Porsche al frente de la segunda sesión en Nurburgring
Porsche superó con una amplia ventaja a Toyota en la segunda práctica libre de las 6 Horas de Nurburgring.
Foto de: Porsche Motorsport
Brendon Hartley logró el mejor tiempo con el Porsche 919 Hybrid en la segunda sesión de 90 minutos. La práctica estuvo interrumpida por una bandera roja y una ligera lluvia.
La vuelta de 1m38.663 segundos puso casi un segundo por delante a Hartley sobre su compañero Andre Lotterer quien cronometró 1m39.692s.
Anthony Davidson fue el mejor Toyota a dos décimas de diferencia del segundo Porsche. Kamui Kobayashi quedó cuarto con el segundo TS050 a 1.8 segundos.
Ben Hanley de G-Drive Racing lideró la clasificación de la LMP2 con 1m47.188s from Ben Hanley. Rebellion tomó la segunda plaza de la categoría con Mathias Beche con un tiempo de 1m47.410s.
En la categoría GTE Pro cuatro diferentes constructores se pusieron en la cima. El Porsche de Frederic Makowiecki fue el más veloz con una vuelta de 1m56.244s, un tiempo que lo puso una décima por delante del Aston Martin de Nicki Thiim.
Ferrari tomó la tercera posición Alessandro Pier Guidi seguido por el Ford GT de Stefan Mucke en el cuarto puesto.
Resultados práctica
Cla | # | Pilotos | Coche | Clase | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 39 | 1'38.663 | |
2 | 1 | Andre Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 40 | 1'39.629 | 0.966 |
3 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 38 | 1'39.773 | 1.110 |
4 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 36 | 1'41.656 | 2.993 |
5 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 36 | 1'47.188 | 8.525 |
6 | 13 | Pipo Derani David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'47.410 | 8.747 |
7 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 34 | 1'47.604 | 8.941 |
8 | 35 | Nelson Panciatici Pierre Ragues Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 36 | 1'47.755 | 9.092 |
9 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'47.889 | 9.226 |
10 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 35 | 1'48.326 | 9.663 |
11 | 4 | Marco Bonanomi Oliver Webb Dominik Kraihamer |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 20 | 1'48.592 | 9.929 |
12 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 1'48.705 | 10.042 |
13 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'49.127 | 10.464 |
14 | 24 | Roberto Merhi Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 34 | 1'49.179 | 10.516 |
15 | 34 | Nigel Moore Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 40 | 1'50.165 | 11.502 |
16 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 41 | 1'56.244 | 17.581 |
17 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 32 | 1'56.343 | 17.680 |
18 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 32 | 1'56.766 | 18.103 |
19 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 29 | 1'56.812 | 18.149 |
20 | 71 | Toni Vilander Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 32 | 1'56.919 | 18.256 |
21 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 35 | 1'56.965 | 18.302 |
22 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 31 | 1'57.592 | 18.929 |
23 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 31 | 1'57.613 | 18.950 |
24 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 39 | 1'57.685 | 19.022 |
25 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 33 | 1'57.802 | 19.139 |
26 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 31 | 1'57.985 | 19.322 |
27 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 37 | 1'58.330 | 19.667 |
28 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster Jr. |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 15 | 1'59.211 | 20.548 |
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