Ryan Blaney lidera la primera práctica en Michigan
Ryan Blaney marcó el camino en el inicio de la actividad de la NASCAR Cup en Michigan International Speedway con una vuelta de más de 202mph de promedio. Daniel Suárez fue 24°.

Blaney fue uno de los nueve autos en superar las 200mph de promedio en la sesión de entrenamientos del viernes. A pocos minutos del final, Blaney voló hacia lo más alto del clasificador con un giro de 202.617mph
Michigan ha sido una pista difícil para Blaney, donde solamente tiene un final mejor que 15° en seis participaciones.
Kyle Busch finalizó segundo (201.935 mph) y el compañero de equipo de Blaney en el Team Penske, Brad Keselowski, fue tercero (201.867 mph). Kevin Harvick ay Chase Elliott fueron cuarto y quinto, respectivamente.
Completaron los diez primeros lugares Kurt Busch, Clint Bowyer, Paul Menard, Aric Almirola y Joey Logano.
Por su parte el mexicano Daniel Suárez ocupó la 24° posición con el Toyota #19 al girar en 198.675mph.
El inicio de la sesión se vio demorado cinco minutos por un derrame de combustible en la recta opuesta, aparentemente de uno de los jet dryers que estaba trabajando en la pita tras la práctica de la serie ARCA.
A seis minutos del comienzo de la actividad, la práctica fue detenida con bandera amarilla porque había quejas de la presencia de fluido en la recta opuesta.
Una vez que el área fue limpiada nuevamente, Hamlin fue el primero en salir a girar pero al pasar por la zona afectada dijo que no estaba bien.
NASCACR terminó por extender la sesión en diez minutos extra luego de que varios equipos se quejaran porque el tiempo perdido en pista no era su culpa.
Tres pilotos se vieron forzados a no girar en los últimos 15 minutos de la práctica del viernes: Garrett Smithley (llegó tarde a la inspección técnica el pasado fin de semana) y Elliott y Logano (ambos fallaron en pasar la inspección técnica dos veces el pasado fin de semana).
Resultados de la sesión:
Pos. | # | Piloto | Auto | Vltas. | Tiempo | Dif. | Intervalo | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
Ford | 5 | 35.535 | 202.617 | ||
2 | 18 | ![]() |
Toyota | 5 | 35.655 | 0.120 | 0.120 | 201.935 |
3 | 2 | ![]() |
Ford | 5 | 35.667 | 0.132 | 0.012 | 201.867 |
4 | 4 | ![]() |
Ford | 5 | 35.736 | 0.201 | 0.069 | 201.478 |
5 | 9 | ![]() |
Chevrolet | 5 | 35.797 | 0.262 | 0.061 | 201.134 |
6 | 41 | ![]() |
Ford | 9 | 35.887 | 0.352 | 0.090 | 200.630 |
7 | 14 | ![]() |
Ford | 14 | 35.898 | 0.363 | 0.011 | 200.568 |
8 | 21 | ![]() |
Ford | 5 | 35.944 | 0.409 | 0.046 | 200.312 |
9 | 10 | ![]() |
Ford | 8 | 35.977 | 0.442 | 0.033 | 200.128 |
10 | 22 | ![]() |
Ford | 5 | 36.004 | 0.469 | 0.027 | 199.978 |
11 | 78 | ![]() |
Toyota | 5 | 36.025 | 0.490 | 0.021 | 199.861 |
12 | 88 | ![]() |
Chevrolet | 13 | 36.046 | 0.511 | 0.021 | 199.745 |
13 | 11 | ![]() |
Toyota | 10 | 36.079 | 0.544 | 0.033 | 199.562 |
14 | 31 | ![]() |
Chevrolet | 7 | 36.098 | 0.563 | 0.019 | 199.457 |
15 | 20 | ![]() |
Toyota | 10 | 36.109 | 0.574 | 0.011 | 199.396 |
16 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 5 | 36.137 | 0.602 | 0.028 | 199.242 |
17 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 7 | 36.162 | 0.627 | 0.025 | 199.104 |
18 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 4 | 36.175 | 0.640 | 0.013 | 199.032 |
19 | 24 | ![]() |
Chevrolet | 14 | 36.182 | 0.647 | 0.007 | 198.994 |
20 | 17 | ![]() |
Ford | 8 | 36.195 | 0.660 | 0.013 | 198.923 |
21 | 47 | ![]() |
Chevrolet | 9 | 36.206 | 0.671 | 0.011 | 198.862 |
22 | 38 | ![]() |
Ford | 9 | 36.236 | 0.701 | 0.030 | 198.697 |
23 | 6 | ![]() |
Ford | 14 | 36.239 | 0.704 | 0.003 | 198.681 |
24 | 19 | ![]() |
Toyota | 9 | 36.240 | 0.705 | 0.001 | 198.675 |
25 | 37 | ![]() |
Chevrolet | 10 | 36.264 | 0.729 | 0.024 | 198.544 |
26 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 6 | 36.279 | 0.744 | 0.015 | 198.462 |
27 | 34 | ![]() |
Ford | 6 | 36.285 | 0.750 | 0.006 | 198.429 |
28 | 95 | ![]() |
Chevrolet | 8 | 36.385 | 0.850 | 0.100 | 197.884 |
29 | 43 | ![]() |
Chevrolet | 6 | 36.408 | 0.873 | 0.023 | 197.759 |
30 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 8 | 36.488 | 0.953 | 0.080 | 197.325 |
31 | 32 | ![]() |
Ford | 5 | 36.642 | 1.107 | 0.154 | 196.496 |
32 | 00 | ![]() |
Chevrolet | 14 | 37.530 | 1.995 | 0.888 | 191.847 |
33 | 15 | ![]() |
Chevrolet | 14 | 37.961 | 2.426 | 0.431 | 189.668 |
34 | 72 | ![]() |
Chevrolet | 13 | 38.116 | 2.581 | 0.155 | 188.897 |
35 | 23 | ![]() |
Toyota | 10 | 38.236 | 2.701 | 0.120 | 188.304 |
36 | 51 | ![]() |
Chevrolet | 8 | 38.410 | 2.875 | 0.174 | 187.451 |
37 | 7 | ![]() |
Chevrolet | 14 | 38.630 | 3.095 | 0.220 | 186.384 |
38 | 99 | ![]() |
Chevrolet | 9 | 39.176 | 3.641 | 0.546 | 183.786 |
39 | 66 | ![]() |
Toyota | 3 | 39.180 | 3.645 | 0.004 | 183.767 |
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