Peugeot no correrá las 24 Horas de Le Mans 2022

Peugeot ha anunciado que retrasará su entrada en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2022 con su nuevo Hypercar hasta después de las 24 Horas de Le Mans.

Peugeot ha tomado la decisión alegando que necesita más tiempo para fijar la especificación de su radical 9X8 challenger para su homologación.

Se había estipulado que Peugeot tendría que disputar al menos una ronda del WEC en Sebring o en Spa antes de Le Mans para poder participar en la carrera de junio, pero la primera opción ya se ha descartado.

Por lo tanto, la fecha más temprana en la que el 9X8 podría debutar en una carrera es la cuarta ronda de la temporada en Monza, el 10 de julio.

El director técnico de Peugeot, Olivier Jansonnie, ha explicado que la decisión de aplazar el debut en competición del coche "nos permitirá disponer del tiempo necesario para alcanzar el nivel de fiabilidad necesario" antes de que la homologación congele el coche hasta 2025.

Y añadió: "De esta manera, nuestra planificación nos permitirá poner todo el peso de nuestros equipos y recursos detrás de nuestras propias sesiones de pruebas, sin la interrupción de las carreras en Spa-Francorchamps y Le Mans".

"Tanto desde el punto de vista operativo como de la fiabilidad, Le Mans es la carrera más difícil del calendario. Empezaremos con algunas carreras más cortas, que nos permitirán ir cogiendo velocidad en el campeonato". 

"Al igual que con nuestros coches de calle, cuando tenemos que elegir entre cumplir un plazo o centrarnos en la calidad, siempre priorizamos la calidad".

 

El comunicado de Peugeot no especifica exactamente cuándo debutará el 9X8, pero su declaración de que el coche correrá "en verano" sugiere que el objetivo es la ronda de Monza. La siguiente carrera tendrá lugar en el circuito de Fuji en septiembre, antes de que la temporada del WEC termine en Bahrein en noviembre.

Esto significa que la marca francesa está preparada para su primer asalto a Le Mans desde el final de su anterior programa 908 LMP1 a finales de 2011 hasta 2023 al mismo tiempo que lo harán otros fabricantes que están construyendo coches según las normas Hypercar y LMDh, incluyendo Porsche, Ferrari y Audi.

Este año, la clase Hypercar de Le Mans contará con un máximo de cinco participantes: dos Toyota GR010 Hybrids, un par de Glickenhaus 007 LMH (si se acepta la segunda inscripción de la marca estadounidense) y un Alpine A480 LMP1 en solitario.

La lista completa de inscritos para las 24 horas de Le Mans de este año se publicará el lunes.

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