Manor ya no estará involucrado en el programa de Ginetta en LMP1

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Manor ya no estará involucrado en el programa de Ginetta en LMP1
Por: Gary Watkins
Traducido por: Luis Ramírez
10 sept. 2018 13:55

El equipo Manor no estará involucrado más con el CEFC TRSM Racing dentro del Campeonato Mundial de Resistencia operando los coches de Ginetta dentro de la división LMP1.

Manor Endurance Racing ha informado que no tomará parte en el funcionamiento del único Ginetta-AER G60-LT-P1 que está inscrito para la próxima ronda del Campeonato Mundial de Resistencia en Fuji, Japón.

El jefe de Manor, John Booth, señaló a Motorsport.com: "Manor proporcionó equipo, experiencia y personas con experiencia en el proyecto LMP1, dirigiendo el equipo y las operaciones, esto desde la construcción del automóvil hasta y después de las 24 Horas de Le Mans, pero por razones comerciales no estamos ahora involucrados”.

El jefe de Ginetta, Lawrence Tomlinson, no confirmó que el constructor británico se haya hecho cargo del equipo TRSM de Manor antes que Fuji.

"TRSM tiene la licencia y es su decisión a quién emplean para operar el automóvil", expresó la compañía. "Ginetta ha hecho todo lo posible para tener listos los autos y ha subvencionado hasta ahora el programa. Nosotros, como fábrica, solo queremos tener el auto con su nuevo motor AER y ver dónde está respecto a Toyota y Rebellion”.

La noticia de que Manor ya no está involucrado en el proyecto sigue luego de que Ginetta no estuviera presente en la pasada ronda en Silverstone del WEC el mes pasado después de un cambio de motor de Mecachrome a AER.

Esto contó como un cambio de modelo que requería que el participante presentara una solicitud de dispensa al Comité de Resistencia de la FIA al menos un mes antes del inicio de la competencia.

El director deportivo de Manor, Graeme Lowdon, dijo que el equipo no había estado en condiciones de hacerlo, pero Ginetta insistió en que el automóvil había sido homologado con el nuevo motor a tiempo y que TRSM y Manor estaban al tanto del cambio.

La inscripción para el equipo TRSM CEFC Racing dentro del WEC está en manos de una empresa llamada TRSM China Motorsport, de la cual Lowdon es el único director. Ellos contrataron a Manor Endurance Racing como proveedor de servicios.

Se sabe que hubo problemas de financiamientro entre TRS, una empresa china de promociones, y TRSM, esto después de que el principal patrocinador, CEFC China Energy, se topara con problemas financieros a principios de año.

Se entiende que Lowdon entregó sus responsabilidades como representante oficial de TRSM con el WEC a un empleado de TRS.

Un par de Ginettas se inscribieron en las tres primeras rondas del WEC, aunque ahora se ha descubierto que la inscripción de dos autos solo se confirmó con la serie para Spa, Le Mans y luego Silverstone. Eso explica por qué un solo G60-LT-P1, conducido por Oliver Rowland, Alex Brundle y Mike Simpson, está inscrito para la siguiente ronda en Fuji.

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Campeonatos WEC
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Autor Gary Watkins
Tipo de artículo Noticias