GALERÍA: así es el Toyota Racing TS050 Hybrid para el WEC
Toyota intentará de nuevo, en la súper temporada del WEC, ganar los títulos mundiales y especialmente las dos ediciones de las 24 Horas de Le Mans.
Foto de: Toyota Racing
Características del coche del WEC y Le Mans Toyota TS050 Hybrid LMP1
Tipo | LMP1-H (Prototipo de Le Mans - Híbrido) |
Carrocería | Compuesto de fibra de carbono |
Parabrisas | Policarbonato |
Barras antivuelco | Parte delantera y trasera |
Longitud | 4650 mm |
Anchura | 1900 mm |
Altura | 1050 mm |
Suspensión | Esfuerzo frontal y trasero independiente, sistema de barra de empuje |
muelles | Barras de torsión |
Gobierno | Asistido hidráulicamente |
Motor | V6 de inyección directa twin-turbo |
Capacidad del motor | 2.4litre |
Combustible | Gasolina |
Capacidad de combustible | 62.5litres |
Lubricantes | Mobil 1 |
Potencia del motor | 368kw / 500PS |
Potencia híbrida | 368kw / 500PS (delantero y trasero combinados) |
Potencia combinada | 736kw / 1000PS |
Batería | Batería de iones de litio de alta potencia desarrollada por TOYOTA |
Motor híbrido delantero | AISIN AW |
Motor híbrido trasero | DENSO |
Inversor | DENSO |
Llantas | Michelin Radial |
Llantas delanteras | 31 / 71-18 |
Neumáticos traseros | 31 / 71-18 |
Discos | Parte delantera y trasera ventiladas en carbono |
Pinzas de freno | Aleación monobloque Akebono monobloque |
Discos de freno | Carbono ventilado |
Caja de cambios | Transversal con 7 velocidades, secuencial |
Caja de la caja de cambios | Aluminio |
Ejes de accionamiento | Eje de velocidad constante tripod ejes de transmisión conjunta |
Embrague | ZF-multidisc provisto por ZF |
Diferencial | Diferencial de bloqueo mecánico |
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