Ginetta supera a Toyota en la 2° práctica
Ginetta lideró el clasificador por primera vez en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la segunda práctica libre de Shanghai, donde el Toyota #7 de José María López ocupó la cuarta posición.
#6 Team LNT Ginetta G60-LT-P1 - AER: Charlie Robertson, Michael Simpson, Guy Smith
JEP / Motorsport Images
Charlie Robertson marcó un tiempo de 1m48.127s, el más rápido del evento hasta ahora, para colocarse al frente cuando había transcurrido la primera media hora de la segunda sesión de entrenamientos libres de 90 minutos.
Su tiempo a bordo del #6 Ginetta-AER G60-LT-P1 lo dejó 0.061s por delante de Kazuki Nakajima en el más rápido de los dos Toyota TS050 Hybrids.
El registro de 1m48.288s de Bruno Senna colocó al único Rebellion-Gibson R-13 en el tercer puesto, exactamente una décima parte por detrás del mejor de los Toyota.
Mike Conway, compañero de "Pechito" López en el Toyota #7, obtuvo el cuarto lugar con una vuelta de 1m48.979s.
Los dos Toyota, que han sido penalizados para ser 2s74 más lentos por vuelta bajo el nuevo sistema de hándicap por resultados, han mejorado significativamente sus tiempos de la sesión matutina, mejorando el auto #8 casi 2s4 y el #7 bajando 1s2.
Tanto Nakajima como Conway marcaron sus tiempos durante las simulaciones de clasificación.
El segundo de los Ginetta alistados por el equipo oficial Team LNT terminó quinto y último en LMP1 cortesía de un tiempo 1m49.678 de Ben Hanley.
Nicolas Lapierre volvió a encabezar el clasificador de LMP2 para el equipo Cool Racing.
Su registro de 1m49.754 a bordo del Oreca-Gibson 07 del equipo suizo lo colocaron seis décimas por delante del segundo clasificado, Phil Hanson, en el United Autosports Oreca.
El AF Corse Ferrari 488 GTE #71 terminó siendo el más rápido en GTE Pro después de perderse la sesión de apertura por una fuga de combustible.
Miguel Molina marcó una vuelta de 2m00.036, lo que lo situó casi medio segundo por delante del segundo clasificado, el Aston Martin Vantage GTE conducido por Maxime Martin.
Un tiempo de 2m00.528s del belga, en tanto, lo dejó tres décimas por delante del otro Aston Martin Vantage GTE, con Marco Sorensen al volante.
Porsche, que fue el más rápido en la primera sesión, se llevó la cuarta posición en la segunda gracias a un registro de 2m01.064s de Kevin Estre en el Porsche 911 RSR #92.
Matt Campbell lideró en GTE Am a bordo del Porsche Dempsey-Proton #77.
WEC - Shanghai, China - 2° Práctica
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 |
Charlie Robertson
Michael Simpson Guy Smith |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'48.127 | |
2 | 8 |
Sebastien Buemi
Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'48.188 | 0.061 |
3 | 1 |
Bruno Senna
Gustavo Menezes Norman Nato |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'48.288 | 0.161 |
4 | 7 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'48.979 | 0.852 |
5 | 5 |
Jordan King
Ben Hanley Egor Orudzhev |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'49.678 | 1.551 |
6 | 42 |
Nicolas Lapierre
Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.754 | 1.627 |
7 | 22 |
Philip Hanson
Filipe Albuquerque Paul di Resta |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.397 | 2.270 |
8 | 33 |
Mark Patterson
Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.457 | 2.330 |
9 | 37 |
Ho-Pin Tung
Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.505 | 2.378 |
10 | 29 |
Frits van Eerd
Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.095 | 2.968 |
11 | 38 |
Roberto Gonzalez
Antonio Felix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.133 | 3.006 |
12 | 36 |
Thomas Laurent
André Negrao Pierre Ragues |
Alpine A470 | LMP2 | 1'52.059 | 3.932 |
13 | 47 |
Roberto Lacorte
Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 1'53.023 | 4.896 |
14 | 71 |
Davide Rigon
Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'00.036 | 11.909 |
15 | 97 |
Alex Lynn
Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'00.528 | 12.401 |
16 | 95 |
Marco Sorensen
Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'00.822 | 12.695 |
17 | 92 |
Michael Christensen
Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'01.064 | 12.937 |
18 | 77 |
Christian Ried
Riccardo Pera Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'01.935 | 13.808 |
19 | 91 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'01.961 | 13.834 |
20 | 90 |
Salih Yoluc
Charles Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'02.026 | 13.899 |
21 | 78 |
Philippe Prette
Louis Prette Vincent Abril |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.082 | 13.955 |
22 | 88 |
Angelo Negro
Will Bamber Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.537 | 14.410 |
23 | 70 |
Motoaki Ishikawa
Olivier Beretta Kei Cozzolino |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.542 | 14.415 |
24 | 98 |
Paul Dalla Lana
Darren Turner Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'02.552 | 14.425 |
25 | 51 |
James Calado
Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'02.567 | 14.440 |
26 | 62 |
Bonamy Grimes
Johnny Mowlem Charles Hollings |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.655 | 14.528 |
27 | 83 |
Francois Perrodo
Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.894 | 14.767 |
28 | 54 |
Thomas Flohr
Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.962 | 14.835 |
29 | 86 |
Michael Wainwright
Andrew Watson Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.087 | 14.960 |
30 | 56 |
Egidio Perfetti
David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.277 | 15.150 |
31 | 57 |
Ben Keating
Larry ten Jeroen Bleekemolen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.583 | 15.456 |
Ver los resultados completos |
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