Las historias de 2015; #15: Choque fatal provoca cambios

El 28 de marzo, justo cuando iniciaba la temporada 2015 de VLN en el Nurburgring Nordschleife.

Las cosas rápidamente se tornaron trágicas ese sábado por la tarde cuando el Nissan de Jann Mardenborough voló justo en Flugplatz. No es inusual que estos autos vuelen justo en esta sección del circuito, pero lo que sucedió no tenía precedente.

En un accidente donde el Nissan salió volando hacia la malla de protección, y trágicamente matando a un aficionado y dejando a otros dos heridos.

 

Se toma acción inmediata

La DMSB tomó acción inmediata y prohibió temporalmente a todos los autos GT3 de participar en Nordschleife mientras se investigaba el caso.

“No podemos regresar a lo cotidiano después de un accidente de este tipo”, dijo el Secretario General de la DMSB, Christian Schacht.

“Estamos realmente conmocionados y nuestros pensamientos están con la familia de la victima. La seguridad de los participantes y especialmente de los especatdores debe ser nuestra prioridad. Por ello, necesitamos analizar los detalles de lo sucedido, hablarlo e implementar las medidas necesarias”.

La atención se volcó a las 24 Horas de Nurburgring donde los autos GT3 se llevan el show y estaba a seis semanas de distancia y ¿lo que significaría para el evento?

Algunas sugerencias fueron no tener zonas con aficionados, algo similar a lo que se hizo con Le Mans.

“No quieres perder espectáculo en la categoría GT3 en Nordschleife”, dijo el piloto de Aston Martin, Darren Turner. “Debe existir una solución para mantener el show mientras aseguramos que los espectadores están bien protegidos y sin peligro”.

 

Un límite de velocidad

10 días después la tragedia, la suspensión fue levantada y ya que la nueva solución fue el restringir a 200 km/h en las secciones de Flugplatz, Schwedenkreuz y Antiniusbuche del circuito. En el Dottinger Hohe, los autos no deben exceder los 250km/h.

La DMSB también redujo el poder en un cinco por ciento e introdujo restricciones en ciertas áreas para los espectadores. Ningún accidente como el que ocurrió  en marzo sucedió de nuevo y se quitaron las medidas de velocidad, pero ya con nuevas medidas de seguridad en su lugar.

Cambios para 2016 

Varios cambios se están haciendo para el siguiente año, entre ellos la carpeta asfáltica en las secciones de Quiddelbacher Hohe y Flugplatz con el objetivo de emparejar el circuito.

También, el poder en el motor de GT3 se reducirá 10 por ciento para tomar las medidas necesarias y evitar otra tragedia.

El presidente del DMSB y leyenda del automovilismo, Hans-Joachim Stuck dijo: “El terrible accidente al inicio del 2015 fue una llamada de atención para nosotros”.

“De pronto, nos dimos cuenta que habíamos alcanzado un cierto límite”.

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Acerca de este artículo
Series VLN , Endurance , GT
Tipo de artículo Artículo especial
Etiquetas fan killed, flugplatz, gt3, nissan, nürburgring nordschleife

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