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López no descarta un triunfo en Shanghai

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López no descarta un triunfo en Shanghai
Por:
Coautor: Jamie Klein
9 nov. 2019 18:24

José María López no se da por vencido para que Toyota luche por la victoria en Shanghai, a pesar del hándicap por rendimiento que complicó a los TS050 en la clasificación.

Los dos TS050 Hybrid quedaron al fondo del clasificador de LMP1 en la clasificación de Shanghai, con José María López, Kamui Kobayashi y Kime Conway tomando el cuarto puesto con el auto #7 delante de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Kazuki Nakajima, pilotos del #8.

El promedio de tiempos de los dos Toyota mostraron una diferencia de un segundo entre los dos, e incluso la mejor vuelta de Hartley fue más lenta que la de los mejores clasificados de LMP2.

Cuando se le pidió que explicara por qué el Toyota #8 fue significativamente más lento que el de sus compañeros, Hartley dijo a Motorsport.com: "No tuvimos la mejor salida. Después del primer set (de neumáticos) con Kazuki y Kamui estaba claro que la pole position era imposible".

"Así que decidimos usar un solo set y guardar uno nuevo para mañana para intentar tener la máxima oportunidad mañana si la pole position no era alcanzable".

"En mi salida tuve que abortar mi primera vuelta y tuve algunos problemas en la segunda vuelta. En realidad no hice un tiempo de vuelta representativo. Además, no teníamos neumáticos nuevos".

"Pensamos que el cuarto y quinto era lo mejor que podíamos hacer, tal vez el tercero estaba en las cartas."

 

Los Toyota recibieron un hándicap de 2.74 segundos para las 4 Horas de Shanghai, el máximo posible bajo la regla de Equivalencia de Tecnología que se introdujo a principios de la temporada 2019/2.

Ante esta situación el Toyota #7 terminó 1s3 por detrás del Rebellion que logó la pole, con los dos Ginetta también clasificando por delante en la segunda y tercera posición.

Sin embargo, Hartley cree que Toyota todavía tiene una oportunidad de negar a Rebellion su primera victoria de 2019/20, destacando la superioridad del fabricante japonés en cuanto a paradas en boxes y estrategia.

"Sigo pensando que existe la posibilidad de luchar mañana, sobre todo si no cometemos ningún error", dijo Hartley. "Sabemos que nuestro equipo es increíblemente hábil en las paradas en boxes, estrategia. Claramente el hándicap por performance ha sido bastante brutal aquí.

"Si miras la medición de velocidad máxima, ya nos estamos acercando. El punto es que la diferencia de velocidad máxima es increíblemente alta. Así que generamos el tiempo de vuelta de una manera muy diferente".

"Pero si nos centramos en hacer nuestra mejor carrera, ver si los demás cometen errores o tienen algún problema, tal vez podamos seguir luchando. Veamos."

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Por su parte, "Pechito" López tampoco descartó una tercera victoria consecutiva de Toyota de la temporada, pero admitió que el lastre por performance ha reducido la velocidad en línea recta del TS050 a tal punto que podría resultar difícil para los pilotos de Toyota incluso pasar a los autos de GTE.

"Es difícil. Es muy difícil", dijo López a Motorsport.com. "Siempre estás en el límite, incluso con los GT porque no solo nos falta potencia, sino también combustible."

Y agregó: "Va a ser difícil. Todavía hay posibilidades de que podamos hacer una carrera perfecta como la que hicimos antes. Si los autos privados pierden un poco de tiempo en los boxes o tal vez se equivocan, estaríamos allí peleando".

"Sabíamos que íbamos a ser cuatro segundos más lentos aquí. Creo que el año pasado hicimos 42s7-42s5. Este año hicimos 46s5, así que son cuatro segundos (dediferencia con el año pasado). Las simulaciones eran correctas.

"Para nosotros, obviamente, es difícil con todo esto, porque la diferencia es enorme, no tenemos potencia. Si miras el tiempo de vuelta de Brendon,  estábamos cuartos en los LMP2. Así que estás hablando de ser más lento que los LMP2. Va a ser una carrera difícil".

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Sobre este artículo

Campeonatos WEC
Evento Shanghai
Pilotos Jose Maria Lopez , Brendon Hartley
Equipos Toyota Gazoo Racing WEC
Autor Rachit Thukral