López sale desde la pole en Spa
El Toyota #7 donde compite José María López se aseguró la pole position para la ronda del Mundial de Resistencia de la FIA en Spa de este fin de semana, superando al auto #8 por casi medio segundo.

Mike Conway y Kamui Kobayashi, compañeros de "Pechito" López en el Toyota #7, fueron los encargados de clasificar este viernes en Spa-Francorchamps y obtuvieron un promedio de 1m53.747s que fue 0s496 más rápido que lo conseguido por Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima en el Toyota #8.
La presencia de la lluvia en el final, seguida de una bandera roja causada por la detención del ByKolles LMP1 en la recta de salida/llegada, negó al #8 la oportunidad de atacar en los minutos finales.
Sergey Sirotkin y Egor Orudzhev se aseguraron el tercer puesto en la parrilla en el SMP Racing BR Engineering BR1 #17 por delante del mejor de los Rebellion R-13, el auto #3, en cuarto lugar.
G-Drive Racing obtuvo el primer puesto en la división LMP2 gracias al trabajo realizado por Jean-Eric Vergne y Roman Rusinov en el Oreca de Aurus, séptimo en la general. Por su parte, Pastor Maldonado y Roberto González partirán desde la cuarta posición en LMP2.
La pole GTE Pro fue para Harry Tincknell y Andy Priaulx, con Ford, mientras que Salih Yoluc y Charlie Eastwood,con Aston Martin, quedaron adelante en GTE Am.
WEC - Spa-Francorchamps, Bélgica - Clasificación Prototipos
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Tiempo promedio | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'53.747 | |
2 | 8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'54.243 | 0.496 |
3 | 17 |
|
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'54.711 | 0.964 |
4 | 3 |
|
Rebellion R13 | LMP1 | 1'55.640 | 1.893 |
5 | 11 |
|
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'56.018 | 2.271 |
6 | 1 |
|
Rebellion R13 | LMP1 | 1'56.021 | 2.274 |
7 | 26 |
|
Aurus 01 | LMP2 | 2'00.674 | 6.927 |
8 | 38 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 2'01.225 | 7.478 |
9 | 37 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 2'01.558 | 7.811 |
10 | 31 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 2'01.816 | 8.069 |
11 | 36 |
|
Alpine A470 | LMP2 | 2'01.832 | 8.085 |
12 | 4 |
|
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 2'02.246 | 8.499 |
13 | 29 |
|
Dallara P217 | LMP2 | 2'03.959 | 10.212 |
14 | 28 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 2'04.967 | 11.220 |
15 | 50 |
|
Ligier JSP 217 | LMP2 | 2'06.234 | 12.487 |
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WEC - Spa-Francorchamps, Bélgica - Clasificación GTE
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Tiempo promedio | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 67 |
|
Ford GT | LMGTE PRO | 2'12.885 | |
2 | 97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'12.952 | 0.067 |
3 | 82 |
|
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'12.977 | 0.092 |
4 | 81 |
|
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'13.313 | 0.428 |
5 | 95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'13.341 | 0.456 |
6 | 66 |
|
Ford GT | LMGTE PRO | 2'13.392 | 0.507 |
7 | 92 |
|
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'13.683 | 0.798 |
8 | 91 |
|
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'13.836 | 0.951 |
9 | 51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'14.060 | 1.175 |
10 | 71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'14.182 | 1.297 |
11 | 90 |
|
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'16.061 | 3.176 |
12 | 88 |
|
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'16.171 | 3.286 |
13 | 56 |
|
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'16.390 | 3.505 |
14 | 77 |
|
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'17.005 | 4.120 |
15 | 98 |
|
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'17.093 | 4.208 |
16 | 54 |
|
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'17.173 | 4.288 |
17 | 61 |
|
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'17.288 | 4.403 |
18 | 86 |
|
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'19.225 | 6.340 |
19 | 70 |
|
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | ||
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