Cómo se propagó un falso rumor sobre una penalización a Verstappen en el Nürburgring

Hay afirmaciones repetidas en las redes sociales de que Max Verstappen fue penalizado con una sanción de peso de 35 kilogramos en las 24 Horas de Nurburgring 2026. Así es como comenzó ese rumor.

Sorprendentemente, persiste en las redes sociales el rumor de que el Mercedes-AMG GT3 era 35 kilogramos más pesado de lo habitual durante las 24 Horas de Nurburgring 2026. Esto es un completo disparate, ya que el AMG compitió, igual que el año anterior, con un peso de 1.355kg.

El hecho de que estos 35kg sigan apareciendo en las redes sociales fue motivo suficiente para que Motorsport.com Germany investigara el origen de esta cifra. Cualquiera que rastree la afirmación hasta su origen acaba llegando al sitio web estadounidense MotorBiscuit, que publicó el titular “La candidatura de Max Verstappen para las 24H de Nurburgring golpeada por una brutal penalización de BoP” a mediados de mayo.

A partir de ahí, este titular llegó rápidamente a Reddit y otras plataformas. Otros sitios web también retomaron la historia sin cuestionarla, de modo que los 35kg acabaron incluso en MSN. Pero, ¿qué hay realmente detrás de los ominosos 35kg?

La cifra se tomó de los documentos oficiales del BoP, pero se sacó completamente de contexto.

En el BoP oficial, el Mercedes-AMG GT3 figura con un peso mínimo de 1.355kg. El McLaren 720S GT3, en cambio, podía salir a pista con 1.320kg. Si restas una cifra de la otra, obtienes exactamente la diferencia de 35 kilogramos en cuestión.

En última instancia, este fue un caso de comparar peras con manzanas, porque la diferencia de 35 kilogramos con respecto al McLaren ya existía en la carrera de 24 horas de 2025.

De hecho, nada había empeorado realmente para el AMG. El Mercedes-AMG GT3 incluso recibió un aumento de 0,5 milímetros en sus dos restrictoras de aire en comparación con el año anterior para mantener competitivo al envejecido coche en la Nordschleife.

#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gounon

Photo by: Red Bull Content Pool

El Balance de Desempeño sirve para llevar conceptos de vehículos fundamentalmente diferentes al mismo nivel de rendimiento. Debido a su potente motor V8 delantero y a su construcción general, el Mercedes es por naturaleza uno de los coches más pesados de la clase GT3. El McLaren, con su configuración de motor central y chasis de fibra de carbono, representa un concepto de vehículo completamente distinto.

Así que, de ninguna manera se metieron sacos de arena en la cabina de Verstappen justo antes de la carrera. Todos y cada uno de los Mercedes-AMG GT3 de toda la parrilla tuvieron que competir con estos 1.355 kilogramos: era su peso operativo estándar para el “Infierno Verde” desde su actualización Evo en 2020.

Al final, lo que vemos es un fenómeno clásico de las redes sociales: se copia un número bruto de una tabla oficial, se adorna con una pizca de dramatismo para conseguir clics fácilmente, y de repente surge una teoría de conspiración concreta que carece de cualquier fundamento.