Ford revela planes para la primera prueba de su nuevo prototipo LMDh del WEC

Ford aspira a realizar la primera prueba de su coche LMDh en el tercer trimestre del año, antes de su debut en la clase Hypercar del World Endurance Championship en 2027.

En una llamada con algunos medios seleccionados el lunes, entre los que estuvo Motorsport.com, el jefe de Ford LMDh, Dan Sayers, dijo que el desarrollo del primer sportscar prototipo de la marca estadounidense desde el C100 está progresando según lo previsto.

Varios equipos en el Reino Unido, EE. UU. y Francia están trabajando en el coche de carreras, aún sin nombre, que está basado en un chasis Oreca LMP2 y propulsado por un motor V8 atmosférico de 5,4 litros.

Sayers dijo que se espera que el primer coche de pruebas esté listo dentro de los próximos tres a cuatro meses, lo que pone a Ford en camino para una salida inicial a pista al comienzo del tercer trimestre.

"Estamos exactamente donde esperaba estar", dijo Sayers. "Siempre va a haber problemas, pero ha ido bastante bien [hasta ahora].

"Vamos a empezar a construir el motor del coche de pruebas bastante pronto. Así que todo ese [trabajo] ya está en marcha. El proceso de homologación ya ha comenzado, así que eso va según lo previsto.

"Esperamos estar construyendo el coche en los próximos tres o cuatro meses. En cuanto esté hecho, lo pondremos en pista en el sur de Francia. Pasaremos una semana solo con la puesta en pista y la depuración. Luego comenzaremos nuestra primera prueba en circuito en ese mismo mes, así que a principios del tercer trimestre."

Dan Sayers, Ford Hypercar Program Manager

Photo by: Ford Performance

Sayers reveló que todo el programa de pruebas de Ford está completamente planificado, y que el equipo está trabajando duro para asegurarse de que se mantenga según el calendario.

"Todo el plan de pruebas está reservado y confirmado, así que estamos empujando al máximo para asegurarnos de estar listos, porque si perdemos una de esas pruebas, tienes este enorme efecto en cadena [effect]," admitió.

"Todo eso está planificado. En este momento, no hay nada que sugiera que no vayamos a lograrlo. Se está haciendo un enorme esfuerzo en todas partes para asegurarnos de cumplir con ello."

Sayers reveló que las primeras pruebas en pista de su prototipo LMDh tendrán lugar en Europa, antes de que el programa se traslade a Estados Unidos para pruebas más rigurosas.

Además, Ford planea ampliar sus esfuerzos con un segundo coche de pruebas, reflejando el enfoque adoptado por otros fabricantes en Hypercar.

"Sin duda pondremos dos coches ahí fuera en algún momento", dijo Sayers. "Durante los primeros meses, nos centraremos en Europa. Definitivamente haremos una prueba de 30 horas en Europa antes de ir luego a América para terminar las pruebas.

"El plan es hacer otra prueba de 30 horas, probablemente a principios del nuevo año. Algunos de esos circuitos en América, como Sebring, son excelentes para la durabilidad, así que planeamos ir allí para hacer también una tanda de resistencia.

"La dificultad está en [lograr un equilibrio entre] una cantidad finita de tiempo y un kilometraje razonable que necesitamos.

"Estamos intentando escalonar las pruebas con un buen par de semanas entre una y otra para permitirnos hacer análisis de desarrollo y actualizaciones de código. Así que se trata de encontrar ese compromiso entre tiempo suficiente para avanzar, pero no tanto como para que tengamos muy pocas pruebas.

"Así que nos centraremos en Europa, luego nos trasladaremos a América y después iremos a la primera carrera en Qatar en no mucho tiempo."