Oreca habla con fabricantes para hacer un Hiperauto en el WEC

Oreca ha revelado que se encuentra en conversaciones con varios fabricantes con el objetivo de desarrollar un Hiperauto para la nueva división del Mundial de Resistencia de la FIA.

Oreca habla con fabricantes para hacer un Hiperauto en el WEC

Hugues de Chaunac, jefe del constructor francés, explicó que ya está en contacto con grandes fabricantes de automóviles mientras su organización arma un plan para ingresar a la nueva clase principal del WEC.

De Chaunac no dio indicios de con qué fabricantes se encuentra hablando, mientras que también descartó que el proyecto pueda estar listo para la primera temporada de los Hiperautos, que será la de 2020/21.

"Existe un claro interés en Oreca por los Hiperautos y hemos comenzado a trabajar en un proyecto", dijo a Motorsport.com. "Al mismo tiempo hemos tenido algunas discusiones iniciales con fabricantes".

"Hemos demostrado nuestro nivel de tecnología y que nuestra oficina de diseño y nuestro equipo de carreras están a un nivel muy alto, por lo que podemos ofrecer un paquete muy sólido a un fabricante".

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De Chaunac dijo además que Oreca continúa hablando con Rebellion Racing, para quien fabricó el actual R-13 LMP1, para ingresar a la nueva categoría.

"Con una rápida luz verde podríamos estar listos para iniciar en 2021/22", dijo. "Pienso que podríamos tener un auto en pista para agosto de 2021".

Calim Bouhadra, jefe de Rebellion, ha subrayado el deseo del equipo suizo de permanecer en el WEC más allá del final del reglamento actual de LMP1.

"El objetivo es desarrollar un auto para 2021, todo es posible", dijo.

Bouhadra descartó continuar con el R-13 en la temporada 2021/21, cuando los actuales autos de P1 tendrán permitido seguir compitiendo junto a los nuevos Hiperautos, pero sugirió que el chasis actual podría ser utilizado para desarrollar un motor nuevo previo a la llegada de un Hiperauto para 2021/22.

#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Nathanael Berthon, Felipe Nasr. Gustavo Menezes, Norman Nato

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Photo by: Eric Fabre / Rebellion Racing

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