"Pechito" López le da la pole al Toyota #7 en Monza
José María López se recuperó de un error en su primera vuelta rápida en la clasificación para conseguir la pole para la ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA del domingo en Monza.
Watch: 6h de Monza: Lo más destacado de la clasificación
"Pechito" López se fue recto en la primera chicana en su primer intento, pero dos vueltas más tarde fue capaz de bajar a 1m35.899s en el Toyota GR010 Hybrid #7 para arrebatar la pole a su compañero de equipo Brendon Hartley.
El 1m35.961s de Hartley lo dejó a sólo seis centésimas del argentino, que ha sido el más rápido en todas las sesiones del fin de semana de Monza hasta ahora, y fue suficiente para la segunda posición.
"No es habitual ser el más rápido en todas las sesiones: Me sentía confiado, pero le puse un poco de suspenso", dijo López.
"Habíamos hablado con el equipo de que sólo íbamos a ir una vez, así que fui por todas y aún así he conseguido hacer la vuelta después de tres vueltas con los neumáticos".
Nicolas Lapierre se quedó a sólo dos décimas de López en el coche LMP1 de Alpine A480-Gisbon con una mejor vuelta de 1m36.121s.
El francés hizo un último intento de conseguir la pole después de que la sesión de 10 minutos fuera detenida con bandera roja cuando Stoffel Vandoorne estrelló su JOTA Oreca 07 de LMP2 en la salida de la segunda variante de Lesmo, pero no pudo mejorar su tiempo.
El mejor de los dos Glickenhaus-Pipo 007 LMH se quedó a un segundo de la punta tras una mejora sobre el final del cuarto clasificado, Pipo Derani.
El brasileño encontró tres décimas con un tiempo de 1m36.686s justo al final de la sesión, aunque no mejoró su posición en el grupo de los cinco Hypercars.
Richard Westbrook, que no fue por un tiempo tras la bandera roja, terminó quinto con una mejor vuelta de 1m38.323s.
Charles Milesi consiguió su primera pole del WEC en LMP2 para el equipo belga WRT. El 1m38.527s del francés a bordo de su Oreca 07 establecido antes de la bandera roja le aseguró el primer puesto a pesar de una mejora tardía de Filipe Albuquerque.
El piloto del United Autosports Oreca se quedó a tres centésimas del coche del WRT con 1m38.557s para subir a la segunda posición.
Ben Hanley, con el coche que comparte con Juan Pablo Montoya, ha conseguido la tercera posición para DragonSpeed con un 1m38.663s, mientras que Nyck de Vries ha sido cuarto para Racing Team Nederland.
El mexicano Roberto González iniciará desde el sexto lugar entre los LMP2, mientras que la colombiana Tatiana Calderón lo hará desde la novena ubicación.
Kevin Estre mantuvo su monopolio en la pole de GTE Pro siendo el más veloz en una clasificación por tercera vez en la temporada, mientras que para Porsche fue la cuarta pole consecutiva.
El francés marcó un 1m45.412s en su segunda vuelta después de pasar de largo por la primera chicana en su primera vuelta, lo que le permitió superar a Alessandro Pier Guidi, segundo con el mejor de los Ferrari oficiales de AF Corse.
El 1m45.477s de Pier Guidi en el Ferrari 488 GTE Evo #51 le dio un margen de poco más de una décima sobre el segundo Porsche 911 RSR, en el que Gianmaria Bruni mejoró a última hora hasta el 1m45.844s.
Miguel Molina fue cuarto en el Ferrari #52 con un 1m46.214s.
Ben Keating se impuso en una batalla por la pole de GTE Am con François Perrodo con una vuelta de 1m47.272s contra 1m47.541s de su rival de Ferrari.
Resultados de Hypercars y LMP2:
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Tiempo promedio | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'35.899 | |
2 | 8 |
Sebastien Buemi
Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'35.961 | 0.062 |
3 | 36 |
André Negrao
Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 1'36.121 | 0.222 |
4 | 708 |
Pipo Derani
Gustavo Menezes Olivier Pla |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 1'36.686 | 0.787 |
5 | 709 |
Romain Dumas
Franck Mailleux Richard Westbrook |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 1'38.323 | 2.424 |
6 | 31 |
Robin Frijns
Ferdinand Habsburg Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.527 | 2.628 |
7 | 22 |
Philip Hanson
Fabio Scherer Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.557 | 2.658 |
8 | 21 |
Henrik Hedman
Juan Pablo Montoya Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.663 | 2.764 |
9 | 29 |
Frits van Eerd
Paul Loup Chatin Nyck de Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.726 | 2.827 |
10 | 82 |
Ryan Cullen
Oliver Jarvis Felipe Nasr |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.829 | 2.930 |
11 | 38 |
Roberto Gonzalez
Antonio Felix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.890 | 2.991 |
12 | 70 |
Esteban Garcia
Loic Duval Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 1'39.472 | 3.573 |
13 | 34 |
Jakub Smiechowski
Renger van der Zande Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 1'39.491 | 3.592 |
14 | 1 |
Tatiana Calderon
Sophia Floersch |
Oreca 07 | LMP2 | 1'39.905 | 4.006 |
15 | 20 |
Jan Magnussen
Anders Fjordbach Dennis Andersen |
Oreca 07 | LMP2 | 1'40.026 | 4.127 |
16 | 44 |
Miro Konopka
Oliver Webb Matej Konopka |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 1'40.413 | 4.514 |
17 | 28 |
Sean Gelael
Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist |
Oreca 07 | LMP2 | ||
Ver los resultados completos |
Resultados de GTE:
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Vueltas | Tiempo promedio | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 92 |
Kevin Estre
Neel Jani |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 5 | 1'45.412 | |
2 | 51 |
Alessandro Pier Guidi
James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 5 | 1'45.477 | 0.065 |
3 | 91 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 5 | 1'45.844 | 0.432 |
4 | 52 |
Daniel Serra
Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 5 | 1'46.214 | 0.802 |
5 | 33 |
Ben Keating
Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 6 | 1'47.272 | 1.860 |
6 | 83 |
Francois Perrodo
Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 1'47.541 | 2.129 |
7 | 47 |
Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 1'47.950 | 2.538 |
8 | 56 |
Egidio Perfetti
Matteo Cairoli Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 6 | 1'48.057 | 2.645 |
9 | 61 |
Chris Ulrich
Simon Mann Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 1'48.227 | 2.815 |
10 | 54 |
Thomas Flohr
Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 1'48.403 | 2.991 |
11 | 85 |
Rahel Frey
Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 1'48.437 | 3.025 |
12 | 98 |
Paul Dalla Lana
Augusto Farfus Marcos Gomes |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 5 | 1'48.457 | 3.045 |
13 | 388 |
Pierre Ehret
Christian Hook Jeroen Bleekemolen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 1'48.700 | 3.288 |
14 | 77 |
Christian Ried
Jaxon Evans Matt Campbell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 6 | 1'48.766 | 3.354 |
15 | 777 |
Satoshi Hoshino
Tomonobu Fujii Andrew Watson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 5 | 1'49.128 | 3.716 |
16 | 88 |
Andrew Haryanto
Marco Seefried Alessio Picarello |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 1'49.211 | 3.799 |
17 | 86 |
Michael Wainwright
Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 6 | 1'49.244 | 3.832 |
18 | 46 |
Dennis Olsen
Anders Buchardt Maxwell Root |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 1'51.051 | 5.639 |
19 | 60 |
Claudio Schiavoni
Andrea Piccini Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2 | ||
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