Peugeot se aleja de los LMP1 y el WEC responde

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Peugeot se aleja de los LMP1 y el WEC responde
Por: Gary Watkins
5 oct. 2017 10:51

El organizador de las 24 horas de Le Mans y el WEC, el Automobile Club de l'Ouest ha reaccionado ante la decisión de Peugeot de reafirmar su compromiso con el World Rallycross.

El comunicado llega tras los comentarios del os jefes del ACO y el WEC durante el mes pasado en los que esperaban que el fabricante francés regresar a los LMP1, probablemente para comienzos de la temporada 2020/21. 

Peugeot había participado en el proceso que derivó en los planes de crear una nueva normativa para 2020, que fueron finalmente abandonados cuando el WEC anunció un cambio completo en la categoría a comienzos de septiembre tras la salida de Porsche de los LMP1.

El comunicado del ACO dice: "El ACO ha sabido de la decisión de Peugeot sobre intensificar su programa en otra categoría diferente a la resistencia. Solo podemos aceptarlo y acordar una cita con ellos en los próximos años para demostrarles el interés de nuestra categoría y la validez de la dirección tomada en la resistencia en cuanto al límite de gasto y tecnología, lo que otros fabricantes y equipos trabajando junto a nosotros les demostrarán". 

Peugeot reafirma su compromiso con el World Rallycross

Peugeot anunció el miércoles que continuaría su relación con el equipo Kenneth Hansen y que apoyaba los planes de introducir una categoría completamente eléctrica en la competición. 

El fabricante francés había expresado un interés en volver al máximo nivel de la resistencia bajo ciertas circunstancias, sobre todo con una mayor reducción de gastos. 

Se entiende que los jefes de Peugeot creyeron que la normativa para 2020 ahora abandonada, la cual incorporaría a la categoría medidas de reducciones de gastos y la introducción del rodaje con cero emisiones, no daría lugar a la reducción en el presupuesto que estaban buscando.

El ACO y la FIA , que redactan la normativa LMP1, están trabajando en un nuevo reglamento para la máxima categoría del WEC, que se aplicará a comienzos de la temporada 2020/21. 

Mayores recortes en el gasto 

El comunicado del ACO subraya que seguiría luchando para reducir aún más los costes para los LMP1.

"Perseguimos una estrategia de una categoría accesible y selecta con costes mucho más pequeños que los de los últimos años. Estos crecieron exponencialmente en el pasado debido a la involucración de varios fabricantes". 

"Nos adaptaremos al ciclo natural de la resistencia y tomaremos las medidas apropiadas".

El ACO y la FIA están pidiendo a los fabricantes que formen parte del proceso de creación de la normativa. Ya han revelado una indicación clara de la dirección en la que irán, pero han subrayado que tratarán de mantener la tecnología híbrida. 

Peugeot compitió en LMP1 con dos versiones de su 908 turbodiesel de 2007 a 2011, antes de retirarse de la categoría unos meses antes de que renaciera el WEC en 2012 tras sufrir fuertes pérdidas económicas. 

Aquí puedes opinar sobre el futuro del FIA WEC: https://wecsurvey.motorsport.com

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Autor Gary Watkins
Tipo de artículo Noticias