Crónica de clasificación

Harvick vence a Newman por la pole en Atlanta

Kevin Harvick se llevó la pole position sobre Ryan Newman para la carrera del domingo. El mexicano Daniel Suárez se clasificó 21.

Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing Ford

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing Ford
Martin Truex Jr., Furniture Row Racing Toyota
Jimmie Johnson, Hendrick Motorsports Chevrolet, Chris Buescher, JTG Daugherty Racing Chevrolet, Clin
Kyle Busch, Joe Gibbs Racing Toyota, Erik Jones, Furniture Row Racing Toyota, Matt Kenseth, Joe Gibb
Matt Kenseth, Joe Gibbs Racing Toyota, Daniel Suárez, Joe Gibbs Racing Toyota, Kyle Busch, Joe Gibbs Racing Toyota, Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing Toyota y Martin Truex Jr., Furniture Row Racing Toyota
Daniel Suárez, Joe Gibbs Racing Toyota, Monster chicas
Kyle Busch, Joe Gibbs Racing Toyota y Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing Ford
Chase Elliott, Hendrick Motorsports Chevrolet, Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing Ford, y Dale Earnh
Brad Keselowski, Team Penske Ford, Chris Buescher, JTG Daugherty Racing Chevrolet, Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing Ford y Michael McDowell, Leavine Family Racing Chevrolet

Menos de una semana después de que el piloto de SHR, Kurt Busch, ganó la primera carrera de la temporada, la Daytona 500, su compañero de equipo, Kevin Harvick, ganó la pole para la carrera de la Monster Energy NASCAR Cup del próximo domingo en el Atlanta Motor Speedway.

La velocidad media de la vuelta de Harvick fue de 190.398 mph en la ronda final y fue el giro más rápido de cualquier piloto en las tres sesiones de clasificación de la noche del viernes. 

Harvick superó a Ryan Newman (188.870 mph), que fue el más rápido en la segunda ronda y el segundo más rápido en la primera fase. Kyle Busch comenzará tercero, Ricky Stenhouse Jr. cuarto y Brad Keselowski quinto.

El resto de los 12 mejores titulares fueron Joey Logano, Jamie McMurray, Kyle Larson, Martin Truex Jr., Denny Hamlin, Chase Elliott y Dale Earnhardt Jr.

La pole es la 18ª de la carrera de Harvick y la segunda para él en Atlanta. "Invertimos mucho tiempo en la práctica para los ajustes de carrera. Nos lanzamos con el paquete de clasificación al final y estábamos demasiado apretados", dijo Harvick.

"Es un tremendo crédito para Stewart-Haas Racing, ganar la Daytona 500 con (Kurt Busch) la semana pasada y tener todos los coches funcionando bien. Luego, venir aquí y ver el progreso que hemos hecho. En las últimas semanas hemos estado en el simulador, hemos estado en la fábrica, hemos estado en el túnel de viento. Es difícil explicar qué tan grande ha sido esta transición para toda la compañía". 

El único triunfo de Harvick en Atlanta se produjo en 2001 en su tercer comienzo de la serie, después de haber tomado el puesto de Dale Earnhardt Sr., quien murió en un accidente en la última vuelta de la Daytona 500 de 2001. 

Ronda 2

Los papeles se revirtieron respecto a la primera ronda con Newman consiguiendo una velocidad media de 189.772 mph, apenas superando a Kyle Busch (189.694 mph). Harvick fue el tercero más rápido, Keselowski cuarto y Larson quinto.

También avanzaron a la ronda final Hamlin, Truex, Elliott, Logano, McMurray, Stenhouse y Earnhardt.

Matt DiBenedetto golpeó la pared durante su vuelta de calificación en la segunda ronda y su Ford No. 32 necesitó algunas reparaciones. 

Ronda 1

Kyle Busch lideró el camino en la primera ronda eliminatoria al registrar una velocidad promedio de vuelta de 190.280 mph por encima de Newman (189.850 mph).  Ellos fueron seguidos por McMurray, Hamlin y Harvick,

Michael McDowell, Cole Whitt, Jeffrey Earnhardt, Derrike Cope y Cody Ware no pasaron la inspección previa a la calificación y no registraron una velocidad en la primera ronda.

El mexicano Daniel Suárez se clasificó en el sitio 21 con una velocidad de 185.028 mph. 

Problemas técnicos 

Al menos 20 coches no aprobaron la inspección técnicas antes del inicio de la primera ronda de 20 minutos de clasificación, incluyendo los de Erik Jones, Logano, Clint Bowyer, Michael McDowell y Kasey Kahne.

Atlanta es la primera carrera donde debuta el paquete de reglas aerodinámicas 2017 y los funcionarios de NASCAR dijeron que esperaban que los equipos impusieran el límite.

Elton Sawyer, vicepresidente de NASCAR para arbitraje e inspección técnica dijo que no estaba sorprendido por el número de autos que fallaron en el proceso de inspección. Añadió que la mayor parte de la demora estaba en la estación de plantilla.

Cla#PilotoConstructorTiempoDiferenciaMph
1 4 united_states Kevin Harvick  Ford 29.118   190.398
2 31 united_states Ryan Newman  Chevrolet 29.199 0.081 189.870
3 18 united_states Kyle Busch  Toyota 29.202 0.084 189.850
4 17 united_states Ricky Stenhouse Jr.  Ford 29.356 0.238 188.854
5 2 united_states Brad Keselowski  Ford 29.367 0.249 188.783
6 22 united_states Joey Logano  Ford 29.374 0.256 188.738
7 1 united_states Jamie McMurray  Chevrolet 29.397 0.279 188.591
8 42 united_states Kyle Larson  Chevrolet 29.533 0.415 187.722
9 78 united_states Martin Truex Jr.  Toyota 29.534 0.416 187.716
10 11 united_states Denny Hamlin  Toyota 29.544 0.426 187.652

CLICK AQUÍ para los resultados completos 

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