Truex gana una segunda etapa accidentada en Richmond

Martin Truex Jr. logró su victoria de etapa número 18 dentro de la presente temporada de la Monster Energy NASCAR Cup Series.

Truex gana una segunda etapa accidentada en Richmond

El N° 78 de Furniture Row Racing mantuvo una ventaja de tres segundos sobre Matt Kenseth y conservó la cima durante las últimas 47 vueltas para ganar la segunda etapa de la Federated Auto Parts 400 en Richmond Raceway.

Erik Jones fue tercero seguido de Joey Logano, Brad Keseowski, Kyle Larson, Dale Earnhardt Jr., Kurt Busch, Ryan Newman y Kyle Busch.

Rya Newman no ingresó a los boxes entre las etapas después de que sufrió una penalización en su última detención en los pits. Él llevó a los competidores a la bandera verde en la vuelta 108 pero Kyle Busch lo superó de inmediato en el reinicio de la carrera. Larson subió a la segunda seguido por Logano, Truex, Elliott, Harvick y Jones. Newman cayó al noveno y Earnhardt completó el top 10.

Larson tomó la delantera sobre Kyle Busch en la vuelta 110. Después de las primeras 10 vueltas, Larson extendió su ventaja a un segundo sobre el Toyota No. 18 con Kenseth quedando en tercero. Truex, Logano, Elliott, Jones, Harvick, Earnhardt y McMurray completaron el top 10 con Newman descendiendo al undécimo. 

Kyle Busch cerró la distancia sobre Larson en la vuelta 127 y fue por el interior del Chevy N° 42 en la curva 1. Busch completó el adelantamiento en la curva 2 de la vuelta 130. La batalla permitió que Kenseth atrapara a Larson a quien adelantó al interior de la segunda curva en la vuelta 132.

Truex se mantuvo en cuarto lugar seguido por Logano, Elliott, Jones, Harvick, Earnhardt y Kurt Busch. Newman se mantuvo 11º con Keselowski, McMurray, Johnson y Hamlin completando el top 15.
Truex pasó a Larson por el tercer lugar en la vuelta 137. Logano, Elliott, Jones, Earnhardt, Kurt Busch y Keselowski estaban entre los 10 primeros.

Keselowski adelantó a Kurt Busch por el noveno en la vuelta 145. Tres vueltas después, Truex se movió sobre Kenseth por el segundo sitio y puso en su mira a Kyle Busch.

A mitad del segmento, Truex había cerrado la diferencia sobre Busch a 0.321 segundos con Kenseth, Larson, Logano, Elliott, Jones, Earnhardt, Keselowski y Kurt Busch completando el top 10.

Truex alcanzó a Busch e hizo el movimiento por la parte interior en la vuelta 154. Busch había liderado 23 vueltas hasta este punto.

Keselowski pasó a Earnhardt por el octavo en la vuelta 158 mientras que Jones trabajó la línea baja para coger a Elliott por el sexto.

Kenseth pasó a Busch por la segunda posición en la vuelta 161. Larson se mantuvo en cuarto lugar seguido por Logano, Jones, Elliott, Keselowski, Earnhardt y Kurt Busch. Keselowski avanzó a séptimo en la vuelta 164, dejando a Elliott en octavo.

Keselowski atacó por el exterior a Jones con 25 vueltas para terminar el segmento. Mientras tanto, la ventaja de Truex era de 1.4 segundos sobre Kenseth con Kyle Busch, Larson, Logano, Jones, Keselowski, Earnhardt, Kurt Busch y Chase Elliott completando el top 10.

Larson pasó a Busch por la tercera posición en la siguiente vuelta. Busch perdió otro sitio ante Logano en la vuelta 179.

Truex extendió su ventaja a dos segundos sobre Kenseth con 20 vueltas para decidir el segmento. Larson, Logano, Jones, Busch, Keselowski, Earnhardt, Kurt Busch y Elliott marchaban dentro de los 10 primeros.

Jones pasó Larson en la vuelta 187 para dar a Toyota la trifecta. Logano se ubicó quinto seguido por su compañero de equipo de Penske, Keselowski.

A 10 giros del final, la ventaja de Truex era de 2.2 segundos sobre Kenseth. Logano adelantó a Larson por el cuarto sitio. Keselowski se quedó en el sexto lugar seguido por Earnhardt, Kurt y Kyle Busch y Newman. Keselowski se movió al top cinco en la vuelta 196. Danica Patrick pasó Elliott por el undécimo.

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