Suárez noveno en la última práctica y Keselowski en primero
Brad Keselowski lideró la última sesión de entrenamiento en Michigan mientras que Daniel Suárez se ubicó dentro de los 10 mejores.
Brad Keselowski, Team Penske Ford
Michael L. Levitt LAT Photo USA
El nativo de Rochester Hill, logró una velocidad de 200.865 mph después de 37 giros en el Michigan International Speedway. Keselowski y Martin Truex Jr. (200.172mph) fueron los únicos pilotos que pasaron la marca de 200 millas por hora en la práctica final.
Keselowski todavía está buscando su primera victoria en la pista de dos millas. En 16 arranques, Keselowski ha conseguido cinco top cincos y teniendo como mejor resultado un segundo en 2012.
Joey Logano registró la tercera velocidad más rápida seguida por Ryan Blaney, Kyle Busch, Dale Earnhardt Jr., Kyle Larson, Denny Hamlin, Daniel Suárez y Jamie McMurray.
Larson completó 40 vueltas, el mayor número en la Happy Hour.
Kyle Busch fue el primer coche en la pista y estableció el ritmo inicial con una vuelta de 199.529 mph. En los primeros cinco minutos, Larson era segundo (199.022mph) seguido por Hamlin (198.988mph), Blaney (109.988mph) Keselowski (198.835mph), Earnhardt Jr. (198.813mph), Suárez (198.703mph), Logano (198.621mph) ), Truex Jr. (198.599mph) y Kurt Busch (198.533mph).
Ricky Stenhouse Jr. rozó la pared en los primeros momentos de la sesión después de dos vueltas.
Earnhardt avanzó hasta el segundo sitio con un giro de 199.463 mph. Justo antes de la marca de 10 minutos, Logano se hizo cargo de la cima con una vuelta de 199.734 mph.
Johnson no completó su primera ronda dado que pegó en la curva dos, lo que lo llevó a sacar el coche de respaldo para la parte final.
Cuando la pista volvió a verde a los 23 minutos, Logano seguía en la cima de la tabla de clasificación. Kyle Busch fue seguido por Earnhardt, Keselowski, Larson, Hamlin, Blaney, Kenseth, Suárez y Truex.
Kasey Kahne también rebotó en la pared al regresar a la pista y dañó la parte trasera de su Chevy N°5 al salir de la curva uno.
Con 30 minutos en la práctica, Keselowski se fue a la cima con una vuelta de 200.865 mph. Truex fue segundo (200.172mph) seguido por Logano, Blaney, Kyle Busch, Earnhardt, Larson, Hamlin, Suárez y Jamie McMurray.
Cla | # | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo | Gap | Intervalo | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 37 | 35.845 | 200.865 | ||
2 | 78 | Martin Truex Jr. | Toyota | 30 | 35.969 | 0.124 | 0.124 | 200.172 |
3 | 22 | Joey Logano | Ford | 20 | 36.048 | 0.203 | 0.079 | 199.734 |
4 | 21 | Ryan Blaney | Ford | 33 | 36.059 | 0.214 | 0.011 | 199.673 |
5 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 31 | 36.085 | 0.240 | 0.026 | 199.529 |
6 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | 29 | 36.097 | 0.252 | 0.012 | 199.463 |
7 | 42 | Kyle Larson | Chevrolet | 40 | 36.175 | 0.330 | 0.078 | 199.032 |
8 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 31 | 36.183 | 0.338 | 0.008 | 198.988 |
9 | 19 | Daniel Suarez | Toyota | 29 | 36.202 | 0.357 | 0.019 | 198.884 |
10 | 1 | Jamie McMurray | Chevrolet | 35 | 36.209 | 0.364 | 0.007 | 198.846 |
11 | 20 | Matt Kenseth | Toyota | 29 | 36.227 | 0.382 | 0.018 | 198.747 |
12 | 77 | Erik Jones | Toyota | 24 | 36.233 | 0.388 | 0.006 | 198.714 |
13 | 41 | Kurt Busch | Ford | 34 | 36.266 | 0.421 | 0.033 | 198.533 |
14 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 18 | 36.294 | 0.449 | 0.028 | 198.380 |
15 | 24 | Chase Elliott | Chevrolet | 16 | 36.318 | 0.473 | 0.024 | 198.249 |
16 | 14 | Clint Bowyer | Ford | 32 | 36.321 | 0.476 | 0.003 | 198.232 |
17 | 5 | Kasey Kahne | Chevrolet | 15 | 36.352 | 0.507 | 0.031 | 198.063 |
18 | 37 | Chris Buescher | Chevrolet | 26 | 36.362 | 0.517 | 0.010 | 198.009 |
19 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 27 | 36.403 | 0.558 | 0.041 | 197.786 |
20 | 6 | Trevor Bayne | Ford | 18 | 36.408 | 0.563 | 0.005 | 197.759 |
21 | 31 | Ryan Newman | Chevrolet | 19 | 36.438 | 0.593 | 0.030 | 197.596 |
22 | 95 | Michael McDowell | Chevrolet | 27 | 36.542 | 0.697 | 0.104 | 197.034 |
23 | 43 | Aric Almirola | Ford | 29 | 36.564 | 0.719 | 0.022 | 196.915 |
24 | 13 | Ty Dillon | Chevrolet | 25 | 36.570 | 0.725 | 0.006 | 196.883 |
25 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Ford | 9 | 36.605 | 0.760 | 0.035 | 196.694 |
26 | 47 | A.J. Allmendinger | Chevrolet | 19 | 36.619 | 0.774 | 0.014 | 196.619 |
27 | 10 | Danica Patrick | Ford | 23 | 36.662 | 0.817 | 0.043 | 196.389 |
28 | 38 | David Ragan | Ford | 24 | 36.984 | 1.139 | 0.322 | 194.679 |
29 | 27 | Paul Menard | Chevrolet | 12 | 37.001 | 1.156 | 0.017 | 194.589 |
30 | 32 | Matt DiBenedetto | Ford | 15 | 37.029 | 1.184 | 0.028 | 194.442 |
31 | 34 | Landon Cassill | Ford | 21 | 37.037 | 1.192 | 0.008 | 194.400 |
32 | 23 | Corey Lajoie | Toyota | 14 | 37.041 | 1.196 | 0.004 | 194.379 |
33 | 83 | Brett Moffitt | Toyota | 25 | 37.296 | 1.451 | 0.255 | 193.050 |
34 | 72 | Cole Whitt | Chevrolet | 13 | 37.327 | 1.482 | 0.031 | 192.890 |
35 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Chevrolet | 19 | 37.523 | 1.678 | 0.196 | 191.882 |
36 | 55 | Reed Sorenson | Chevrolet | 8 | 38.237 | 2.392 | 0.714 | 188.299 |
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