El cambio de reglas debería atraer fabricantes al WEC

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El cambio de reglas debería atraer fabricantes al WEC
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Traducido por: Luis Ramírez
15 mar. 2019 22:15

El FIA WEC espera que con las modificaciones al reglamento de la máxima categoría para 2020 le permita atraer un mayor número de marcas a la serie.

En una conferencia de prensa celebrada antes de las 1000 millas de Sebring del viernes, el promotor de la serie Automobile Club de l'Ouest declaró que la categoría de hipercoche 2020/21 se abrió a autos como el Aston Martin Valkyrie y el McLaren Senna debido al genuino interés grandes fabricantes de automóviles.

Al preguntársele si la ACO esperaba que los hipercoches reales estuvieran en la parrilla al inicio de la temporada 2020/21 dentro de 18 meses, el director deportivo Vincent Beaumesnil dijo: "Por supuesto, de lo contrario, no lo haríamos".

Añadió: "Si nos apegamos a septiembre de 2020 [para el inicio de la nueva categoría], es porque sabemos que algunas personas estarán listas para unirse a nosotros".

"Hemos ampliado las regulaciones, porque eran demasiado restrictivas".

La ACO, que escribe conjuntamente las reglas con la FIA, no se ha elaborado sobre qué fabricantes podrían estar en la red el próximo otoño, pero ha confirmado que los tres fabricantes de automóviles que reabrieron el debate sobre las regulaciones fueron Aston, McLaren y Ferrari.

Aston parece ser el más probable de los tres en ingresar a la primera división del WEC con un hipercoche, mientras que Toyota ha declarado que podría competir con un auto basado en la carretera en lugar de un prototipo.

El jefe de WEC, Gerard Neveu, dijo que el interés en las reglas de 2020/21 había aumentado desde el anuncio a principios de marzo de que se permitiría la maquinaria basada en carreteras.

"La semana pasada, en Ginebra, en torno al salón del automóvil, hubo muchas reuniones con los principales representantes de las compañías automotrices", explicó.

"El hecho de que hayamos abierto esta nueva posibilidad ha llevado a nuevos fabricantes a la mesa. Hubo algunas discusiones muy productivas".

Sin híbridos

También se reveló que es probable que se admitan prototipos no híbridos cuando entren en vigor las nuevas reglas, mientras que originalmente estipulaban un sistema frontal de recuperación de energía para todos los automóviles.

Esto está en línea con la decisión de no exigir sistemas híbridos para los hipercoches de producción.

Beaumesnil dijo: "Estamos en medio de [decidir] esto, pero es la intención".

Confirmado el Balance de Desempeño

La ACO ha confirmado que el Balance de Desempeño se utilizará para equiparar los hipercoches de producción con los prototipos conceptuales de hipercoches.

ACO y la FIA esperan que la experiencia que tienen en equilibrar los coches de las clases GTE sea una ventaja para instaurar el sistema, aunque señalaron que el sistema de BoP para la nueva clase superior todavía estaba en curso.

La introducción de la balanza de presupuestos también ayudará a controlar los costos, dijo Beaumesnil.

"Garantizará que los presupuestos estén controlados, porque no necesitarás gastar los millones para ganar la última décima de segundo", dijo.

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Photo by: Aston Martin

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Campeonatos WEC
Autor Gary Watkins
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