WEC
Glickenhaus y Vanwall planean tener un segundo coche en Le Mans
Las inscripciones adicionales en las 24 Horas de Le Mans previstas por Glickenhaus y Vanwall ayudarían a formar la mayor parrilla en la categoría reina de la cita francesa desde 2010.
Gary Watkins
Edited: 19 ene 2023, 10:27
Copy link
Compartir en Viber
Los Le Mans Hypercars adicionales de Glickenhaus y Vanwall, junto con los dos LMD extra que Cadillac tiene previsto presentar, elevarían a 17 los coches inscritos en la clase Hypercar para la prueba central del WEC de este año.
La última vez que corrieron más coches en LMP1, la clase predecesora a Hypercar, fue en 2010, cuando 18 máquinas tomaron la salida en el clásico de La Sarthe.
La adición de cuatro coches a los 13 de la lista de inscritos para toda la temporada 2023 del WEC, publicada la semana pasada, significaría que Hypercar igualaría además este año los 17 LMP1 que corrieron en Le Mans en 2011.
Jim Glickenhaus ha esbozado su intención de competir con dos coches en las 24 Horas de Le Mans, sumando uno a la inscripción permanente que ya tiene para la temporada.
"El plan es absolutamente correr con dos coches y tenemos los recursos para montar un ataque de dos coches", dijo Glickenhaus a Motorsport.com.
"Tenemos una buena relación de trabajo con el Automobile Club de l'Ouest (organizador de Le Mans y promotor del WEC): nos están apoyando mucho y confiamos en conseguir la segunda inscripción".
Colin Kolles, cuya operación ByKolles dirige Vanwall Racing, también ha expresado su deseo de añadir un segundo Vandervell 680 a su única inscripción regular en el WEC para las 24 Horas.
"Esperamos tener dos coches, pero como siempre depende de la financiación", dijo.
Cadillac tiene previsto inscribir "tantos coches como podamos", según declaró Laura Wontrop Klauser, directora del programa de coches deportivos de General Motors, a Motorsport.com el pasado mes de octubre.
Más del WEC:
- Varrone completa la alineación de Corvette en el WEC GTE Am 2023
- Rossi probará el prototipo LMDh de BMW
- Correa llega a la clase LMP2 del WEC 2023 con Prema
- Los inscriptos del WEC 2023: tres argentinos y un campeón de F1
ByKolles plans to enter an additional Vanwall Le Mans Hypercar
Photo by: Vanwall Group
Esto puede interpretarse como una apuesta por llevar a Le Mans los dos V-LMD de los equipos Action Express Racing y Chip Ganassi Racing en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship para que compitan junto a Ganassi en el WEC.
La aceptación de las inscripciones adicionales de Glickenhaus, Vanwall y Cadillac dependerá del comité de selección de Le Mans.
Este comité se reunirá el 21 de febrero, tras la fecha límite de inscripción. A continuación, a principios de marzo, se publicará la lista de los 62 coches aceptados para Le Mans.
De momento, Glickenhaus sólo ha anunciado un piloto para 2023: Romain Dumas fue incluido en la lista de inscritos del WEC la semana pasada.
Parece probable que la alineación incluya a pilotos habituales de sus campañas 2021 y 2022 en el WEC, aunque no a Richard Westbrook y Pipo Derani, que están contratados por los equipos Cadillac.
"Probablemente verán algunas caras conocidas, aunque estamos hablando con otros pilotos", dijo Glickenhaus. "Desde luego, no vamos a tomar a un piloto por dinero a menos que esté absolutamente al máximo nivel".
Vanwall, por su parte, ha desvelado los detalles de sus primeros modelos de calle, lo que significa que cumple el requisito del WEC de que los participantes en Hypercar sean fabricantes de buena fe o representen a uno de ellos.
El Vanwall Vandervell totalmente eléctrico estará disponible en dos versiones, la S y la S Plus, con 320 y 580 CV respectivamente. Está prevista una tirada limitada de 500 coches y se ha anunciado un precio de partida de 128.000 euros.
Vandervell S
Photo by: Vanwall Group
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Cadillac no cambiará sus programas en el WEC e IMSA si entra en la F1
Artículo siguiente McLaren está interesado en el WEC, pero admite que aún le falta
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Gary Watkins
Ford intensifica sus preparativos para el WEC con un segundo coche de pruebas
WEC
WEC 7 d
Ford intensifica sus preparativos para el WEC con un segundo coche de pruebas
Robert Shwartzman se une a Peugeot para el WEC 2027
WEC
WEC
COTA
1 mo
Robert Shwartzman se une a Peugeot para el WEC 2027
WEC Austin: Ferrari le arrebata la pole a Cadillac al empatar en tiempos en la clasificación
WEC
WEC
COTA
1 mo
WEC Austin: Ferrari le arrebata la pole a Cadillac al empatar en tiempos en la clasificación
More from
Kolles Racing
Vanwall cambiará el motor de su hipercoche en 2024
WEC
WEC 10 nov 2023
Vanwall cambiará el motor de su hipercoche en 2024
Guerrieri, "muy contento" tras la primera prueba del Vanwall Hypercar
WEC
WEC 12 abr 2022
Guerrieri, "muy contento" tras la primera prueba del Vanwall Hypercar
El Vanwall Hypercar completa su primer test con Guerrieri
WEC
WEC 11 abr 2022
El Vanwall Hypercar completa su primer test con Guerrieri
Últimas noticias
Acosta irá a Ducati para aprender de Márquez, no por dinero ni por ganarle con la misma moto
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
53 min
Acosta irá a Ducati para aprender de Márquez, no por dinero ni por ganarle con la misma moto
Los Ferrari empiezan fuerte con Kubica y Rovera en la FP1 de las 6 Horas de Barcelona
WEC
WEC WEC
Barcelona
54 min
Los Ferrari empiezan fuerte con Kubica y Rovera en la FP1 de las 6 Horas de Barcelona
Compañero de Verstappen admite que debe subir su ritmo para estar al nivel del piloto de F1
GTWE
GTWE GTWE 1 h
Compañero de Verstappen admite que debe subir su ritmo para estar al nivel del piloto de F1
Salim Hanna llega a Campos Racing para la temporada 2027 de la FIA Fórmula 3
FIA F3
F3 FIA F3 1 h
Salim Hanna llega a Campos Racing para la temporada 2027 de la FIA Fórmula 3
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete