IMSA y ACO anuncian convergencia de reglamentos para 2022

Durante meses (y más de un año), el Automobile Club de l'Ouest (ACO), organizador del WEC y Le Mans, quiso que la serie IMSA, organismo de las carreras de resistencia en Norteamérica, adoptara su mismo reglamento para que los fabricantes pudieran estar presentes en ambos campeonatos.

Y, con motivo de las 24 Horas de Daytona de este fin de semana, ambos han anunciado el acuerdo que hace realidad ese deseo: IMSA y WEC compartirán reglamento y la categoría principal se llamará LMDh.

El nuevo reglamento entrará en vigor en septiembre de 2021 para el WEC y en enero de 2022 para el IMSA, y permitirá que los equipos de resistencia puedan competir el mismo año en las 24 Horas de Daytona, el SuperSebring, Spa-Francorchamps o Le Mans.

El LMDh se inspira en los hiperautos que protagonizarán el futuro del WEC y Le Mans y los futuros DPi del IMSA, y contará con tres rasgos principales:

1) Será un auto basado en un nuevo chasis común tanto para ACO como para IMSA, utilizando elementos del chasis de Hiperautos y LMP2, y fabricado por los cuatro fabricantes actuales de LMP2: Dallara, Ligier, Multimatic y Oreca. Ese chasis también se utilizará para la nueva generación de LMP2.

Pierre Fillon, Presidente del ACO, Jim France, Directorio de IMSA, G'rard Neveu, Director General del WEC de la FIA, John Doonan, Presidente de IMSA y Ed Bennett, Director General de IMSA

Photo by: Michael L. Levitt / Motorsport Images

2) Su silueta y diseño serán modificables, desarrollados de acuerdo con la marca o el estilo del fabricante que suministre el motor al auto.

3) El auto utilizará un sistema KERS híbrido común en el eje trasero.

En la principal categoría del WEC convivirán en el futuro los LMDh y los hipercoches, y se mantendrá el sistema de Equilibrio de rendimiento.

Se conocerán más detalles en la cita del IMSA en Sebring, a mediados de marzo.

Pierre Fillon, presidente del ACO, declaró: “Este anuncio es el punto de partida crucial para un futuro conjunto de carreras de resistencia, respaldado por ACO e IMSA. La nueva plataforma representa la convergencia lograda por ambas organizaciones, una gran noticia para las carreras de resistencia. Los fabricantes pronto podrán competir en la categoría más alta de dos campeonatos, el WEC y el WeatherTech Championship. No podemos numerar las numerosas oportunidades que se abrirán con esta visión deportiva y de marketing a largo plazo".

Jim France, presidente de IMSA, dijo: “Cuando mi padre, Bill France Sr, trajo la primera carrera de coches deportivos aquí a Daytona en 1962, quería reunir a pilotos, equipos y fabricantes de coches deportivos de todo el mundo. Con la ACO, IMSA y las marcas, este anuncio lleva la visión de mi padre al siguiente nivel".

Disfruta de la acción nocturna en la preparación para las 24 Horas de Daytona:

#96 Turner Motorsport BMW M6 GT3: Bill Auberlen, Robby Foley, Dillon Machavern, Jens Klingmann

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Foto de: Art Fleischmann

#912 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Earl Bamber, Laurens Vanthoor, Mathieu Jaminet

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#912 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Earl Bamber, Laurens Vanthoor, Mathieu Jaminet

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#81 DragonSpeed USA ORECA 07 Gibson: Ben Hanley, Henrik Hedman, Colin Braun, Harrison Newey

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Foto de: Art Fleischmann

#81 DragonSpeed USA ORECA 07 Gibson: Ben Hanley, Henrik Hedman, Colin Braun, Harrison Newey

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#6 Acura Team Penske Acura DPi: Juan Pablo Montoya, Dane Cameron, Simon Pagenaud

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Foto de: Art Fleischmann

#6 Acura Team Penske Acura DPi: Juan Pablo Montoya, Dane Cameron, Simon Pagenaud

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#38 Performance Tech Motorsports ORECA 07 Gibson: Kyle Masson, Cameron Cassels, Robert Masson, Don Yount

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Foto de: Art Fleischmann

#38 Performance Tech Motorsports ORECA 07 Gibson: Kyle Masson, Cameron Cassels, Robert Masson, Don Yount

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#57 Heinricher Racing w/Meyer Shank Racing Acura NSX GT3: Alvaro Parente, Misha Goikhberg, Trent Hindman, A.J. Allmendinger

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#911 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Nick Tandy, Frederic Makowiecki, Matt Campbell

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Foto de: Art Fleischmann

#6 Acura Team Penske Acura DPi: Juan Pablo Montoya, Dane Cameron, Simon Pagenaud

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#19 GEAR Racing powered by GRT Grasser Lamborghini Huracan GT3: Christina Nielsen, Katherine Legge, Tatjana Calderon, Rahel Frey

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#14 AIM Vasser Sullivan Lexus RC F GT3: Jack Hawksworth, Parker Chase, Michael De Quesada, Kyle Busch

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#14 AIM Vasser Sullivan Lexus RC F GT3: Jack Hawksworth, Parker Chase, Michael De Quesada, Kyle Busch

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#18 Era Motorsport ORECA 07 Gibson: Kyle Tilley, Dwight Merriman, Ryan Lewis, Nicolaz Minassian

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#23 Heart Of Racing Team Aston Martin Vantage GT3: Roman De Angelis, Ian James, Alex Riberas, Nicki Thiim

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#3 Corvette Racing Corvette C8.R: Antonio Garcia, Jordan Taylor, Nick Catsburg

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#31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi: Pipo Derani, Felipe Nasr, Filipe Albuquerque, Mike Conway

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#31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi: Pipo Derani, Felipe Nasr, Filipe Albuquerque, Mike Conway

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#57 Heinricher Racing w/Meyer Shank Racing Acura NSX GT3: Alvaro Parente, Misha Goikhberg, Trent Hindman, A.J. Allmendinger

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#52 PR1 Mathiasen Motorsports ORECA 07 Gibson: Gabriel Aubry, Ben Keating, Nick Boulle, Simon Trummer

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#11 GRT Grasser Racing Team Lamborghini Huracan GT3: Richard Heistand, Steijn Schothorst, Albert Costa, Franck Perera

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