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El nuevo simulador de la empresa que trabaja con Alpine, Cadillac y Ferrari en la F1

Fórmula 1
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Dynisma Motion Generators acaba de lanzar su tercer simulador para la industria del automovilismo y Motorsport.com fue a verlo.

Lo que aprendimos del viernes en el Gran Premio de Mónaco de 2026

Fórmula 1
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Cómo gestiona sus problemas Aston Martin, mientras Honda planea actualizaciones con el ADUO

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Verstappen y Sainz instan a la FIA a "ser dura", pero los fabricantes deben mirarse al espejo

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Colapinto y Lawson hicieron callar a sus críticos y cambiaron el panorama en la F1 2026

Fórmula 1
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Cómo Ferrari y Audi podrían decidir el futuro de Verstappen en la F1

Fórmula 1
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La aversión de Max Verstappen por el nuevo formato técnico de la Fórmula 1 no es ningún secreto. Ha dicho que los cambios propuestos para 2027 podrían convencerlo de quedarse en lugar de marcharse, pero ahora parece que esto quizá no ocurra después de todo. ¿Ha llegado el momento de que los fabricantes dejen de lado el interés propio por el bien común?

Lo que aprendimos de la carrera sprint y la clasificación del GP de Canadá de F1 de 2026

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Los detalles de las actualizaciones de Mercedes en Canadá y cómo influyen en su ventaja

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Exclusivo: Cómo Red Bull y Ford lograron construir de inmediato un motor de F1 competitivo

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La paradoja del cambio mientras se acerca la decisión para la F1 2027

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Cómo afectará a cada fabricante la prevista división de potencia 60-40 en la F1 2027

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El esperado aumento de la potencia del motor de combustión interna y la disminución de la potencia del MGU-K para 2027 da a los fabricantes de unidades de potencia de la Fórmula 1 un poco de trabajo adicional para la próxima temporada, pero ¿a quién afectará más?

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Red Bull está experimentando un relevo generacional, ya que muchos de los artífices de su éxito se han marchado hacia nuevos horizontes. Es increíblemente similar al escenario al que se enfrentó Benetton después de ganar títulos en 1994 y 1995...

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