El WEC responde a la salida de Audi: "Vendrán otros"

compartidos
comentarios
El WEC responde a la salida de Audi:
Jamie Klein
Por: Jamie Klein
26 oct. 2016 18:28

El Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC) ha lanzado un comunicado en el que responde a la salida de Audi de su campeonato, declarando que esperan la llegada de otros fabricantes para unirse al campeonato en el futuro.

Gerard Neveu, CEO FIA WEC
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
BMW M6 GT3 #50 Alex Zanardi, BMW Team Italia
Podium LMP1: segundos #8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson
#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi, #1 Porsche Te
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis

EL miércoles por la mañana el fabricante alemán confirmó que iba a poner fin a su programa deportivo en la categoría LMP1 del WEC al final de 2016 después de 18 años al más alto nivel en resistencia.

Este anuncio deja a Porsche y Toyota como únicos equipos en la categoría más importante del WEC en 2017, con la perspectiva de que sólo haya cuatro LMP1-H la próxima temporada.

En su respuesta, los organizadores del campeonato, rindieron tributo a Audi en el importante papel que han jugado apoyando al WEC en sus primeros años pero apuntando al hecho de que otros fabricantes, incluido BMW en la categoría GTE desde 2018, se unirán a ellos en el futuro.

"Entendemos su decisión, aunque obviamente lamentamos la marcha de uno de los principales protagonistas del WEC" dijo el responsable del campeonato Gerard Neveu, "Audi ha estado involucrado en las carreras de resistencia los últimos 15 años y más concretamente en las cinco primeras temporadas del WEC. Hoy queremos, lo primero, acordarnos de toda la gente de Audi Sport y del Team Joest. Tienen nuestra admiración y gratitud por su extraordinario rendimiento deportivo en el WEC desde 2012. Un fabricante se va y otros llegarán pronto. Así es la vida de un campeonato".

Reducción de costes y coches de hidrógeno en la agenda

Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l'Ouest (ACO) comentó que reducir los costes de la clase LMP1 y encontrar la manera de acomodar en el reglamento a los coches propulsados por hidrógeno serán los objetivos principales de la competición.

"Reducir los costes a los fabricantes es el principal objetivo del ACO de acuerdo con la FIA" dijo, "además, las dos organizaciones tienen claro lo que quieren para los próximos años: seguir al frente de la innovación y a la vez ofrecer la mejor plataforma posible para las nuevas tecnologías, preparando los coches del mañana. La tecnología híbrida y los motores eléctricos son ya parte de nuestra vida diaria en las carreras de resistencia. Los cambios en el reglamento técnico en favor de los coches con potencia eléctrica de hidrógeno responde a los requerimientos energéticos de la nueva era".

Toyota: Estamos aquí para quedarnos

Mientras, Toyota ha confirmado rápidamente que la decisión de Audi no va a influir en su futura participación en el campeonato o en las 24 Horas de Le mans, que perdió de manera triste esta temporada.

Un portavoz del equipo comentó a Motorsport.com que "Toyota Gazoo Razing lamenta el anuncio hecho hoy por Audi relativo a su futuro en el WEC. Audi ha sido un fuerte y deportivo competidor desde el retorno de Toyota a la resistencia en 2012. Apreciamos mucho su papel en el asentamiento del WEC como uno de los campeonatos más innovadores y con un crecimiento más rápido en el automovilismo. Este anuncio no afecta a la postura de Toyota con respecto al campeonato. Estamos preparando 2017 donde volveremos a marcarnos el objetivo de ganar las 24 Horas de Le Mans y el campeonato del mundo".

 

Next WEC artículo
El sueño de Audi acaba 17 años después

Previous article

El sueño de Audi acaba 17 años después

Next article

Peugeot quiere unos LMP1 de bajo coste y no híbridos

Peugeot quiere unos LMP1 de bajo coste y no híbridos
Load comments

Sobre este artículo

Campeonatos WEC
Equipos Team Joest , Toyota Racing
Autor Jamie Klein
Tipo de artículo Noticias