Una décima separó a los Toyota en la práctica final de Bahréin
Los dos Toyota quedaron separados por una décima en la práctica final de la última ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2019/20 que se disputa en Bahréin.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
Toyota Racing
Brendon Hartley fue el más rápido a bordo del Toyota TS050 Híbrido #8 en los primeros minutos de la sesión de 60 minutos con un 1m43.557s y eso fue suficiente para quedar al frente.
El auto #7, con Mike Conway al volante, se mantuvo en los pits durante cinco minutos por una infracción con bandera amarilla en la FP2 y luego marcó 1m43,659s, sólo 0.102s más lento que su compañero de garaje.
Fue la segunda vez en las tres sesiones de práctica que el Toyota #8 marcó el ritmo, a pesar de llevar una penalización de 0.54s de rendimiento bajo el sistema de handicap por rendimiento para la LMP1.
Kazuki Nakajima tuvo un pequeño trompo en el Toyota #8 durante la sesión.
Jackie Chan DC Racing lideró el camino en la LMP2 gracias a un tiempo de 1m48.598s de Will Stevens en el Oreca-Gibson 07 del equipo.
Eso puso al coche operado por JOTA un par de décimas por encima del Oreca de United Autosports en el que Phil Hanson giró en 1m48.810s.
El Signatech Alpine Oreca fue tercero en los tiempos de la clase con Thomas Laurent, que hizo un 1m49.134s, mientras que Antonio Félix da Costa terminó cuarto en el coche de JOTA Sport con 1m49.767s
Porsche lideró el camino en GTE Pro por primera vez en la cita de Bahréin, donde Michael Christensen terminó como el más rápido en el mejor de los Porsche 911 RSR oficiales con una vuelta de 1m56.790s lograda al principio de la sesión.
Eso puso al danés casi un segundo por encima del Aston Martin Vantage GTE en el que Nicki Thiim logró 1m57.709s para ser segundo.
James Calado fue el tercero más rápido para Ferrari, lo que dejó tres fabricantes diferentes en las tres primeras posiciones.
El británico puso un 1m57.964s en el mejor de las Ferrari 488 GTE Evos de AF Corse, seguido por un tiempo de 1m58.321s de Maxime Martin para ser cuarto en el segundo Aston Martin.
La clase GTE Am fue liderada por el Aston Martin Racing en el que Ross Gunn hizo 1m57.947s, en tanto que Nicklas Nielsen fue segundo con la Ferrari #83 de AF.
La clasificación para la octava ronda de la campaña 2019/20 del WEC comienza a las 6:00pm hora local (12:00 de Argentina; 09:00 de México).
Resultados de la sesión:
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 |
Sebastien Buemi
Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 32 | 1'43.557 | |
2 | 7 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 27 | 1'43.659 | 0.102 |
3 | 37 |
Ho-Pin Tung
Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'48.598 | 5.041 |
4 | 22 |
Philip Hanson
Filipe Albuquerque Paul di Resta |
Oreca 07 | LMP2 | 24 | 1'48.810 | 5.253 |
5 | 36 |
Thomas Laurent
André Negrao Pierre Ragues |
Alpine A470 | LMP2 | 24 | 1'49.134 | 5.577 |
6 | 38 |
Roberto Gonzalez
Antonio Felix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 1'49.767 | 6.210 |
7 | 47 |
Roberto Lacorte
Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 29 | 1'51.208 | 7.651 |
8 | 29 |
Frits van Eerd
Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'51.336 | 7.779 |
9 | 92 |
Michael Christensen
Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 22 | 1'56.790 | 13.233 |
10 | 95 |
Marco Sorensen
Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 22 | 1'57.709 | 14.152 |
11 | 98 |
Paul Dalla Lana
Richard Westbrook Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 25 | 1'57.947 | 14.390 |
12 | 51 |
James Calado
Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 26 | 1'57.964 | 14.407 |
13 | 97 |
Richard Westbrook
Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 23 | 1'58.321 | 14.764 |
14 | 83 |
Francois Perrodo
Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 1'58.510 | 14.953 |
15 | 71 |
Davide Rigon
Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 27 | 1'58.514 | 14.957 |
16 | 91 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 27 | 1'58.552 | 14.995 |
17 | 77 |
Christian Ried
Riccardo Pera Dennis Olsen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 23 | 1'59.012 | 15.455 |
18 | 86 |
Michael Wainwright
Alessio Picarello Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 24 | 1'59.027 | 15.470 |
19 | 56 |
Egidio Perfetti
Larry ten Voorde Jörg Bergmeister |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 26 | 1'59.054 | 15.497 |
20 | 57 |
Ben Keating
Dylan Pereira Jeroen Bleekemolen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 22 | 1'59.208 | 15.651 |
21 | 90 |
Salih Yoluc
Charles Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 26 | 1'59.808 | 16.251 |
22 | 88 |
Khaled Al Qubaisi
Jaxon Evans Marco Holzer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 28 | 1'59.934 | 16.377 |
23 | 62 |
Bonamy Grimes
Kei Cozzolino Colin Noble Jr. |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 27 | 2'00.047 | 16.490 |
24 | 54 |
Thomas Flohr
Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 27 | 2'00.195 | 16.638 |
Ver los resultados completos |
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