Larson al frente en la primera práctica en Loudon y Suárez en 11º
Kyle Larson logró el mejor tiempo en la primera sesión de NASCAR en el New Hampshire Motor Speedway mientras que Daniel Suárez quedó cerca de los 10 mejores.

La ausencia del jefe de equipo Chad Johnston, que fue suspendido por tres carreras después de la competencia en el Kentucky Speedway, no tuvo ningún efecto en la velocidad del coche Nº 42.
Martin Truex Jr. (133.217mph) fue seguido por Kyle Busch, Ryan Blaney, Jamie McMurray, Kasey Kahne, Chase Elliott, Matt Kenseth, el novato Erik Jones y Kurt Busch.
Aric Almirola fue el primer coche en la pista. Regresó a la competencia en New Hampshire después de un período de recuperación de ocho carreras después la fractura en vértebras que sufrió en un accidente en Kansas el pasado 13 de mayo.
Después de 10 minutos, 13 coches habían completado tiempos con Erik Jones colocando el giro más rápido seguido por AJ Allmendinger, Almirola, Logano, Harvick, Paul Menard, Austin Dillon, Corey LaJoie, David Ragan, Chris Buescher, Ryan Newman, Daniel Suárez y Ty Dillon .
Después de un periodo de inactividad por líquido en la pista, Kevin Harvick salió para colocar una vuelta de 129.652mph pero que rápidamente fue borrada por el 130.220 mph de Ryan Blaney que fue superada por los 130.470 mph de Logano.
A los 25 minutos de la sesión, Logano se mantuvo en la cima, seguido por Blaney, Clint Bowyer, Jimmie Johnson, Kyle Larson, Denny Hamlin, Harvick, Chase Elliott, AJ Allmendinger y Kurt Busch.
Larson, Hamlin, McMurray, Logano, Blaney, Bowyer, Johnson, Dale Earnhardt Jr., Kyle Busch y Erik Jones completaron el top 10 después de los primeros 30 minutos.
Con 45 minutos de la sesión de 85 minutos, Kyle Busch logró el primer sitio con una vuelta de 132.665 mph. Martin Truex Jr., Kasey Kahne, Matt Kenseth y Brad Keselowski le siguieron.
Después de la primera hora, Larson regresó a la cima con una velocidad de 133.712 mph. Kyle Busch, McMurray, Kahne, Truex, Kenseth, Allmendinger, Newman, Keselowski y Kurt Busch completaron el top 10.
Cla | # | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 26 | 28.430 | 133.971 | ||
2 | 78 | ![]() |
Toyota | 14 | 28.591 | 0.161 | 0.161 | 133.217 |
3 | 18 | ![]() |
Toyota | 12 | 28.607 | 0.177 | 0.016 | 133.142 |
4 | 21 | ![]() |
Ford | 21 | 28.672 | 0.242 | 0.065 | 132.840 |
5 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 17 | 28.703 | 0.273 | 0.031 | 132.697 |
6 | 5 | ![]() |
Chevrolet | 13 | 28.801 | 0.371 | 0.098 | 132.245 |
7 | 24 | ![]() |
Chevrolet | 31 | 28.808 | 0.378 | 0.007 | 132.213 |
8 | 20 | ![]() |
Toyota | 13 | 28.816 | 0.386 | 0.008 | 132.177 |
9 | 77 | ![]() |
Toyota | 29 | 28.828 | 0.398 | 0.012 | 132.122 |
10 | 41 | ![]() |
Ford | 19 | 28.844 | 0.414 | 0.016 | 132.048 |
11 | 19 | ![]() |
Toyota | 27 | 28.848 | 0.418 | 0.004 | 132.030 |
12 | 14 | ![]() |
Ford | 33 | 28.853 | 0.423 | 0.005 | 132.007 |
13 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 30 | 28.895 | 0.465 | 0.042 | 131.815 |
14 | 4 | ![]() |
Ford | 32 | 28.926 | 0.496 | 0.031 | 131.674 |
15 | 47 | ![]() |
Chevrolet | 24 | 28.930 | 0.500 | 0.004 | 131.656 |
16 | 17 | ![]() |
Ford | 23 | 28.930 | 0.500 | 0.000 | 131.656 |
17 | 22 | ![]() |
Ford | 31 | 28.934 | 0.504 | 0.004 | 131.638 |
18 | 31 | ![]() |
Chevrolet | 21 | 28.937 | 0.507 | 0.003 | 131.624 |
19 | 2 | ![]() |
Ford | 12 | 28.977 | 0.547 | 0.040 | 131.442 |
20 | 88 | ![]() |
Chevrolet | 30 | 28.999 | 0.569 | 0.022 | 131.342 |
21 | 37 | ![]() |
Chevrolet | 33 | 29.051 | 0.621 | 0.052 | 131.107 |
22 | 43 | ![]() |
Ford | 26 | 29.088 | 0.658 | 0.037 | 130.941 |
23 | 32 | ![]() |
Ford | 25 | 29.091 | 0.661 | 0.003 | 130.927 |
24 | 6 | ![]() |
Ford | 29 | 29.092 | 0.662 | 0.001 | 130.923 |
25 | 11 | ![]() |
Toyota | 22 | 29.119 | 0.689 | 0.027 | 130.801 |
26 | 27 | ![]() |
Chevrolet | 25 | 29.140 | 0.710 | 0.021 | 130.707 |
27 | 34 | ![]() |
Ford | 20 | 29.145 | 0.715 | 0.005 | 130.685 |
28 | 95 | ![]() |
Chevrolet | 24 | 29.155 | 0.725 | 0.010 | 130.640 |
29 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 22 | 29.223 | 0.793 | 0.068 | 130.336 |
30 | 38 | ![]() |
Ford | 24 | 29.328 | 0.898 | 0.105 | 129.869 |
31 | 72 | ![]() |
Chevrolet | 13 | 29.330 | 0.900 | 0.002 | 129.860 |
32 | 10 | ![]() |
Ford | 22 | 29.344 | 0.914 | 0.014 | 129.798 |
33 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 38 | 29.446 | 1.016 | 0.102 | 129.349 |
34 | 23 | ![]() |
Toyota | 31 | 29.725 | 1.295 | 0.279 | 128.135 |
35 | 55 | ![]() |
Toyota | 18 | 29.833 | 1.403 | 0.108 | 127.671 |
36 | 33 | ![]() |
Chevrolet | 18 | 29.927 | 1.497 | 0.094 | 127.270 |
37 | 15 | ![]() |
Chevrolet | 13 | 29.931 | 1.501 | 0.004 | 127.253 |
38 | 83 | ![]() |
Toyota | 22 | 29.958 | 1.528 | 0.027 | 127.138 |
39 | 51 | ![]() |
Chevrolet | 17 | 30.643 | 2.213 | 0.685 | 124.296 |
Aric Almirola regresa a la Copa de NASCAR este fin de semana
Larson logró en New Hampshire su cuarta pole en la temporada
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