Audi manda en las primeras dos horas en Fuji
El Nº 8 manejado por Lucas di Grassi completó el primer tercio de carrera en la cima de la clasificación. El español Roberto Merhi se ubica segundo en la división LMP2. El mexicano Ricardo González es quinto.
Lucas di Grassi llevó al Audi R18 Nº 8 a la primera posición tras las primeras dos horas de competencia de las 6 Horas de Fuji en Japón. La contienda ha sido cerrada en los primeros 120 minutos y tras dos detenciones en boxes cinco de los LMP1 H se mantienen a menos de un minuto de diferencia.
Toyota tiene a sus dos prototipos en posición de pelea por el podio. El TS050 Nº 6 de Mike Conway se ubica en el segundo sitio con una diferencia de 7.518 segundos contra el líder de la competencia. El Nº 5 de Sébastien Buemi es cuarto a 37.402 segundos del líder.
El Nº 8 es el único vehículo de la marca de los cuatro horas con posibilidades de victoria. Su prototipo hermano, el Nº 7, afrontó problemas con el sistema híbrido en la vuelta 16 de la competencia y por ahora se ubica último a 55 giros del puntero tras amplias reparaciones en la zona de boxes.
El Porsche Nº 1 se ubica en la tercera plaza con Brendon Hartley a los controles a una diferencia de 22 segundos. El Nº 2, líderes del campeonato, es manejado por el suizo Neel Jani y es quinto en estos momentos a 53 segundos de la punta
G-Drive al frente
El Oreca Nº 26 del equipo ruso G-Drive Racing manda en la división LMP2 con una ventaja de 12.348 segundos contra el Nº 44 de Manor que por ahora es manejado por Richard Bradley. El Oreca de la escudería británica tuvo en el arranque al español Robert Merhi quien se mantuvo en la persecución por el liderato de la competencia.
El Nº 36 de Signatech Alpine, líderes del campeonato LMP2, son terceros, seguidos por el Nº 42 de Strakka Racing.
La escudería mexicana RGR Sport se ubica en la quinta posición a los mandos de Ricardo González. El portugués Filipe Albuquerque inició la carrera.
Ford sin contratiempos
Los dos Ford GT 40 del equipo Chip Ganassi se ubican en las dos primeras plazas de la división GTE Pro. El Nº 67 de Andy Priaulx está en el liderato seguido por el Nº 66 de Oliver Pla.
Ferrari tiene en el Nº 71 de AF Corse a su mejor representante con Davide Rigon a los mandos del 488 GTE.
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