WEC

Peugeot prueba su 9X8 Hypercar sin alerón trasero

Las pruebas en pista del nuevo Peugeot 9X8 que utilizará el fabricante francés en el Campeonato del Mundo de Resistencia han comenzado sin alerón trasero.

Gary Watkins

Edited: 20 ene 2022, 3:22

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

Peugeot 9X8

Peugeot ha publicado fotografías del Hypercar de Le Mans probando en el circuito de Aragón, en España, con una configuración aerodinámica similar a la del coche de exhibición presentado el verano pasado.

Esto significa que prescinde de un alerón trasero convencional y aprovecha las libertades del reglamento de LMH para producir la carga aerodinámica necesaria por debajo del chasis.

La publicación de las imágenes de Aragón, que se entiende que es la primera prueba en un circuito del 9X8, se produce después de que Peugeot publicara a finales del mes pasado una imagen en Twitter en la que la parte trasera del coche estaba oculta.

Olivier Jansonnie, director técnico del programa del WEC en Peugeot Sport, dijo: "Esta configuración está permitida por el reglamento de la LMH".

"Nuestros cálculos y el trabajo en el túnel de viento han confirmado la pertinencia de nuestra decisión de correr sin alerón trasero".

"Esperamos que se valide a medida que hagamos pruebas en diferentes circuitos con características distintas".

Los últimos comentarios de Janssonie siguen a su predicción de julio de que había "sólo una pequeña posibilidad" de que se necesitara un alerón trasero cuando el coche comience a competir en un momento no revelado a lo largo de la temporada 2022.

Las primeras fotografías de un 9X8 en funcionamiento muestran las revisiones de la parte trasera del coche: parece que hay unos refuerzos que generan carga aerodinámica sobre cada una de las ruedas traseras.

Peugeot no ha facilitado hasta ahora ningún detalle de la prueba, incluyendo cuándo se produjo y cuáles de los siete pilotos contratados para esta temporada estuvieron presentes.

También lee:

Peugeot 9X8

Photo by: Peugeot Sport

El 9X8 no estará en Sebring

Peugeot también ha confirmado que no participará en la ronda inaugural del WEC 2022 en Sebring, en marzo.

Reiteró su posición de siempre de que tomará su decisión sobre cuándo unirse a la serie después de las pruebas iniciales del coche.

Jean-Marc Finot, jefe de deportes de motor de la empresa matriz de Peugeot, Stellantis, dijo: "El equipo Peugeot TotalEnergies no asistirá a la primera de las seis rondas que componen el calendario de 2022, que comienza en Sebring, en Florida".

"El 9X8 debutará en carrera en función de su nivel de preparación, fiabilidad y competitividad, tal y como se ha acordado con los organizadores del campeonato, a los que mantendremos regularmente informados a medida que avance nuestro programa de desarrollo".

"Podríamos haber optado por asistir sólo a carreras seleccionadas sin comprometernos con la temporada: eso habría sido posible pero menos coherente".

"En su lugar, hemos elegido un enfoque que permitirá al equipo estar totalmente inmerso en la disciplina, lo que se traducirá en una colaboración mucho más estrecha con los organizadores, incluso si el 9X8 no disputa todas las carreras, ya que nuestro trabajo de desarrollo y el proceso de homologación continúan".

El reglamento de LMH congela la especificación del coche hasta el final del actual ciclo reglamentario en 2025, una vez homologado antes de su debut en competición.

El WEC ha comunicado a Peugeot que tendrá que disputar al menos una carrera antes si quiere participar en las 24 Horas de Le Mans en junio.

Eso significa que ahora tendrá que competir en la ronda de las 6 Horas de Spa del WEC en mayo para poder tener sus dos coches en las 24 Horas

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Share Or Save This Story

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo López: no cambiará la dinámica del equipo con Kobayashi como director

Artículo siguiente López: "Toyota no se puede relajar con la llegada de Peugeot"

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

View More & Comment

Últimas noticias

WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota

WEC

WEC WEC

Barcelona

5 min

WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota

Mercedes comparte la emotiva llamada entre Joshua Dürksen y el presidente de Paraguay

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

27 min

Mercedes comparte la emotiva llamada entre Joshua Dürksen y el presidente de Paraguay

Cinco veces campeón de IndyCar, debutante en Indy NXT: Alex Palou lidera el test en el circuito mixto de IMS

Indy Lights

IndL Indy Lights 34 min

Cinco veces campeón de IndyCar, debutante en Indy NXT: Alex Palou lidera el test en el circuito mixto de IMS

Horner pide replantear el límite presupuestario de la F1: "Los equipos gastan $500 o $600 millones"

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

1 h

Horner pide replantear el límite presupuestario de la F1: "Los equipos gastan $500 o $600 millones"

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.

You have 2 options:

Become a subscriber.
Disable your adblocker.

Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here

Already disabled your adblocker?
Reload page

Gestionar Alertas