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El Toyota de López no podía pelear por la victoria

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El Toyota de López no podía pelear por la victoria
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Traducido por: Luis Ramírez
6 oct. 2019 15:50

Los pilotos del Toyota #7 apuntaron que no era posible pelear por el triunfo en Fuji debido al hándicap que tenían.

Kamui Kobayashi y sus compañeros de equipo del TS050 #7, José María López y Mike Conway, terminaron a 33.9 segundos de distancia respecto al ganador de la carrera, su coche hermano marcado con el #8 en Fuji, esto como consecuencia de su hándicap teórico de 0.4s por vuelta después de su triunfo en Silverstone.

La brecha entre los Toyota llegó a ser tan grande, de 50 segundos, antes de que el #8 sufriera una penalización por exceso de velocidad en el pitlane.

Kobayashi admitió después de la práctica inicial del viernes que se sentía "desmotivado" porque sabía que no tenía ninguna posibilidad de ganar, pero después de la carrera dijo que estaba satisfecho de haber terminado más cerca del coche número 8 de lo que las simulaciones del equipo habían pronosticado.

"No creo que [tuviéramos ninguna oportunidad] en absoluto", dijo Kobayashi a Motorsport.com. "Pero creo que nos las arreglamos bien.

"Los cálculos decían que en teoría seríamos 90 segundos más lentos que el coche número 8. Terminamos 33 segundos [detrás], así que hicimos un buen trabajo. Desafortunadamente esta es la desventaja al final.

"Creo que en el futuro sabremos en cuanto tengamos un hueco en los puntos [entre los coches], si cometemos un error en la carrera o no estamos sumando puntos, sabremos el resultado [de antemano]".

Al preguntarle si consideraba que el sistema actual era malo para los aficionados, el piloto japonés respondió: "Sí. Es difícil para ellos saber cuánto [de la brecha] es realmente real.

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"Yo diría que es muy difícil calcular cuánto es realmente el hándicap. El equipo calcula todo lo que puede, pero al final el cálculo no fue exacto. Podemos decir que a veces vemos cuatro décimas, a veces seis décimas, no sabemos lo que es al final".

José María López se hizo eco de los sentimientos de Kobayashi, y admitió que mientras "la motivación cambia" como resultado del sistema de hándicap, él espera una lucha más justa el próximo mes en Shangai, ahora ambos Toyotas están empatados en puntos - y por lo tanto tendrán la misma penalización.

"Creo que en general el rendimiento fue bueno, a veces fuimos más rápidos que el auto #8", dijo López. "Teniendo en cuenta el hándicap, llegar 30 segundos [detrás] fue un buen resultado para nosotros.

"Cuando nos ponemos el casco intentamos adaptarnos y sacar el máximo partido al coche. Ese es nuestro trabajo, no importa cuál sea la sanción o las normas. Tienes que intentarlo.

"Ahora que volvemos a Shanghai, seremos los mismos. Si son mejores en Shangai, seremos mejores en la [siguiente] carrera. El sistema está diseñado para eso, nunca serás capaz de tirar de los puntos porque otro coche siempre será más rápido.

"Lo importante es terminar todas las carreras, seguir sumando puntos y llegar a Le Mans, que creo que es la carrera que marcará la diferencia".

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Sobre este artículo

Campeonatos WEC
Evento Fuji
Pilotos Jose Maria Lopez , Kamui Kobayashi
Autor Jamie Klein