El interés de Penske por competir en Le Mans continúa

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El interés de Penske por competir en Le Mans continúa
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Traducido por: Luis Ramírez
21 jul. 2020 19:25

El presidente del equipo Penske, Tim Cindric, ha dicho que el equipo no pierde de vista que quieren regresar a las 24 Horas de Le Mans.

Acura y el equipo Penske anunciaron este martes que su sociedad en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar terminará al concluir la temporada 2020 y que tendrá como punto final las 12 Horas de Sebring en noviembre.

Hasta ahora, el equipo ha logrado cuatro victorias, mientras que el dúo conformado por Juan Pablo Montoya / Dane Cameron ganó el título de Prototipo el año pasado. Sin embargo, para la decepción extrema de ambas partes, aún no han ganado las 24 Horas de Daytona o las 12 Horas de Sebring consideradas “joyas de la corona” de las carreras de IMSA.

Cindric dijo: "Estamos orgullosos de los esfuerzos que nuestras organizaciones han realizado en las últimas tres temporadas, pero simplemente no pudimos llegar a un acuerdo sobre cómo debemos seguir en el futuro”.

Sin embargo, agregó: "Las carreras de sportcars siempre han sido una gran parte de la herencia del equipo Penske y ciertamente estamos interesados en ir algún día a Le Mans con el socio adecuado en las circunstancias correctas".

¿Penske podría ir con Porsche?

#5 Penske Racing Porsche RS Spyder: Helio Castroneves, Ryan Briscoe

#5 Penske Racing Porsche RS Spyder: Helio Castroneves, Ryan Briscoe

Photo by: Richard Sloop

Se ha especulado mucho sobre el futuro del equipo en las competencias de sportcars, esto luego de que el legendario propietario del equipo, Roger Penske, ha expresado durante mucho tiempo su deseo por regresar a Le Mans cuando fuera el momento adecuado.

En enero, ese deseo pareció ganar terreno después del anuncio de la convergencia de las normas del WEC e IMSA, y Penske habló abiertamente sobre buscar un tercer intento en la tradicional competencia europea de 24 horas.

Porsche parece ser el favorito para entrar en una sociedad con Penske dada la exitosa historia juntos tanto en Can-Am a principios de la década de 1970, como también con el LMP2 RS Spyder en IMSA desde 2005 hasta 2008.

Dos meses después de las 24 horas de Daytona, Porsche admitió que estaba evaluando las reglas de LMDh para una posible entrada.

El panorama del automovilismo ha cambiado desde entonces, y las consecuencias económicas causadas por la pandemia por COVID-19 fueron mencionadas en la decisión de Porsche para retirar a su equipo de la clase GT Le Mans de IMSA a finales de año. También sigue habiendo dudas considerables sobre el futuro del 911 RSR-19 en la categoría equivalente dentro del WEC, la GTE Pro.

Sin embargo, dado que Porsche ha considerando durante los últimos 50 años que el éxito en competencias deportivas es vital para su comercialización en todo el mundo, se cree poco probable que simplemente deje de tener una presencia de un equipo oficial en los dos campeonatos de sportcars más prestigiosos del mundo.

Asociarse con Penske para tener un equipo de LMDh con sede en Estados Unidos, pero también hacer que ese equipo participe en las 24 horas de Le Mans y tener una inscripción de tiempo completo para Porsche en el WEC, parecen ser ideas que tienen sentido.

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Campeonatos WEC , IMSA
Equipos Team Penske
Autor David Malsher