Lotterer: "Es triste que los privados no puedan luchar contra Toyota"

Lotterer y sus compañeros en el #1 R-13 Gibson Rebellion Racing, Neel Jani y Bruno Senna, finalizaron como el mejor del resto en la apertura de la temporada del WEC en Spa este mes, dos vueltas abajo del Toyota ganador.

Luego fueron desclasificados cuando su auto fue encontrado con un excesivo desgaste en el fondo plano, lo cual dejó en el podio al Rebellion #3.

El dominio de Toyota llegó tras un cambio en el sistema de igualdad de rendimiento de LMP1 para hacer más lentos los autos privados en Spa, y Rebellion advirtió antes de la carrera que era necesaria una revisión para mantener "atractiva" la clase mayor del campeonato.

Hablando con Motorsport.com el pasado fin de semana en las 24 Horas de Nurburgring, Lotterer dijo que sabía que en Spa los dos Toyota TS050 HYBRID estarían "en otro planeta".

"Para ser sincero, no tenía demasiadas expectativas", dijo Lotterer. "Quiero decir, vengo de Audi y de Porsche. Conozco el potencial de esos autos".

"Nunca vamos a poder tocarlos ni aunque nos den mucha potencia y el sistema de tracción en las cuatro ruedas. Simplemente es de otro planeta".

Al ser consultado sobre su visión de cara a las 24 Horas de Le Mans, Lotterer comentó: "Veamos lo que hacen con el sistema de performance. Pero no tenemos permitido ir más rápido que ellos por las reglas, por lo que la única estrategia es ser consistentes y confiables".

"Si ellos tienen un problema es posible (vencer a Toyota), pero depende en qué tan grande sea el problema. En ritmo puro no les podremos ganar".

Lotterer se refería a la promesa hecha por los organizadores del WEC a Toyota de que contarán con una ventaja de medio segundo por vuelta en el Circuit de la Sarthe.

Cualquier auto no-híbrido de LMP1 que sea más veloz en velocidad pura puede recibir una penalización.

"Es así como armaron el campeonato y así debemos afrontarlo. Aunque seamos más rápidos no tenemos permitido ser más veloces que ellas por el reglamento", agregó Lotterer.

"Es bastante difícil de entender y de seguir (por los aficionados) y no creo siquiera que sepan eso porque es bastante triste tener una regla donde no tienes permitido ser más rápido que otro".