WEC
Cadillac presenta su LMDh para el WEC e IMSA
Cadillac ha mostrado las primeras fotos y detalles técnicos de su prototipo de LMDh de 2023 para el WEC e IMSA, con el nombre de Project GTP Hypercar.
Gary Watkins
Edited: 10 jun 2022, 7:25
Copy link
Compartir en Viber
El nuevo Cadillac que competirá tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia como en el IMSA SportsCar Championship a partir del próximo año mantiene un parecido con el DPi-V.R Daytona Prototype, que compite en la categoría norteamericana desde 2017.
La firma de General Motors ha aprovechado las libertades del reglamento de los LMDh para incorporar lo que ha llamado "características clave de la marca" que "conectan el coche con el futuro de Cadillac", en lo que han calificado como el prototipo Caddy de tercera generación, después de los Northstar LMP900 de 2000-02 y el DPi-V.R.
El principal diseñador creativo de las partes externas de Cadillac, Chris Mikalauskas, dijo: "El Project GTP Hypercar es una convergencia única de forma y función, y muestra la futura estética de rendimiento de Cadillac".
"Hay mucho más por venir, desde el próximo vehículo de carreras hasta increíbles coches de producción", aseguró.
El vicepresidente de Global Cadillac, Rory Harvey, añadió que competir en el WEC y en el IMSA permitiría a la compañía una "oportunidad de demostrar su capacidad, artesanía y tecnología".
Las imágenes han sido bastante editadas, y parece que el coche desvelado dista mucho del final. El Proyect GTP Hypercar, que permitirá a Cadillac regresar a las 24 Horas de Le Mans por primera vez desde 2002, ha sido desarrollado en torno a la columna vertebral de la próxima generación de LMP2 de Dallara, en colaboración con Cadillac Racing y Cadillac Design.
La marca anunció durante la presentación virtual del coche que estará propulsado por un V8 de 5,5 litros totalmente nuevo, que se combinará con un sistema híbrido cuyas especificaciones estarán en línea con las exigidas en los LMDh.
Sin embargo, no se ha revelado si el propulsor es de aspiración normal, como la unidad actual de 5,5 litros del DPi-V.R, en lugar de ser turboalimentado.
Las normas de los LMDh exigen un peso mínimo de 180 kilogramos para el elemento de combustión interna de la cadena cinemática, lo que apunta a una configuración de aspiración normal para un motor de tal capacidad.
El nombre inicial del coche hace referencia a las categorías superiores del WEC y el IMSA, que se conocen respectivamente como GTP e Hypercar. No obstante, es posible que cambie antes de que el vehículo comience a competir a principios del próximo año.
El Caddy LMDh empezará a hacer pruebas de forma inminente "este verano", como expresaron en su presentación, antes de afrontar una serie de test oficiales realizados por el IMSA a finales de año. La homologación del coche tendrá lugar antes de su debut en las 24 horas de Daytona del próximo mes de enero, la cita que abre la temporada de IMSA en 2023.
11
El anuncio del jueves no hizo referencia a cómo se llevarán a cabo los programas en el WEC y la IMSA, aunque se sabe desde el mes de agosto que Chip Ganassi Racing y Action Express Racing se estaban a su lado como los equipos asociados al proyecto LMDh.
Se espera que Ganassi dirija el programa del WEC y que mantenga su presencia en el IMSA. Action Express, por su parte, ha manifestado su deseo de correr en Le Mans por primera vez.
Laura Klauser, directora del plan de carreras de coches deportivos de General Motors, indicó: "Competir por la victoria general en Le Mans con una marca americana icónica como Cadillac es un honor. Todo el equipo está emocionado por seguir construyendo el legado de Cadillac en las carreras compitiendo contra los mejores a nivel internacional y en la carrera más dura del mundo".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Peugeot anuncia los pilotos con los que debutará en el WEC
Artículo siguiente Ferrari muestra una primera imagen de su hypercar para Le Mans
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Gary Watkins
WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota
WEC
WEC
Barcelona
2 d
WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota
Ford intensifica sus preparativos para el WEC con un segundo coche de pruebas
WEC
WEC 10 d
Ford intensifica sus preparativos para el WEC con un segundo coche de pruebas
Robert Shwartzman se une a Peugeot para el WEC 2027
WEC
WEC
COTA
1 mo
Robert Shwartzman se une a Peugeot para el WEC 2027
More from
Cadillac Racing
"Vamos tan rápido como podemos": Lowdon sobre el frenético inicio de Cadillac
Fórmula 1
Fórmula 1 8 mo
"Vamos tan rápido como podemos": Lowdon sobre el frenético inicio de Cadillac
Checo Pérez vuelve a la acción: así será su primer test con Cadillac en Italia
Fórmula 1
Fórmula 1 11 mo
Checo Pérez vuelve a la acción: así será su primer test con Cadillac en Italia
Colton Herta: "Sería una tontería pensar que ganaré mi primera carrera de F2"
FIA F2
FIA F2 11 mo
Colton Herta: "Sería una tontería pensar que ganaré mi primera carrera de F2"
Últimas noticias
Rivera, Colnaghi y Hanna salen a la pista en Jerez con vistas a la F3 2027
FIA F3
F3 FIA F3 1 h
Rivera, Colnaghi y Hanna salen a la pista en Jerez con vistas a la F3 2027
La mejora ADUO del motor Honda lo hizo retroceder en manejabilidad
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
La mejora ADUO del motor Honda lo hizo retroceder en manejabilidad
Por qué Alex Marquez no pudo repetir en 2026 su gran nivel de 2025
MotoGP
MGP MotoGP 2 h
Por qué Alex Marquez no pudo repetir en 2026 su gran nivel de 2025
Los horarios para el GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo verlo en vivo
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Los horarios para el GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo verlo en vivo
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete