Mayländer satisfecho con la atención especial que se presta al Nordschleife: "Verstappen destaca"

Bernd Mayländer estuvo presente a principios de esta temporada en Australia para disputar su carrera número 500 como piloto del coche de seguridad en la Fórmula 1. Para celebrar este hito, la organización de la Fórmula 1 le concedió una extensa entrevista en el podcast "F1 Beyond The Grid". 

Durante la conversación, se refirió, entre otras cosas, a la actuación de Max Verstappen en Nürburgring, un circuito en el que el alemán de 54 años recorrió miles de kilómetros como piloto y donde él mismo ganó en 2000 (en un Porsche 996 GT3-R) las 24 Horas de Nürburgring.

Mayländer vuelve a destacar lo impresionante que es lo que el holandés ha demostrado en tan poco tiempo en el Eiffel. "Por supuesto", responde con rotundidad. "Creo que todo el mundo del GT en el automovilismo está muy atento a lo que hace allí. Está haciendo un trabajo fantástico y creo que todo el mundo lo disfruta. Es automovilismo en estado puro". 

Según Mayländer, no hay que subestimar los retos que plantea el "Infierno Verde ". "Es un circuito muy difícil. Adelantar es complicado, así que se necesita mucho tacto y buen timing para elegir el momento adecuado, sobre todo en los coches de GT3". 

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El propio Mayländer conduce en la Fórmula 1 un coche de seguridad Mercedes-AMG GT Track Series. Ese coche, preparado especialmente para la F1, tiene una fuente de propulsión diferente y más potencia que el Mercedes-AMG GT3 EVO con el que corre Verstappen en el Nordschleife, pero son algo similares.

Max Verstappen en el Mercedes AMG GT3 EVO

Foto de: Gruppe C Photography

El alemán vio recientemente algunas imágenes a bordo de Verstappen y quedó impresionado. "Allí no solo hay que ser rápido, sino también conducir con inteligencia y esperar el momento adecuado. Eso es precisamente lo que le gusta a Max". 

Según Mayländer, la complejidad del Nordschleife también radica en el tráfico y la longitud del circuito. Con varias categorías en pista al mismo tiempo, los pilotos deben anticiparse constantemente. "Hay diferentes categorías en pista. Así que no solo hay que conducir rápido, sino también manejar el tráfico con mucha inteligencia".

Además, la suerte también influye. "Se necesita un poco de suerte para dar una vuelta perfecta sin tráfico. El circuito tiene más de 20 kilómetros de longitud, por lo que las condiciones pueden variar en cada punto".

Siempre hay margen de mejora

Incluso para los pilotos experimentados, el Nordschleife de sigue siendo un reto. "Siempre estás buscando la vuelta perfecta", dice Mayländer. "Incluso si tienes la pole position, sigues pensando que en algún lugar se pueden ganar unas décimas. Cualquiera que haya contraído el virus del automovilismo quiere correr allí". 

Con Verstappen como uno de los principales atractivos, el interés no hace más que crecer. "Mucha gente viene a la carrera de 24 horas especialmente por él", afirma Mayländer, que también estará presente.