La relación Alonso-Toyota tuvo "algunas chispas"

A principios de este año, hablando en el podcast oficial de la F1, el ex presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, puso en tela de juicio la capacidad de jugar en equipo de Alonso al afirmar: "Cuando gana, está feliz. Cuando no gana, el problema es del equipo y es infeliz ".

Alonso, quien rechazó las afirmaciones de Di Montezemolo con un tuit enfadado, ganó cinco de las ocho carreras de la supertemporada 2018/19 del WEC con Toyota. El mes pasado confirmó que no seguiría en el equipo para la temporada 2019/20 y será sustituido por Brendon Hartley, pero dice que está "100% seguro" de un retorno al WEC en el futuro.

"Es un piloto muy profesional que se adaptó muy bien a nuestro equipo", dijo Leupen de Alonso. "No quería ser especial, comprendió muy rápido que no podía ganar una carrera del WEC por sí mismo. Esto no fue un problema para él, ya desde nuestras primeras negociaciones. Se adaptó, y lo disfrutó. Para el equipo, tener a alguien como Fernando siempre es positivo".

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Toyota ha probado su hiperauto en Fuji

Cuando Motorsport.com le preguntó si había tenido algún momento crítico con él durante la temporada, Leupen respondió: "Vimos algunas chispas, pero en general creo que a la gente le gusta quién es, no es fácil, siempre tiene sus límites. Solo fueron unas pocas chispas, pero no puedo confirmar nada de lo que otros hablaron de él en el pasado. No conozco bien a esa gente".

"Pero hemos disfrutado de tener a alguien de su rendimiento, su posición. Fue positivo, y el viaje llega a su fin en este momento. Él dice que quiere regresar [en el futuro], ¿por qué no?".

Cuando le preguntaron si la estrategia –como la de China cuando el auto #8 era mucho más rápido, pero perdió la victoria al quedarse atascado detrás de un coche de seguridad– causó esas "chispas", Leupen respondió: "A veces sí, eso explica las cosas, también puedes tomar un enfoque de 'tómalo o déjalo', pero lo que siempre ha estado muy claro para todos los pilotos, no solo para Fernando, es que el esfuerzo del equipo es lo más importante".

“Hay situaciones en las que puede que no estés contento porque el equipo ha tomado una decisión con una estrategia determinada, pero también puedes tener situaciones en las que tienes suerte o mala suerte. Si el auto #7 hubiese tenido más suerte, podrían haber ganado una o dos carreras más; si el auto #8 hubiera tenido menos suerte, podrían haber perdido uno o dos".

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