McLaren no hará un hiperauto, quiere los DPi en el WEC
McLaren ha descartado entrar al Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA a menos que pueda competir con uno de los nuevos DPi IMSA en la categoría LM Hypercar.

Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing, declaró en Bahréin que cree que las reglas técnicas de 'Hypercars' para la temporada 2020/21 del WEC están fuera del alcance financiero de la firma británica.
Brown dio la bienvenida a los intentos del campeonato IMSA, del promotor del WEC (l'Automobile Club de l'Ouest) y la FIA para unificar las reglas DPi 2.0 que entrarán en vigor en 2022 con las de la división LM Hypercar, lo que permitiría a los dos tipos de autos competir entre sí en ambos campeonatos.
"Tal y como existen las reglas de hiperautos actualmente, creo que tendríamos dificultades para llegar económicamente", dijo Brown. "Tengo que ser realmente responsable financieramente, especialmente dado que el equipo de Fórmula 1 necesita unos años para reducir sus pérdidas".
"No puedo arriesgarme a entrar en ninguna competición a corto plazo que suponga importantes pérdidas".
Cuando se le pidió que confirmara si la entrada de McLaren al WEC de la que tanto se habló depende de que las reglas del IMSA y el WEC se unifiquen de alguna manera, Brown respondió: "Sí".
Brown reveló que, según los cálculos de McLaren, para el programa LM Hypercar se requieren unos 40 millones de dólares por temporada. Y sugirió que un presupuesto viable para McLaren es aproximadamente la mitad de esa cifra.
Brown aclaró que será importante para McLaren poder incorporar su ADN en un auto construido según las reglas DPi 2.0, que al igual que la fórmula DPi actual requerirá que los prototipos se desarrollen en base a un chasis LMP2 ya existente.
"Tiene que haber una diferenciación entre un McLaren y el auto de otro fabricante; debe haber algo de autenticidad", dijo.
"Por lo que entiendo de las reglas DPi 2.0, podríamos fabricar un auto de carreras que tenga mucho ADN de McLaren: estilo, motor, caja de cambios, híbrido, algo de eso... o todo junto".
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Brown dijo que no hay un plazo concreto para tomar una decisión sobre si entrar al WEC en caso de que puedan hacerlo con un híbrido DPi 2.0.
"Una vez que se concreten las reglas y comprendamos la situación, reaccionaremos", explicó. "No nos sentimos presionados para entrar en una temporada concreta".
Brown sugirió que si las nuevas reglas de IMSA se aclaran rápidamente, podría ser posible disputar la temporada 2021/2022 del WEC completa. Señaló que en desarrollar un DPi se tarda menos porque los autos están fabricados alrededor de un chasis de LMP2 patentado.
Brown enfatizó que el interés de McLaren en DPi 2.0 viene de su deseo de entrar al WEC en lugar de ir al Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.
"Tenemos un gran programa en América del Norte en este momento con IndyCar [bajo el nombre de Arrow McLaren SP], por lo que lo que realmente queremos es estar en el WEC, que llega a otras partes del mundo", dijo.
Pero reveló que si McLaren fabricara un auto DPi 2.0, su objetivo sería estar representado en IMSA con un "programa semioficial o de cliente".
Galería: todos los autos de McLaren que compitieron en la Fórmula 1
1966: McLaren-Ford M2B

Foto de: LAT Images
Pilotos
Bruce McLaren1967: McLaren-BRM M4B

Foto de: LAT Images
1967-1968: McLaren-BRM M5A

Foto de: LAT Images
1968-1970: McLaren-Ford M7A

Foto de: LAT Images
1969-1971: McLaren-Ford M7C

Foto de: LAT Images
1969: McLaren-Ford M9A

Foto de: LAT Images
1970: McLaren-Alfa-Romeo M7D

Foto de: LAT Images
1970: McLaren-Ford M14D

Foto de: LAT Images
1970-1971: McLaren-Ford M14A

Foto de: LAT Images
1972-1973: McLaren-Ford M19C

Foto de: LAT Images
1973-1978: McLaren-Ford M23

Foto de: LAT Images
1976-1979: McLaren-Ford M26

Foto de: LAT Images
1979: McLaren-Ford M28

Foto de: LAT Images
1979-1981: McLaren-Ford M29F

Foto de: LAT Images
1980: McLaren M30

Foto de: LAT Images
1981-1982: McLaren-Ford MP4/1

Foto de: LAT Images
1982: McLaren-Ford MP4/1B

Foto de: LAT Images
1983: McLaren-Porsche MP4/1E

Foto de: LAT Images
1984: McLaren-Porsche MP4/2

Foto de: LAT Images
1985: McLaren-Porsche MP4/2B

Foto de: LAT Images
1986: McLaren-Porsche MP4/2C

Foto de: LAT Images
1987: McLaren-Porsche MP4/3

Foto de: Sutton Motorsport Images
1988: McLaren-Honda MP4/4

Foto de: Sutton Motorsport Images
1989: McLaren-Honda MP4/5

Foto de: Sutton Motorsport Images
1990: McLaren-Honda MP4/5B

Foto de: LAT Images
1991: McLaren-Honda MP4/6

Foto de: Sutton Motorsport Images
1992: McLaren-Honda MP4/6B

Foto de: LAT Images
1992: McLaren MP4/7A

Foto de: Sutton Motorsport Images
1993: McLaren-Ford MP4/8

Foto de: Sutton Motorsport Images
1994: McLaren-Peugeot MP4/9

Foto de: Sutton Motorsport Images
1995: McLaren-Mercedes MP4/10

Foto de: LAT Images
1995: McLaren-Mercedes MP4/10B

Foto de: LAT Images
1995: McLaren-Mercedes MP4/10C

Foto de: LAT Images
1996: McLaren-Mercedes MP4/11

Foto de: LAT Images
1996: McLaren-Mercedes MP4/11B

Foto de: LAT Images
1997: McLaren-Mercedes MP4/12

Foto de: LAT Images
1998: McLaren-Mercedes MP4/13

Foto de: LAT Images
1999: McLaren-Mercedes MP4/14

Foto de: LAT Images
2000: McLaren-Mercedes MP4/15

Foto de: Sutton Motorsport Images
2001: McLaren-Mercedes MP4-16

Foto de: LAT Images
2002-2003: McLaren-Mercedes MP4-17

Foto de: DaimlerChrysler
2002-2003: McLaren-Mercedes MP4-17D

Foto de: Michael Kim
2004: McLaren-Mercedes MP4-19

Foto de: DaimlerChrysler
2005: McLaren-Mercedes MP4-20

Foto de: McLaren
2006: McLaren-Mercedes MP4-21

Foto de: Sutton Motorsport Images
2007: McLaren-Mercedes MP4-22

Foto de: Sutton Motorsport Images
2008: McLaren-Mercedes MP4-23

Foto de: Sutton Motorsport Images
2009: McLaren-Mercedes MP4-24

Foto de: Sutton Motorsport Images
2010: McLaren-Mercedes MP4-25

Foto de: Sutton Motorsport Images
2011: McLaren-Mercedes MP4-26

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
2012: McLaren-Mercedes MP4-27

Foto de: Sutton Motorsport Images
2013: McLaren-Mercedes MP4-28

Foto de: Sutton Motorsport Images
2014: McLaren-Mercedes MP4-29

Foto de: Sutton Motorsport Images
2015: McLaren-Honda MP4-30

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
2016: McLaren-Honda MP4-31

Foto de: McLaren
2017: McLaren-Honda MCL32

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
2018: McLaren-Renault MCL33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lando Norris, McLaren MCL34

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images
Pilotos:
Carlos Sainz
Lando Norris

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Sobre este artículo
Campeonatos | WEC , IMSA |
Equipos | McLaren F1 |
Autor | Gary Watkins |