Ginetta supera a Toyota en la 2° práctica
Ginetta lideró el clasificador por primera vez en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la segunda práctica libre de Shanghai, donde el Toyota #7 de José María López ocupó la cuarta posición.
Charlie Robertson marcó un tiempo de 1m48.127s, el más rápido del evento hasta ahora, para colocarse al frente cuando había transcurrido la primera media hora de la segunda sesión de entrenamientos libres de 90 minutos.
Su tiempo a bordo del #6 Ginetta-AER G60-LT-P1 lo dejó 0.061s por delante de Kazuki Nakajima en el más rápido de los dos Toyota TS050 Hybrids.
El registro de 1m48.288s de Bruno Senna colocó al único Rebellion-Gibson R-13 en el tercer puesto, exactamente una décima parte por detrás del mejor de los Toyota.
Mike Conway, compañero de "Pechito" López en el Toyota #7, obtuvo el cuarto lugar con una vuelta de 1m48.979s.
Los dos Toyota, que han sido penalizados para ser 2s74 más lentos por vuelta bajo el nuevo sistema de hándicap por resultados, han mejorado significativamente sus tiempos de la sesión matutina, mejorando el auto #8 casi 2s4 y el #7 bajando 1s2.
Tanto Nakajima como Conway marcaron sus tiempos durante las simulaciones de clasificación.
El segundo de los Ginetta alistados por el equipo oficial Team LNT terminó quinto y último en LMP1 cortesía de un tiempo 1m49.678 de Ben Hanley.
Nicolas Lapierre volvió a encabezar el clasificador de LMP2 para el equipo Cool Racing.
Su registro de 1m49.754 a bordo del Oreca-Gibson 07 del equipo suizo lo colocaron seis décimas por delante del segundo clasificado, Phil Hanson, en el United Autosports Oreca.
El AF Corse Ferrari 488 GTE #71 terminó siendo el más rápido en GTE Pro después de perderse la sesión de apertura por una fuga de combustible.
Miguel Molina marcó una vuelta de 2m00.036, lo que lo situó casi medio segundo por delante del segundo clasificado, el Aston Martin Vantage GTE conducido por Maxime Martin.
Un tiempo de 2m00.528s del belga, en tanto, lo dejó tres décimas por delante del otro Aston Martin Vantage GTE, con Marco Sorensen al volante.
Porsche, que fue el más rápido en la primera sesión, se llevó la cuarta posición en la segunda gracias a un registro de 2m01.064s de Kevin Estre en el Porsche 911 RSR #92.
Matt Campbell lideró en GTE Am a bordo del Porsche Dempsey-Proton #77.
Foto de: JEP / Motorsport Images
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Foto de: Toyota Racing
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Foto de: Porsche Motorsport
Foto de: Toyota Racing
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Foto de: JEP / Motorsport Images
WEC - Shanghai, China - 2° Práctica
| Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Charlie Robertson Michael Simpson Guy Smith | Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'48.127 | |
| 2 | 8 |  Sebastien Buemi  Kazuki Nakajima  Brendon Hartley | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'48.188 | 0.061 |
| 3 | 1 |  Bruno Senna  Gustavo Menezes  Norman Nato | Rebellion R13 | LMP1 | 1'48.288 | 0.161 |
| 4 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi  Jose Maria Lopez | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'48.979 | 0.852 |
| 5 | 5 | Jordan King Ben Hanley  Egor Orudzhev | Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'49.678 | 1.551 |
| 6 | 42 | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny | Oreca 07 | LMP2 | 1'49.754 | 1.627 |
| 7 | 22 | Philip Hanson  Filipe Albuquerque Paul di Resta | Oreca 07 | LMP2 | 1'50.397 | 2.270 |
| 8 | 33 | Mark Patterson Kenta Yamashita  Anders Fjordbach | Oreca 07 | LMP2 | 1'50.457 | 2.330 |
| 9 | 37 |  Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens | Oreca 07 | LMP2 | 1'50.505 | 2.378 |
| 10 | 29 |  Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries | Oreca 07 | LMP2 | 1'51.095 | 2.968 |
| 11 | 38 |  Roberto Gonzalez Antonio Felix da Costa Anthony Davidson | Oreca 07 | LMP2 | 1'51.133 | 3.006 |
| 12 | 36 | Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues | Alpine A470 | LMP2 | 1'52.059 | 3.932 |
| 13 | 47 |  Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto | Dallara P217 | LMP2 | 1'53.023 | 4.896 |
| 14 | 71 | Davide Rigon  Miguel Molina | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'00.036 | 11.909 |
| 15 | 97 | Alex Lynn  Maxime Martin | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'00.528 | 12.401 |
| 16 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'00.822 | 12.695 |
| 17 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'01.064 | 12.937 |
| 18 | 77 |  Christian Ried Riccardo Pera  Matt Campbell | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'01.935 | 13.808 |
| 19 | 91 | Gianmaria Bruni  Richard Lietz | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'01.961 | 13.834 |
| 20 | 90 |  Salih Yoluc  Charles Eastwood Jonathan Adam | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'02.026 | 13.899 |
| 21 | 78 |  Philippe Prette Louis Prette Vincent Abril | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.082 | 13.955 |
| 22 | 88 | Angelo Negro Will Bamber Thomas Preining | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.537 | 14.410 |
| 23 | 70 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.542 | 14.415 |
| 24 | 98 |  Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'02.552 | 14.425 |
| 25 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'02.567 | 14.440 |
| 26 | 62 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.655 | 14.528 |
| 27 | 83 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.894 | 14.767 |
| 28 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.962 | 14.835 |
| 29 | 86 | Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.087 | 14.960 |
| 30 | 56 |  Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.277 | 15.150 |
| 31 | 57 | Ben Keating Larry ten Jeroen Bleekemolen | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.583 | 15.456 |
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