FIA revisará categoría de pilotos de series de resistencia para 2022

Stéphane Ratel, promotor de varios campeonatos de GT a través de su empresa SRO, ha pedido que se revise la clasificación de los pilotos en Platino, Oro, Plata y Bronce, ya que muchos pilotos que vienen de las categorías de monoplazas heredan un estatus de plata, teóricamente dedicado a los aficionados, que cada vez tienen más dificultades para encontrar una plaza.

En respuesta a estas preocupaciones, la FIA cambiará su sistema antes de que se publiquen las clasificaciones el 15 de noviembre. "Obviamente, tenemos que revisar toda la jerarquía para asegurarnos de que todo el mundo encuentra el lugar adecuado", dijo Frédéric Bertrand, responsable de la clasificación de pilotos en la FIA a Motorsport.com. "¿Debemos añadir un nivel? No lo sé. ¿Debemos redistribuir los niveles actuales? Probablemente".

Está previsto que esta semana se constituya un comité para establecer la nueva categorización de los pilotos, con el objetivo de responder a las preocupaciones de Ratel y otros organizadores: "Es un grupo internacional: tenemos gente de la SRO, del Automobile Club de l'Ouest [promotor del WEC], de IMSA y gente de más o menos todas las categorías importantes. Estoy seguro de que se encontrará una buena opción, con la aportación de todos los promotores para identificar las soluciones adecuadas para 2022”.

Ratel sugirió una fusión de las categorías Platino y Oro, señalando que los fabricantes tienen pilotos oficiales con cada uno de estos estatus. Esto permitiría una categoría dedicada a los profesionales y dejaría a los mejores amateurs y a los competidores menores de 30 años en la categoría de plata.

En la actualidad, los pilotos Silver solicitan una excepción para correr en categorías reservadas a los pilotos con estatus Bronze, lo que rompe el equilibrio existente y amenaza la propia existencia de ciertas categorías. Ratel desea que la categoría de bronce siga estando dedicada a los verdaderos pilotos no profesionales y a los pilotos gentlemen, que son muy importantes para garantizar una parrilla con un número importante de competidores.

"Los elementos expuestos por Stéphane son ciertos", subrayó Bertrand. "En algún momento, lo que es muy difícil es el piloto Plata que viene de monoplazas pero no tiene los resultados para ser clasificado oro, y que se encuentra con pilotos que son plata porque tienen menos de 30 años pero no tienen la misma experiencia".

"Está relacionado con el sistema amateur puro: tenemos pilotos de bronce, que son muy importantes para los promotores porque financian los coches. Estos pilotos están desapareciendo poco a poco porque se enfrentan a pilotos jóvenes y rápidos: es difícil para ellos si los jóvenes pilotos llegan a la categoría de bronce".

"He hablado con Stéphane y está claro que quiere permanecer en el sistema internacional de la FIA", añadió Frédéric Bertrand, cortando cualquier rumor de ruptura. "Sólo quiere mejorarla; trabajaremos juntos para conseguirlo".