Gibson proporcionará los motores para LMP2

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Gibson proporcionará los motores para LMP2
14 sept. 2015 17:33

El fabricante surtirá de plantas de poder a la categoría de prototipos dentro del Campeonato Mundial de Resistencia.

Ligier LMP2
Regulaciones LMP2 2017
#35 OAK Racing Morgan LMP2 Nissan: Bertrand Baguette, Ricardo Gonzalez, Martin Plowman
Pit stop for #32 Lotus Praga LMP2 Lotus T128: Thomas Holzer, Dominik Kraihamer, Jan Charouz
El ORECA 05 LMP2
El #31 Lotus Praga LMP2 Lotus T128: Kevin Weeda, Christophe Bouchut; y el #32 Lotus Praga LMP2 Lotus

La compañía Gibson Technology ha ganado el contrato para suministrar los motores de la categoría LMP2 desde 2017. La planta de poder servirá para propulsar los chasises Dallara, Onroak, ORECA y Riley dentro del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC). 

La marca británica está lista para preparar motores aspirados V8 de 600 caballos de fuerza con lo que se complementará el nuevo look de la categoría. 

Cosworth fue nombrado el proveedor oficial de los sistemas electrónicos para LMP2 y tendrá como responsabilidad tener que suministrar a los diferentes constructores de la serie. 

La nueva fórmula de la división entrará en vigor en 2017 dentro del WRC, pero el motor Gibson también estará disponible para la European Le Mans Series, Asian Le Mans y el United SportsCar Championship en Estados Unidos. 

Las especificaciones completas serán reveladas en una fecha posteriores, pero a partir de ahora el proyecto de la nueva LMP2 pasará por cinco etapas antes de iniciar la nueva era. 

El primero de enero de 2016 deberán validarse las medidas de seguridad del monocasco, mientras que el primero de abril se debe hacer la validación de los componentes mecánicos. El primer crash test será el primero de junio mientras que el primero de septiembre la primera hoja de homologaciones. Del 1 al 15 de diciembre será la inspección y validación final del coche. 

 

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