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WEC Shanghai
Así quedan las opciones de título en el WEC para las 6 horas de Baréin
Aunque Porsche ha asegurado el campeonato de constructores, su #2 y el Toyota #6, mantienen vivas sus esperanzas en el de pilotos. En GTE-Pro también habrá luchas en la cita final.
Sergio Lillo
Edited: 6 nov 2016, 16:04
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Bandera a cuadros para el Ford #67 de Andy Priaulx y Harry Tincknell en Shanghai.
Foto: Ford Performance
En las 6 horas de Shanghai, penúltima cita del WEC 2016, varios títulos han quedado resueltos a falta de la última cita en Baréin el próximo 19 de noviembre. Pero el campeonato de pilotos de LMP1, de GTE-Pro y de GTE-Am ofrecerán sus últimas batallas en dos semanas.
Lee también:
- Porsche gana en Shanghai pero Toyota mantiene la esperanza
Porsche se ha anotado su segundo título de constructores desde su regreso a la categoría LMP1 del FIA WEC en 2014. La victoria del #1 de Webber, Hartley y Bernhard en China y el cuarto puesto del #2 aseguraron el campeonato al aumentar la diferencia con Audi a 79 puntos con 44 por disputar.
Pero el título de pilotos de LMP1 se decidirá en Baréin con solo los componentes del #2 de Porsche y los del #6 de Toyota pudiendo proclamarse campeones. Audi ya ha dicho adiós a toda esperanza y se despedirá de la resistencia con las manos vacías.
Al Porsche le valdría con quedar quinto para asegurar el título. En cambio, el #6 de Toyota necesita ganar y hacer la pole y que los alemanes queden sextos o peor –en caso de empate ganarían los japoneses por tener más segundos puestos–.
Pilotos LMP1 Puntos 
Porsche #2 (Lieb, Jani, Dumas) 152 
Toyota #6 (Kobayashi, Conway, Sarrazin) 135
En LMP2 todo ha quedado resuelto este domingo. Al #36 de Signatech Alpine de Lapierre, Menezes y Richelmi le valía con ser tercero en el caso de que el RGR Sport #43 de Senna, Albuquerque y el mexicano González ganara e hiciera la pole. Pero el equipo mexicano solo pudo ser tercero y con el cuarto puesto del Alpine #36 todo quedó resuelto.
Es el tercer título en los últimos cuatro años para la marca francesa, que también asegura el de equipos.
Pero en los GT –la categoría generalmente más apretada– todo está abierto para la última cita del año en el circuito de Shakir. Hasta cinco parejas diferentes pueden hacerse con el título, con el Aston Martin #95 de Sorensen y Thiim encabezando el campeonato con 131 puntos.
El #67 de Ford, a pesar de haber ganado en Shanghai con contundencia, necesitaría que el Aston Martin #95 no puntuara, conseguir pole y victoria y que el Ferrari #71 quedase cuarto o peor.
Pilotos GT Puntos 
Aston Martin #95 (M. Sorensen y N. Thiim) 131 
Ferrari #71 (D. Rigon y S. Bird) 119 
Ford #66 (O. Play y S. Mucke) 110 Ferrari #51 (G. Bruni y J. Calado) 110 Ford #67 (A. Priaulx y H. Tincknell) 105,5
En la categoría amateur, solo dos tríos podían disputarse el campeonato en Baréin, pero una sanción post carrera de 10 segundos al Porsche #78 KCMG por tocarse con el Ferrari #83 de AF Corse hace a estos últimos campeones antes de tiempo.
Perrodo, Collard y Aguas consiguen así no tener que disputarse el título con el Aston Martin #98 de Lauda, Dalla Lana y Lamy en Shakir.
Alicientes interesantes para la última prueba del mundial de residencia 2016 que tendrá lugar en dos semanas.
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