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Button y su fallida experiencia en la Baja 1000

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Button y su fallida experiencia en la Baja 1000
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26 nov. 2019 9:15

Jenson Button pasó 17 horas detenido en el desierto de Baja California, en México, en su primera experiencia en la Baja 1000.

El campeón del mundo de Fórmula 1 en 2009 –que conducía una camioneta con unos colores similares al Brawn que llevaba cuando lo consiguió–, estaba participando en uno de los eventos off road más prestigiosos, en el cual se da cabida a una gran variedad de vehículos.

El subcampeón de la IndyCar, Alexander Rossi, también tomó parte en la competición, llegando a liderarla antes de que un pequeño incidente cortara su progresión, aunque pudo continuar.

Button sufrió su percance en Ensenada (México), cuando tras escuchar él y su copiloto un fuerte "ruido" perdieron el control.

"Terminamos la Baja 1000 con una historia que contar, no la que queríamos, pero una gran historia de todos modos", publicó Button en su cuenta de Instagram.

 

"Empezamos bien, pasamos a cinco coches y luego otros siete u ocho rotos o accidentados y pusimos un ritmo realmente bueno para cuidar el coche cuando era necesario y apretar en las secciones rápidas".

"En la milla 235, mi copiloto, Terry Madden, y yo escuchamos un ruido muy fuerte y perdimos el control, habíamos roto el diferencial".

"Fue extraño, porque la temperatura estaba bien y cuidamos el coche. Pero bueno, son cosas que suceden. El problema fue que nos pasó en el lugar más remoto, por lo que pasamos toda la noche y un total de 17 horas bajo las estrellas".

"A las únicas personas que vimos fueron los otros participantes que nos pedían que limpiásemos sus focos sucios".

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"Nos alimentamos con barritas energéticas e hicimos un fuego que había que mantener constantemente encontrando ramas. Terry y yo solo pudimos pasar el rato contando historias que siempre terminaban con un 'es la Baja'. Una experiencia, no la que esperábamos, pero la asimilaré".

Desde que se retiró de la F1, Button ha competido con Super GT en Japón, ganando el título en 2018, y también participó en el Mundial de Resistencia la pasada temporada con el equipo SMP Racing LMP1.

A principios de este mes anunció su intención de volver al WEC cuando entre en vigor la normativa de hipercoches y además quiere tomar parte en más pruebas sueltas.

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Jenson Button, Team Kunimitsu Honda, Honda NSX Super-GT

Jenson Button, Team Kunimitsu Honda, Honda NSX Super-GT
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Foto de: Alexander Trienitz

Jenson Button, Team Kunimitsu Honda, Honda NSX Super-GT

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Foto de: Alexander Trienitz

Jenson Button, Team Kunimitsu Honda, Honda NSX Super-GT

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Foto de: Alexander Trienitz

Jenson Button, Team Kunimitsu Honda

Jenson Button, Team Kunimitsu Honda
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Foto de: Alexander Trienitz

Jenson Button, Team Kunimitsu Honda, Honda NSX Super-GT

Jenson Button, Team Kunimitsu Honda, Honda NSX Super-GT
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Foto de: Alexander Trienitz

Keke Rosberg and Jenson Button, Team Kunimitsu Honda

Keke Rosberg and Jenson Button, Team Kunimitsu Honda
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Foto de: Alexander Trienitz

Jenson Button, Team Kunimitsu Honda, Honda NSX Super-GT

Jenson Button, Team Kunimitsu Honda, Honda NSX Super-GT
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Foto de: Alexander Trienitz

Jenson Button, Brawn GP, Rubens Barrichello, Brawn GP

Jenson Button, Brawn GP, Rubens Barrichello, Brawn GP
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Jenson Button, Chris Buncombe, Maz Fawaz, Chevrolet

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Autor Jack Benyon