Suárez en 16° en la práctica final en Pocono
Erik Jones marcó el mejor tiempo en la práctica final en Pocono, mientras que Daniel Suárez quedó fuera de los 10 primeros.

La velocidad de vuelta promedio de Erik Jones de 172.117 mph lo dejó por delante de Kurt Busch (172.051 mph), quien registró su velocidad en los minutos finales de la sesión de 55 minutos. Matt DiBenedetto terminó tercero (171.373 mph).
William Byron fue cuarto y Kyle Busch, quien ganó tres de las últimas cuatro carreras en Pocono, completó los cinco primeros.
Jimmie Johnson, Ryan Preece, Ryan Blaney, Denny Hamlin y Michael McDowell completaron los 10 primeros.
El mexicano Daniel Suárez, quien logró el mejor tiempo en la primera tanda, marcó un giro de 169.799 mph para ubicarse 16.
Byron terminó con la velocidad de vuelta promedio más rápida (169.766 mph) entre aquellos que corrieron al menos 10 giros consecutivos. Hamlin y Kyle Busch fueron segundo y tercero de ese departamento.
Justo cuando la práctica final estaba programada para comenzar, Richard Petty Motorsports eligió cambiar los motores en el Chevrolet No. 43 de Bubba Wallace.
La medida significa que Wallace comenzará la carrera del domingo desde la parte. Kyle Larson y Chase Elliott también están penalizados luego de recurrir a sus vehículos de respaldo.
Cla | # | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo | Gap | Intervalo | Mph | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Toyota | 28 | 52.290 | 172.117 | ||||
2 | 1 | Chevrolet | 19 | 52.310 | 0.020 | 0.020 | 172.051 | ||
3 | 95 | Toyota | 20 | 52.517 | 0.227 | 0.207 | 171.373 | ||
4 | 24 | Chevrolet | 33 | 52.556 | 0.266 | 0.039 | 171.246 | ||
5 | 18 | Toyota | 34 | 52.562 | 0.272 | 0.006 | 171.226 | ||
6 | 48 | Chevrolet | 26 | 52.703 | 0.413 | 0.141 | 170.768 | ||
7 | 47 | Chevrolet | 27 | 52.733 | 0.443 | 0.030 | 170.671 | ||
8 | 12 | Ford | 23 | 52.765 | 0.475 | 0.032 | 170.568 | ||
9 | 11 | Toyota | 38 | 52.784 | 0.494 | 0.019 | 170.506 | ||
10 | 34 | Ford | 16 | 52.789 | 0.499 | 0.005 | 170.490 | ||
11 | 22 | Ford | 42 | 52.795 | 0.505 | 0.006 | 170.471 | ||
12 | 19 | Toyota | 18 | 52.825 | 0.535 | 0.030 | 170.374 | ||
13 | 4 | Ford | 30 | 52.977 | 0.687 | 0.152 | 169.885 | ||
14 | 14 | Ford | 31 | 52.983 | 0.693 | 0.006 | 169.866 | ||
15 | 3 | Chevrolet | 24 | 52.989 | 0.699 | 0.006 | 169.847 | ||
16 | 41 | Ford | 26 | 53.004 | 0.714 | 0.015 | 169.799 | ||
17 | 21 | Ford | 22 | 53.006 | 0.716 | 0.002 | 169.792 | ||
18 | 37 | Chevrolet | 21 | 53.067 | 0.777 | 0.061 | 169.597 | ||
19 | 10 | Ford | 25 | 53.069 | 0.779 | 0.002 | 169.591 | ||
20 | 8 | Chevrolet | 30 | 53.182 | 0.892 | 0.113 | 169.230 | ||
21 | 88 | Chevrolet | 24 | 53.196 | 0.906 | 0.014 | 169.186 | ||
22 | 2 | Ford | 21 | 53.236 | 0.946 | 0.040 | 169.059 | ||
23 | 17 | Ford | 21 | 53.273 | 0.983 | 0.037 | 168.941 | ||
24 | 42 | Chevrolet | 10 | 53.377 | 1.087 | 0.104 | 168.612 | ||
25 | 6 | Ford | 18 | 53.382 | 1.092 | 0.005 | 168.596 | ||
26 | 9 | Chevrolet | 9 | 53.426 | 1.136 | 0.044 | 168.457 | ||
27 | 36 | Ford | 28 | 53.525 | 1.235 | 0.099 | 168.146 | ||
28 | 38 | Ford | 24 | 53.543 | 1.253 | 0.018 | 168.089 | ||
29 | 32 | Ford | 9 | 54.078 | 1.788 | 0.535 | 166.426 | ||
30 | 13 | Chevrolet | 14 | 54.120 | 1.830 | 0.042 | 166.297 | ||
31 | 00 | Chevrolet | 2 | 54.533 | 2.243 | 0.413 | 165.038 | ||
32 | 51 | Ford | 11 | 55.165 | 2.875 | 0.632 | 163.147 | ||
33 | 77 | Chevrolet | 5 | 55.800 | 3.510 | 0.635 | 161.290 | ||
34 | 27 | Chevrolet | 16 | 55.952 | 3.662 | 0.152 | 160.852 | ||
35 | 52 | Ford | 15 | 56.400 | 4.110 | 0.448 | 159.574 |
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