s, justo por detrás de los dos prototipos del equipo ESM tras ser segundos en FP1.
Aston Martin, sin complejos
La marca británica Aston Martin lideró con sus dos Vantage la sesión de la noche en Baréin. El Nº95 se puso en la primera posición con una vuelta de 1m57.226s, por delante de su coche hermano Nº97, que cronometró 1m57.233s para ocupar las posiciones más altas de la categoría GTE Pro.
Ford únicamente puso al Nº 67 entre los tres primeros mientras que el Nº66 se situó hasta la sexta posición.
Ferrari mostró consistencia con sus dos 488 GTE preparados por AF Corse. El Nº 71 fue cuarto seguido por el 51, aunque con vueltas por encima del 1m59s.
Resultados FP2 6 HORAS DE BARÉIN 2016 WEC
Pos | # | Pilotos | Coche | Cat | V | Tiempo | Gap | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1'39.817 | 195.189 | |
2 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1'40.272 | 0.455 | 194.303 |
3 | 8 | Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 45 | 1'40.400 | 0.583 | 194.055 |
4 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 38 | 1'40.603 | 0.786 | 193.664 |
5 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 48 | 1'41.020 | 1.203 | 192.864 |
6 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sebastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 42 | 1'42.859 | 3.042 | 189.416 |
7 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 31 | 1'47.178 | 7.361 | 181.783 |
8 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 32 | 1'47.572 | 7.755 | 181.117 |
9 | 26 | Roman Rusinov Rene Rast Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 37 | 1'50.056 | 10.239 | 177.029 |
10 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 37 | 1'50.444 | 10.627 | 176.407 |
11 | 44 | Richard Bradley Matt Rao Alex Lynn |
Oreca 05 | LMP2 | 40 | 1'51.023 | 11.206 | 175.487 |
12 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 31 | 1'51.297 | 11.480 | 175.055 |
13 | 30 | Giedo van der Garde Tom Dillmann Sean Gelael |
Ligier JS P2 | LMP2 | 39 | 1'51.419 | 11.602 | 174.864 |
14 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 38 | 1'51.513 | 11.696 | 174.716 |
15 | 45 | Roberto Merhi Julien Canal Roberto Gonzalez |
Oreca 05 | LMP2 | 33 | 1'51.829 | 12.012 | 174.223 |
16 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian Mikhail Aleshin |
BR01 | LMP2 | 35 | 1'52.359 | 12.542 | 173.401 |
17 | 35 | Paul Loup Chatin Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 40 | 1'52.537 | 12.720 | 173.127 |
18 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 36 | 1'52.910 | 13.093 | 172.555 |
19 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 38 | 1'57.226 | 17.409 | 166.202 |
20 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 40 | 1'57.233 | 17.416 | 166.192 |
21 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 40 | 1'59.168 | 19.351 | 163.493 |
22 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 40 | 1'59.231 | 19.414 | 163.407 |
23 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 36 | 1'59.315 | 19.498 | 163.292 |
24 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 38 | 1'59.460 | 19.643 | 163.093 |
25 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 30 | 1'59.658 | 19.841 | 162.824 |
26 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 30 | 1'59.758 | 19.941 | 162.688 |
27 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Romain Brandela |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 38 | 2'00.579 | 20.762 | 161.580 |
28 | 83 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 37 | 2'01.918 | 22.101 | 159.805 |
29 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 38 | 2'01.959 | 22.142 | 159.752 |
30 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 38 | 2'02.261 | 22.444 | 159.357 |
31 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 32 | 2'02.350 | 22.533 | 159.241 |
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