Pechito López largará segundo y Rebellion con la pole
Rebellion Racing logró su tercera posición de privilegio consecutiva en el WEC, mientras que el Toyota de José María López rescató el segundo sitio.
Gustavo Menezes y Norman Nato sellaron la pole position por delante de los Toyotas, esto a pesar de que el Rebellion Racing tuvo que cambiar de motor luego de un fallo repentino durante la segunda práctica.
Menezes fue el más rápido en las primeras vueltas con un 1m47.674s y luego Nato puso un 1m48.087s antes de un breve período de bandera roja. El francés mejoró a 1m47.387s después de la interrupción para dar a Rebellion un promedio de vuelta de 1m47.530s.
José María López y Mike Conway fueron segundos en el más penalizado de los dos Toyota TS050 Hybrid, el #7. El argentino fue el tercero más rápido después de su vuelta de 1m48.634s, que Conway siguió con un 1m49.688s para dar un promedio de 1m49.161s.
Kazuki Nakajima había sido ocho décimas más rápido que López en las primeras vueltas con un tiempo de 1m47.891s, pero Brendon Hartley perdió su primera vuelta por una violación de los límites de la pista. Después consiguió 1m50.971s en su último intento antes de la bandera a cuadros, lo que dio al Toyota #8 un promedio de 1m49.431s.
Nicolas Lapierre y Antonin Borga tomaron la pole LMP2 a bordo del Cool Racing Oreca. El #38 de JOTA de Roberto González largará quinto.
Los líderes de puntos en el GTE Pro, Marco Sorensen y Nicki Thiim, obtuvieron la pole de su clase en el Aston Martin Vantage GTE #95.
LMP calificación:
GTE calificación:
| Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Tiempo promedio | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 95 |  Marco Sorensen Nicki Thiim | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'00.733 | |
| 2 | 92 | Michael Christensen  Kevin Estre | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'00.952 | 0.219 |
| 3 | 97 |  Alex Lynn  Maxime Martin | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'01.029 | 0.296 |
| 4 | 91 |  Gianmaria Bruni  Richard Lietz | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'01.049 | 0.316 |
| 5 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'01.190 | 0.457 |
| 6 | 71 | Davide Rigon  Miguel Molina | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'01.229 | 0.496 |
| 7 | 56 |  Egidio Perfetti  Laurents Hörr Matteo Cairoli | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.784 | 2.051 |
| 8 | 98 |  Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'02.830 | 2.097 |
| 9 | 63 | Jan Magnussen Mike Rockenfeller | Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 2'02.967 | 2.234 |
| 10 | 77 | Christian Ried Riccardo Pera  Matt Campbell | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.110 | 2.377 |
| 11 | 83 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.376 | 2.643 |
| 12 | 57 |  Ben Keating  Felipe Fraga  Jeroen Bleekemolen | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.450 | 2.717 |
| 13 | 54 |  Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.462 | 2.729 |
| 14 | 90 |  Salih Yoluc  Charles Eastwood Jonathan Adam | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'03.464 | 2.731 |
| 15 | 88 | Bret Curtis Adrien de Leener Thomas Preining | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.682 | 2.949 |
| 16 | 70 |  Motoaki Ishikawa  Olivier Beretta Kei Cozzolino | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.781 | 3.048 |
| 17 | 86 | Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'04.296 | 3.563 |
| 18 | 62 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'04.832 | 4.099 |
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Sobre este artículo
| Campeonatos | WEC |
| Evento | COTA |
| Subevento | Q2 |
| Pilotos | Gustavo Menezes , Norman Nato |
| Equipos | Rebellion Racing |
El Toyota GR010 HYBRID en pista
TOYOTA GAZOO Racing: GR010 HYBRID HYPERCAR
Especificaciones técnicas del Peugeot Hypercar
El vehículo MissionH24 x TOTAL
