NASCAR anuncia cambios en la calificación

A partir de este fin de semana en el Texas Motor Speedway, cada circuito tendrá una zona designada para la calificación y una vez que un vehículo salga de esa área, deberá entrar directamente a la pista.

El vehículo no debe disminuir la velocidad ni detenerse mientras "acelera adecuadamente para hacer un intento de calificación". Además, cualquier piloto que impida o interfiera con el intento de calificación de otro, no inicie una vuelta cronometrada antes de que el reloj expire, o se involucre en un "acto inseguro" mientras está en la pista estará sujeto a penalización.

Las penalizaciones podrían darse, entro otras razones, por impedir la velocidad de clasificación máxima de un rival y/o retirar el vehículo de cualquier ronda de clasificación.

Por ejemplo, si, a discreción de NASCAR, un vehículo no acelera de manera adecuada al salir de la calle de boxes e impide a otro o desacelerar o realizar una parada en pits, ese vehículo tendrá todos los tiempos previamente publicados en la sesión de calificación anterior.

Y si, a discreción de NASCAR, un vehículo no inicia una vuelta cronometrada antes de que expire el reloj de la sesión, debido una premeditada espera excesiva, ese vehículo tendrá todos tiempos publicados en la sesión calificada anterior.

"La calificación es un elemento importante del fin de semana de carrera, y NASCAR ha trabajado estrechamente con los equipos para implementar un procedimiento que sea justo desde el punto de vista de la competencia y entretenido para nuestros fanáticos", dijo Scott Miller, vicepresidente de competencia de NASCAR.
“A partir de este fin de semana en Texas Motor Speedway, implementaremos un cambio de procedimiento que estará vigente para las tres series nacionales. Esperamos que el procedimiento actualizado resulte en un mejor resultado para los pilotos, fanáticos y nuestros socios de pista y transmisión”.
Los cambios se producen después de que en el Auto Club Speedway hace dos semanas, los 12 autos esperaron para hacer un intento de calificación, pero ninguno llegó a la línea de tiempo antes de que expirara el reloj de cinco minutos.
Esto dejó a los 12 pilotos sin velocidad de clasificación y la pole se otorgó a Austin Dillon, ya que fue el más rápido en la segunda ronda.

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