El primer coche de rallies eléctrico ya está listo para competir

El vehículo, construido por la firma austriaca STARD, debutará este domingo en la Carrera de Campeones austriaca.

La compañía austriaca STARD, propiedad del expiloto del WRC Manfred Stohl, ha diseñado el primer coche de rallies eléctrico. Tomando como base el Peugeot 207 Super2000, han creado un vehículo que desarrolla el equivalente a 544 CV y 760nm de torque, comparable a un World Rallycross Supercar. 

Actualmente, el prototipo puede rodar a máxima potencia durante 15 minutos y llega a alcanzar velocidades de 195km/h con una transmisión de una sola marcha. 

Tras un exhaustivo programa de test, el vehículo será alineado en la Carrera de Campeones austriaca este fin de semana, que se celebrará en Greinbach, sede del Europeo de Rallycross. Allí competirá contra vehículos tradicionales. 

El coche, conocido como HIPER, está actualmente en especificación de rally y competirá en dicha categoría. Pero el propietario del World RX Team Austria, y campeón austriaco de Rallycross, Max Pucher, lo utilizará en una actualizada especificación del Mundial de Rallycross sobre la base de un Ford Fiesta Supercar. Las comparaciones directas serán posibles entre ambos coches desde el primer momento. 

STARD Hiper
STARD Hiper

Foto: STARD

El expiloto del Grupo N del WRC Stohl, quien ha completado la mayor parte de los test, pilotará en Austria el prototipo. 

"Será el primer contacto competitivo [del HIPER] contra vehículos motorizados de manera tradicional. Actualmente tenemos el coche en especificación de rally", asegura Stohl a Motorsport.com. "Estoy muy emocionado de ver cómo se desenvuelve en competición". 

El trazado, que era habitual del Europeo de Rallycross, combina superficies asfaltadas y sin asfaltar, presentando unas condiciones comparables para desarrollar el coche de rallies y el de rallycross.

El CEO de STARD, Michal Sakowicz, subraya que el evento del domingo es solo un nuevo test para la máquina, que actualmente utiliza el chasis de un Peugeot 207 Super2000.

"Habiendo completado una buena cantidad de pruebas, es hora de ver cómo se comporta el coche en competición", dijo a Motorsport.com.

"Naturalmente, los pilotos conducen el coche de manera diferente cuando están en competición. El mundo cambia un poco para un piloto en cuanto se pone el casco y queremos ver qué tal funciona eso". 

"Por supuesto, desde un punto de vista técnico, es interesante tener la primera comparación con la tecnología convencional. Sin embargo, para nosotros es simplemente parte del proceso de pruebas, solo que en un ambiente más realista". 

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series Other rally
Tipo de artículo Noticias de última hora
Etiquetas coches electricos, ev, hiper, manfred stohl, peugeot 207 super 2000, rallycross electrico, rally electrico, stard

Zona roja: lo que ahora está en tendencia