WEC Spa
Alpine presenta el Alpenglow Hy4, su prototipo de combustión de hidrógeno
Alpine ha desvelado un prototipo propulsado por hidrógeno que rodará por primera vez en pista en la prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de Spa este fin de semana.
James Newbold
Publicado: 10 may 2024, 12:49
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Basado en un prototipo presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2022, el Alpenglow Hy4 de 340 CV está propulsado por un motor de combustión interna turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea alimentado por hidrógeno.
Actualmente, el hidrógeno se almacena en forma de gas en tres depósitos, pero Alpine tiene previsto pasarse al almacenamiento líquido, que cree que puede integrarse mejor en el coche y mejorar la velocidad de repostaje.
El Alpenglow Hy4 también será probado en las 24 Horas de Le Mans el mes que viene, antes de que se presente una segunda versión con un nuevo motor V6 a finales de año.
Su lanzamiento es significativo como indicador del interés de Alpine en la futura categoría de hidrógeno prevista para las 24 Horas de Le Mans de 2027, mientras que el Grupo Renault en general está inmerso en una serie de iniciativas para su uso en carretera con el fin de cumplir sus objetivos de neutralidad de carbono.
El vicepresidente de Alpine Motorsports, Bruno Famin, declaró: "Como parte de nuestra participación activa en la descarbonización del deporte motor, vemos el motor de combustión interna de hidrógeno como una solución extremadamente prometedora".
"Sabemos que el hidrógeno será un paso esencial en la descarbonización de las próximas generaciones de coches de resistencia, y también podría serlo para los coches de Fórmula 1, sobre todo si se pasa al almacenamiento líquido para conseguir mayor compacidad y rendimiento".
"El concepto Alpenglow lo ilustra perfectamente, un auténtico laboratorio tecnológico para desarrollar los motores de hidrógeno del mañana".
Alpine Alpenglow Hy4
Foto de: Alpine
El Alpenglow está construido en torno a un chasis de carbono LMP3 suministrado por Ligier y una caja de cambios secuencial de competición. Alpine afirma que sus prestaciones son comparables a las de su equivalente de gasolina, capaz de alcanzar velocidades máximas de aproximadamente 270 km/h.
Con un interior más amplio que el del concepto original para dar cabida a dos asientos y una caja de impacto rediseñada, las características de estilo se alinean deliberadamente con el A424 LMDh de la marca, que compite en la categoría Hypercar del WEC.
Entre otros cambios, se han revisado el splitter delantero y el difusor trasero para aumentar la eficiencia aerodinámica, mientras que el coche calza neumáticos a medida fabricados por Michelin.
El Director de Diseño de Alpine, Antony Villain, ha declarado: "Desde la creación del concept car Alpine Alpenglow, presentado en París en 2022, estábamos deseando cumplir la promesa hecha con un objeto tan único: llevarlo a la pista. Esto es ahora una realidad".
"El Alpine Alpenglow Hy4 puede demostrar ahora todas las prestaciones sugeridas visualmente por el concept car original: un auténtico coche de carreras con toda la expresión visual y acústica que cabría esperar".
Alpine Alpenglow Hy4
Photo by: Alpine
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