Crónica de entrenamientos

López mantiene a Toyota al frente en la tercera libre

José María López marcó el mejor tiempo de lo que va del fin de semana de cara a las 1000 millas de Sebring, manteniendo el dominio de Toyota.

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi

JEP / Motorsport Images

José María López registró un tiempo de 1m41.448s en la sesión de 60 minutos, eclipsando su mejor registro obtenido el miércoles por la noche en la segunda sesión. Sin embargo su tiempo quedó tres décimas por debajo del registro no oficial de Mike Conway establecido el fin de semana pasado.

Fernando Alonso marcó el mejor momento en el # 8 Toyota, con una vuelta de 1m42.101s - 0.653s de diferencia respecto a López, ya que ambos Toyotas extendieron su ventaja sobre los vehículos no híbridos.

El mejor del resto fue el BR Engineering BR1 manejado por Renger van der Zande, con su mejor vuelta a 2.7 segundos del puntero.

Los dos R13-Gibsons de Rebellion Racing fueron cuarto y quinto, con Neel Jani en el # 1 manejando un tiempo un poco más rápido que Gustavo Menezes en el # 3.

Ambos SMP Racing BR1s fueron unos cinco segundos más lentos que los Toyotas, con la mejor vuelta de Vitaly Petrov colocando al auto # 11 por delante de la máquina # 17 de Egor Orudzhev.

Gabriel Aubry, quien está en doble fin de semana de trabajo de WEC / IMSA en Sebring, registró el mejor momento en la clase LMP2 en el No. 38 Jackie Chan DC Racing Oreca.

La GTE Pro fue liderada por Ford gracias a una vuelta de 1m57.730 de Andy Priaulx en el auto # 67, un poco más rápido que el punto de referencia de la clase establecido el miércoles por la noche.

Resultados: 

Pos. # Piloto Coche Clase Tiempo Gap
1 7 Japan Kamui Kobayashi 
United Kingdom Mike Conway 
Argentina Jose Maria Lopez 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 1'41.448  
2 8 Spain Fernando Alonso 
Japan Kazuki Nakajima 
Switzerland Sébastien Buemi 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 1'42.101 0.653
3 10 Sweden Henrik Hedman 
Netherlands Renger van der Zande 
United Kingdom Ben Hanley 
BR Engineering BR1 LMP1 1'44.156 2.708
4 1 Brazil Bruno Senna 
Switzerland Neel Jani 
Switzerland Mathias Beche 
Rebellion R13 LMP1 1'44.554 3.106
5 3 France Nathanael Berthon 
France Thomas Laurent 
United States Gustavo Menezes 
Rebellion R13 LMP1 1'44.707 3.259
6 11 Russian Federation Vitaly Petrov 
New Zealand Brendon Hartley 
Russian Federation Mikhail Aleshin 
BR Engineering BR1 LMP1 1'46.399 4.951
7 17 Russian Federation Sergey Sirotkin 
France Stéphane Sarrazin 
Russian Federation Egor Orudzhev 
BR Engineering BR1 LMP1 1'46.775 5.327
8 38 China Ho-Pin Tung 
Monaco Stéphane Richelmi 
France Gabriel Aubry 
Oreca 07 LMP2 1'48.353 6.905
9 36 France Nicolas Lapierre 
France Pierre Thiriet 
Brazil Andre Negrao 
Alpine A470 LMP2 1'48.494 7.046
10 29 Netherlands Giedo van der Garde 
Netherlands Nyck de Vries 
Netherlands Frits van Eerd 
Dallara P217 LMP2 1'49.028 7.580
11 31 United Kingdom Anthony Davidson 
Venezuela Pastor Maldonado 
Mexico Roberto Gonzalez 
Oreca 07 LMP2 1'49.061 7.613
12 28 France Loic Duval 
France François Perrodo 
France Matthieu Vaxiviere 
Oreca 07 LMP2 1'49.333 7.885
13 37 United Kingdom Will Stevens 
Denmark David Heinemeier Hansson 
United Kingdom Jordan King 
Oreca 07 LMP2 1'49.353 7.905
14 50 United States Gunnar Jeannette 
France Romano Ricci 
France Erwin Creed 
Ligier JSP 217 LMP2 1'50.777 9.329
15 67 United Kingdom Harry Tincknell 
United States Jonathan Bomarito 
Guernsey Andy Priaulx 
Ford GT LMGTE PRO 1'57.730 16.282
16 92 Denmark Michael Christensen 
France Kevin Estre 
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 1'58.052 16.604
17 91 Italy Gianmaria Bruni 
Austria Richard Lietz 
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 1'58.083 16.635
18 51 United Kingdom James Calado 
Italy Alessandro Pier Guidi 
Brazil Daniel Serra 
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 1'58.365 16.917
19 77 Germany Christian Ried 
Matthew Campbell 
Julien Andlauer 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 1'58.554 17.106
20 66 Germany Stefan Mücke 
France Olivier Pla 
United States Billy Johnson 
Ford GT LMGTE PRO 1'58.595 17.147
21 71 United Kingdom Sam Bird 
Italy Davide Rigon 
Spain Miguel Molina 
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 1'58.788 17.340
22 81 Netherlands Nick Catsburg 
Germany Martin Tomczyk 
United Kingdom Alexander Sims 
BMW M8 GTE LMGTE PRO 1'58.864 17.416
23 82 Portugal Antonio Felix da Costa 
Canada Bruno Spengler 
Brazil Augusto Farfus 
BMW M8 GTE LMGTE PRO 1'59.095 17.647
24 63 Denmark Jan Magnussen 
Spain Antonio Garcia 
Germany Mike Rockenfeller 
Chevrolet Corvette C7R LMGTE PRO 1'59.130 17.682
25 88 Italy Gianluca Roda 
Italy Matteo Cairoli 
Italy Giorgio Roda 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 1'59.260 17.812
26 56 Germany Jörg Bergmeister 
United States Patrick Lindsey 
Norway Egidio Perfetti 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 1'59.605 18.157
27 95 Denmark Marco Sorensen 
Denmark Nicki Thiim 
United Kingdom Darren Turner 
Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 1'59.609 18.161
28 97 Belgium Maxime Martin 
United Kingdom Alex Lynn 
Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 1'59.661 18.213
29 54 Italy Giancarlo Fisichella 
Italy Francesco Castellacci 
Switzerland Thomas Flohr 
Ferrari 488 GTE LMGTE AM 1'59.699 18.251
30 90 United Kingdom Jonathan Adam 
Turkey Salih Yoluc 
Ireland Charles Eastwood 
Aston Martin Vantage LMGTE AM 1'59.934 18.486
31 70 Monaco Olivier Beretta 
Italy Eddie Cheever III 
Japan Motoaki Ishikawa 
Ferrari 488 GTE LMGTE AM 2'00.129 18.681
32 86 United Kingdom Michael Wainwright 
United Kingdom Benjamin Barker 
Germany Thomas Preining 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 2'00.429 18.981
33 61 Ireland Matthew Griffin 
Italy Matteo Cressoni 
Luis Perez Companc
Ferrari 488 GTE LMGTE AM 2'00.579 19.131
34 98 Portugal Pedro Lamy 
Canada Paul Dalla Lana 
Austria Mathias Lauda 
Aston Martin Vantage LMGTE AM 2'01.607 20.159

 

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo José María López manda en la segunda práctica en Sebring
Artículo siguiente Toyota, dispuesto a participar en los hiperautos de WEC

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol